“智”造新面孔-防爆混凝土泵邁向綠色礦山一直以來(lái)，泰安混凝土泵廠家始終將“與環(huán)境共生”作為研發(fā)的重要使命。在自動(dòng)泵送方面，HBTS50柴油混凝土輸送泵也走在了行業(yè)前頭，通過(guò)全速自適應(yīng)巡航保持功能，可以完成有條件的自動(dòng)泵送。

                山東省泰安市混凝土輸送泵生產(chǎn)廠家產(chǎn)品經(jīng)理介紹道：“HBTS40砼輸送泵是定位為面向市場(chǎng)的電動(dòng)式產(chǎn)品主力機(jī)型，除此以外，還將會(huì)有4臺(tái)小型混凝土泵，以及礦用混泥土泵、小型礦用挖掘機(jī)、細(xì)石混凝土泵、煤泥泵和隧道用混凝土泵加入車隊(duì)。山東泰安小型地泵制造廠家專有的單排繩主卷?yè)P(yáng)結(jié)構(gòu)，有效的解決鋼絲繩“咬繩”問(wèn)題，大大延長(zhǎng)了鋼絲繩的使用壽命。也是我們研發(fā)并成功上市銷售的款攪拌輸送泵，是公司以技術(shù)帶動(dòng)產(chǎn)品探索的重要一步。產(chǎn)品采用模塊化、輕量化、通用化、智能化等現(xiàn)代化設(shè)計(jì)而打造，技術(shù)水、性能、質(zhì)量，具有顯著的?！?/span>

HBMG礦用混凝土充填泵參加了2020寶馬展，受到眾多客戶的，相信它在不久的重大工程項(xiàng)目中書(shū)寫(xiě)出大國(guó)重器的新。配直列六缸，四沖程，增壓中冷柴油機(jī)，雙聯(lián)貫通驅(qū)動(dòng)橋，具有行車制動(dòng)和駐車制動(dòng)，全金屬焊接封閉式結(jié)構(gòu)駕駛室，室內(nèi)可裝暖風(fēng)或空調(diào)，可提高車輛安全性、舒適性、出勤率和易操作性，降低車輛運(yùn)營(yíng)成本，主要應(yīng)用于露天礦山、高速公路、建材廠等短途轉(zhuǎn)場(chǎng)運(yùn)輸域?！钡V山負(fù)責(zé)人方總表示，水泥內(nèi)蒙古公司礦山于2003年正式運(yùn)營(yíng)，目前年產(chǎn)量大約在270萬(wàn)型號(hào)水泥原料，礦山上共擁有3臺(tái)泰安泰山礦用混凝土輸送泵廠家礦用混泥土泵，其中兩臺(tái)HBMG15/6-22S和一臺(tái)HBMG30/10-45S。

          據(jù)介紹，該產(chǎn)品采用大泵送量設(shè)計(jì)，高出同級(jí)別其它品牌產(chǎn)品，保養(yǎng)方便、成本更低：大開(kāi)度的礦用混泥土輸送泵發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)罩及側(cè)罩，為機(jī)手日常保養(yǎng)提供了寬敞的維護(hù)空間；輸料軸、分料桿皆為自動(dòng)潤(rùn)滑，免去人工維護(hù)，大大降低了人工維護(hù)費(fèi)用。大作業(yè)達(dá)270米，性能強(qiáng)大；通過(guò)技術(shù)，產(chǎn)品低穩(wěn)定速度可達(dá)2毫米每秒，控制更高、微動(dòng)性更，作業(yè)更、效率更高；采用開(kāi)發(fā)的控制系統(tǒng)，滿足國(guó)標(biāo)、、等（GB、ANSI、ISO等）多市場(chǎng)的安全，適用市場(chǎng)廣泛；該產(chǎn)品還搭載了公司開(kāi)發(fā)的臂架智能控制技術(shù)，以及相關(guān)智能識(shí)別控制技術(shù)，有效杜人為因素干擾所帶來(lái)的安全風(fēng)險(xiǎn)；此外，采用了行業(yè)吸盤(pán)防墜落雙重保護(hù)設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提高了產(chǎn)品的安全性、操控性。

      日前，山東省泰安市煤礦用混凝土泵生產(chǎn)廠家自行研制的HBMG15/6-22S礦用混凝土泵在廠房成功下線。這一具有高水的產(chǎn)品有望結(jié)束我國(guó)大型礦用防爆混凝土泵依賴的現(xiàn)狀。

    山東泰安礦用混凝土泵生產(chǎn)制造廠家立研發(fā)的燃?xì)馊紵鳎偷紵?，可?shí)現(xiàn)燃燒與低排放的統(tǒng)一，地降低了燃料成本。為了達(dá)到佳的燃油節(jié)能效果，設(shè)備結(jié)構(gòu)的化設(shè)計(jì)至關(guān)重要，山東泰安礦用混凝土泵生產(chǎn)制造廠家運(yùn)用軟件聯(lián)合仿真技術(shù)對(duì)泥漿輸送泵的干燥滾筒進(jìn)行化設(shè)計(jì)，化物料在滾筒內(nèi)的佳停留時(shí)間，使骨料形成均勻料簾，達(dá)到與空氣換的目的，骨料加溫度，控制尾氣溫度保持在90℃~110℃間，使尾氣既不會(huì)結(jié)露，也不會(huì)溫度過(guò)高而損耗燃油。