FOPS安全駕駛室:可升降式駕駛室與操作臺(tái)，駕駛室滿足FOPS(防落物沖擊)要求,可升降式，不僅對(duì)操守手提供安
全保護(hù)，在高位操控對(duì)操作具有的視野，結(jié)構(gòu)布置合理，系統(tǒng)高度集成化，便捷拆卸，可轉(zhuǎn)向靈活座椅供操作手舒適駕駛。

微電腦實(shí)時(shí)監(jiān)控運(yùn)行狀態(tài)：操作臺(tái)車配備微電腦顯示監(jiān)控設(shè)備運(yùn)行狀況*威綸通科技觸屏顯示器:通過傳感器監(jiān)測(cè)鑿巖系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)、運(yùn)行時(shí)間，若存在故障將提示報(bào)警信息，便于定期維保?！ひ簤河陀蜏赜臀?、潤(rùn)滑油系統(tǒng)故障、水泵水壓及電氣系統(tǒng)等故障報(bào)警提示便于操作人員以及維保人員隨時(shí)掌握設(shè)備運(yùn)行情況及快速處理故障位置。

有多種不同孔深鋁合金推進(jìn)梁供選擇：推進(jìn)梁采用鋁合金式推進(jìn)梁:具有較高的抗彎、抗扭強(qiáng)度，使用壽命長(zhǎng);
推進(jìn)梁表面覆蓋不銹鋼護(hù)皮保護(hù)推進(jìn)梁不受損，各運(yùn)動(dòng)部件間采用聚四乙烯(固體潤(rùn)滑塊)耐磨襯墊，無需做潤(rùn)滑，
推進(jìn)梁(選配):根據(jù)巷道及錨桿長(zhǎng)度可選擇不同規(guī)格。

多臂鑿巖臺(tái)車bao破設(shè)計(jì)施工方案
1. 鉆孔布置：根據(jù)隧道開挖斷面尺寸，確定鉆孔直徑為 110mm，鉆孔間距為 1.2 米。多臂鉆孔臺(tái)車分別進(jìn)行拱部、邊墻和底部鉆孔。
2. 爆破參數(shù)：采用全斷面一次爆破，爆破孔數(shù)為 70 個(gè)，裝藥量為 250kg。根據(jù)地質(zhì)條件，選用 2 號(hào)巖石硝銨炸藥。
3. 起爆方式：采用毫秒延時(shí)雷管，按照逐孔起爆的順序進(jìn)行。拱部、邊墻和底部爆破孔分別采用 1、3、5 毫秒的延時(shí)時(shí)間。
4. 填塞及防水：爆破孔填塞采用碎石和砂混合物，填塞長(zhǎng)度為 1.5 倍鉆孔直徑。填塞后進(jìn)行防水處理，防止雨水滲入。
5. 爆破后通風(fēng)：爆破完成后，立即進(jìn)行通風(fēng)排煙，確?，F(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全。

鑫通機(jī)械電腦三臂鑿巖臺(tái)車是一種集自動(dòng)化、智能化于一體的隧道施工設(shè)備，具有率、、高安全性等優(yōu)點(diǎn)。其主要由機(jī)械臂、鑿巖頭、輸送系統(tǒng)、控制系統(tǒng)等組成，通過控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)械臂的控制，從而實(shí)現(xiàn)的隧道直眼掏槽作業(yè)。

多臂鑿巖臺(tái)車施工案例分享：
1. 施工現(xiàn)場(chǎng)布置：根據(jù)隧道工程的實(shí)際情況，合理布置智能三臂鑿巖臺(tái)車的施工現(xiàn)場(chǎng)。確保設(shè)備進(jìn)出通道暢通，便于設(shè)備的運(yùn)輸和安裝。
2. 設(shè)備安裝調(diào)試：按照操作說明書進(jìn)行安裝調(diào)試工作，確保設(shè)備各部件正常運(yùn)轉(zhuǎn)。同時(shí)，對(duì)設(shè)備進(jìn)行全面檢查，確保設(shè)備在良好狀態(tài)下投入使用。
3. 鉆孔作業(yè)：根據(jù)勘察報(bào)告和設(shè)計(jì)參數(shù)，制定詳細(xì)的鉆孔作業(yè)方案。在鉆孔過程中，嚴(yán)格控制鉆孔直徑、孔深、孔距等參數(shù)，確保鉆孔質(zhì)量。
4. bao破作業(yè)：根據(jù)鉆孔參數(shù)和巖石性質(zhì)，制定合理的爆破參數(shù)方案。在爆破作業(yè)中，應(yīng)嚴(yán)格遵守爆破安全規(guī)定，確保爆破作業(yè)的安全順利進(jìn)行。
5. 施工成果證明：經(jīng)過電腦三臂鑿巖臺(tái)車的施工，該隧道直眼掏槽工程順利完成。相較于傳統(tǒng)施工方法，鑫通電腦三臂鑿巖臺(tái)車提高了施工效率約30%，降低了安全風(fēng)險(xiǎn)約20%。同時(shí)，減少了人力物力投入，節(jié)約了施工成本，江西鑫通機(jī)械電腦鑿巖臺(tái)車。