貨車（wagon）是一種主要為載運貨物而設(shè)計和裝備的商用車輛，它能否牽引一掛車均可。 大貨物車用來裝運體積龐大而又笨重的貨物，如大型機床、發(fā)電機及汽輪機轉(zhuǎn)子、軋鋼設(shè)備、變壓器、化工合成塔及成套設(shè)備等的一種特殊平車。它的載重量較一般平車大，自重也大，所以車軸數(shù)目也多，以適應(yīng)線路允許軸重和每延米載重的限制。當車輛較長時，通過曲線所產(chǎn)生的偏移量很大，故車輛中部的大寬度因受車輛限界的限制需要縮小。有的車輛還需設(shè)置機構(gòu)，使通過曲線時能向曲線外側(cè)移動，以裝在車輛中央部分的貨物及可移的車輛底架中心線與曲線中心線接近，使貨物及車輛底架中央部分不超過車輛限界尺寸或超限貨物規(guī)定的大限界尺寸。長大貨物車按其結(jié)構(gòu)可分為：長大平板車，凹底平車，落下孔車，鉗夾車等。

長大平板車 　　
僅有平面底架和車地板，其承載情況與平車完全相同，但它的底架是通過中間梁支承在四臺二軸轉(zhuǎn)向架上，因此地板面至軌面距離較一般平車要高。這種平車主要用來運輸長鋼軌、橋梁鋼架，混凝土梁及長大機械設(shè)備等高度不大的長大貨物。由于載重大，因此，鋼結(jié)構(gòu)底架中各梁件斷面也較大且底架兩端還有兩根縱向補助梁，以增加強度。

鉗夾車 　　
設(shè)有的鉗夾裝置，將貨物夾裝在兩節(jié)車輛之間使貨物本身成為車輛一部分的長大貨物車。當所運貨物的體積特別龐大時，只要其大橫載面不超過大級超限貨物裝載限界，就可采用鉗夾車裝運。因此，該車主要用來裝運大型發(fā)電機定子、軋鋼機、核電站的壓殼等重、大、超限貨物。

鉗夾車由兩節(jié)車輛組成，每節(jié)車的一端都有鉸節(jié)點和支承點。當裝運物貨時，通過銷環(huán)、支承點、圓銷將貨物作為車體一部分夾裝在兩節(jié)車輛之間，故鉗夾車所裝運的貨物本身能夠承受載荷。在未裝運貨物時，借助聯(lián)結(jié)板和圓銷將兩節(jié)車輛連接在一起運行。鉗夾車與一般車輛不同，它有鉗形梁、導(dǎo)向梁、大底架、小底架、發(fā)電設(shè)備、各種液壓設(shè)備及控制系統(tǒng)，并設(shè)有操縱室。載重450t的D45型鉗夾車總重約700余噸，為了使車輛能順利通過曲線并使軸重不超過規(guī)定值，其重量通過可移動的球面心盤支承在大底架上，每個大底架又通過球面心盤分別支承在兩臺小底架上，各小底架又支承在兩臺四軸轉(zhuǎn)向架上，所以全車共有8個四軸轉(zhuǎn)向架，32根車軸,組成了多級支承的傳統(tǒng)力系統(tǒng),并通過球面心盤和旁承傳遞載荷。為了便于貨物的裝卸，在鉗形梁的端部設(shè)有起重油缸設(shè)備，可將鉗形梁連同貨物一起往上提升0.4m，這就為特重貨物的裝卸提供了十分必要的條件。此外，當裝卸貨物時，鉗形梁帶有車耳的一端可通過安裝在鉗形梁上的支撐油缸支承在中間的兩個小底架上，這樣每節(jié)車就可以互不相關(guān)地單移動至貨物兩側(cè)，以便裝卸。D45型鉗夾車重車時總長可達62.2m，支承距離為37m，因此，在通過半徑為150m的曲線線路時，車輛中部的大偏移量可達1.1m以上，這就大大限制了裝載貨物的寬度。為此，在車輛上裝設(shè)了導(dǎo)向裝置和側(cè)移裝置，借助液壓油缸設(shè)備來改變導(dǎo)向距離（即支承距），使鉗形梁及貨物進行側(cè)向移動，并采用具有彈性的液壓旁承代替通常的剛性旁承。液壓設(shè)備的控制系統(tǒng)分別布置在大底架上的兩個操縱室內(nèi)，所需電源由車上發(fā)電機組供給。

