動力系統：提供能量，包括內燃機、蓄電池等動力源及連軸裝置。
傳動系統：包括減速器、差速器等，將動力系統的動力傳入車輪，具有減速增矩等功能。

單位時間搬運貨物托盤數：若貨物以托盤為單位進行搬運，可統計單位時間內搬運的托盤數量。公式為：工作效率 = 搬運托盤總數（個）÷ 工作時間（小時）。比如，某叉車在 5 小時內搬運了 100 個托盤，其工作效率就是 100÷5 = 20 個 / 小時。

叉車又稱鏟車、叉式取貨機，是物流領域常用的具有裝卸、搬運雙重功能的機械。1917 年，美國克拉克公司發(fā)明了世界上臺單缸帶有升降裝置的叉車，1932 年該公司推出前輪驅動、后輪轉向的叉車，成為現代叉車的雛形。

行駛系統：由車架、懸掛裝置以及車輪等部分組成，承受車輛和貨物重力，與轉向系統配合完成行走。
起重系統：主要由門架、貨叉等組成，是完成裝卸作業(yè)的執(zhí)行機構。

設備利用率是指叉車實際工作時間與可工作時間的比值。計算工作效率時，需將基于貨物搬運量或作業(yè)循環(huán)次數計算出的理論效率乘以設備利用率，以得到更準確的實際工作效率。公式為：實際工作效率 = 理論工作效率 × 設備利用率。假設叉車理論工作效率為 30 噸 / 小時，設備利用率為 80%，則實際工作效率為 30×80% = 24 噸 / 小時。

轉向系統：分為機械轉向系統和動力轉向系統，按作用原理又可分為機械式轉向、液壓助力動力轉向和全液壓動力轉向。
制動系統：由制動器和制動操縱裝置組成，包括行車制動和停車制動兩套立裝置。