廂式貨車可采用：①鐵瓦楞、②彩鋼板、③鋁平板、④鋁合金瓦楞、⑤發(fā)泡保溫廂型。 廂式貨車可選：后開門、左右開門、全封閉、半封閉、倉柵。具有機動靈活、操作方便，工作、運輸量大，充分利用空間及安全、可靠等優(yōu)點。廣泛適用于運輸各類貨物，各大工廠、超市、個人均適用。它是全天候的，既可以在市際各種公路上，也可在城市市區(qū)內(nèi)完成運輸任務(wù)。

面包車是前后沒有的發(fā)動機倉和行李倉就像一個面包一樣的車輛統(tǒng)稱。上世紀七十年代末八十年代初，中國大陸地區(qū)的面包車遠沒有今天這么式樣豐富多彩，大都是長方體的形狀。而這段時間從日本進口了一些“工具車”，是以前中國大陸沒有的車型，大家覺得很像當時市面上的面包，再加上前后沒有的倉體，就像縮小的巴士一樣。 “Minibus”的讀音也近似于“面包”，就被取了個“面包車”的外號，逐漸“工具車”的叫法都被取代了。 面包車的主要車型一般都是中國制造，像九龍、金杯、中順、長安、松花江、昌河、五菱等。
面包車特點
外形：以長方體為主，和轎車不同，沒有的行李倉和發(fā)動機倉。
內(nèi)部：座椅更多，空間更大。

面包車的分類方法較多，通常以功能和座位數(shù)分類。 6~8座型（微客） 這是為常見的面包車，用于一般載客或運貨，只需要C1駕駛證即可駕駛。 座位分布：駕駛座、副駕駛座及4~6個乘員座位（乘員座位組合可能為前2后2，前2后3或前3后3）。 9~12座型（輕客） 交通法規(guī)要求學生接送車是9座及以上車輛，所以它被常常當作學生接送車、旅行車或商務(wù)車，此種面包車需要B1駕駛證方可駕駛。 座位分布：駕駛座、副駕駛座及7~10個乘員座位（乘員座位分3排，組合為2，2，3或3，3，3或3，3，4等）。 13座以上型（中型客車） 這種車比較特殊，因為其作用已經(jīng)有些接近客車了。用于運送較多乘客或貨物。此外，它還可以改裝成房車。對于想買房車但經(jīng)濟條件并不特別寬裕的家庭來講，改裝無疑是好的選擇。 座位分布：駕駛座、副駕駛座及11個以員座位（乘員座位有多種組合，至少4排）。 商務(wù)型 商務(wù)面包車可以說是整合了面包車和商務(wù)車的兩種車型的特點，但在外觀和使用上還是更偏重于面包車。與傳統(tǒng)面包車相比較商務(wù)面包車看起來更正式化、商業(yè)化。

平板車
公路運輸?shù)囊环N常見車輛，因為其比較方便裝卸大型、重型貨物，而且比相同規(guī)格的其他種車型，可以裝載更多的貨物，深受運輸單位的青睞。在運輸車輛中，平板車一般分為兩種，一種是平板，一種是高低板。平板一般是4米到13米長，13米以上的車長多為高低板。

貨車（Wagon）是一種以載運貨物為主要目的而設(shè)計和裝備的商用車輛，有長大平板車、凹底平車、落下孔車、鉗夾車等。
　 貨車（wagon）是一種主要為載運貨物而設(shè)計和裝備的商用車輛，它能否牽引一掛車均可。 大貨物車用來裝運體積龐大而又笨重的貨物，如大型機床、發(fā)電機及汽輪機轉(zhuǎn)子、軋鋼設(shè)備、變壓器、化工合成塔及成套設(shè)備等的一種特殊平車。