一、變速器的作用介紹

（1）改變傳動(dòng)比：擴(kuò)大驅(qū)動(dòng)輪的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變化范圍，以適應(yīng)經(jīng)常變化的行駛條件，如起步、加速、上坡等，使發(fā)動(dòng)機(jī)在有利的工況下工作。

（2）在發(fā)動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向不變的前提下，使汽車能倒退行駛。

（3）利用空檔，中斷動(dòng)力傳遞，以使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠啟動(dòng)，怠速，并便于變速器的換檔或進(jìn)行動(dòng)力輸出。

二、變速器的分類介紹

（1）按傳動(dòng)比的變化方式劃分，變速器可分為有級式、無級式和綜合式三種。

有級式變速器：

有幾個(gè)可選擇的固定傳動(dòng)比，采用齒輪傳動(dòng)。

a.按所用的齒輪輪系不同：有軸線固定式（普通齒輪變速器）和軸線旋轉(zhuǎn)式變速器（行星齒輪變速器）兩種。

b.目前，轎車和輕、中型貨車的變速器的傳動(dòng)比通常有3~5個(gè)前進(jìn)檔和一個(gè)倒檔。

c.在重型汽車用的是組合式變速器，采用更多檔位，一般是由兩個(gè)變速器組合而成的。

無級式變速器：

傳動(dòng)比可在一定范圍內(nèi)連續(xù)變化，常見的有液力式，機(jī)械式和電力式等。

a.常見的有電力式和液力式（動(dòng)液式）兩種。

b.電力式的在傳動(dòng)系中也用廣泛采用的趨勢，其變速傳動(dòng)部件為直流串激電動(dòng)機(jī)。

c.液力式的傳動(dòng)部件是液力式變矩器。

綜合式變速器：

由有級式變速器和無級式變速器共同組成的，其傳動(dòng)比可以在大值與小值之間幾個(gè)分段的范圍內(nèi)無級變化。

（2）按操縱方式劃分，變速器可以分為強(qiáng)制操縱式，自動(dòng)操縱式和半自動(dòng)操縱式三種。

強(qiáng)制操縱式變速器：

靠駕駛員直接操縱變速桿換擋。

自動(dòng)操縱式變速器：

傳動(dòng)比的選擇和換擋是自動(dòng)進(jìn)行的。駕駛員只需操縱加速踏板，變速器就可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷信號和車速信號來控制執(zhí)行元件，實(shí)現(xiàn)擋位變換。

半自動(dòng)操縱式變速器：

可分為兩類，一類是部分擋位自動(dòng)換擋，部分擋位手動(dòng)（強(qiáng)制）換擋；

另一類是預(yù)先用按鈕選定擋位，在采下離合器踏板或松開加速踏板時(shí)，由執(zhí)行機(jī)構(gòu)自行換擋。

（3）按換擋方式劃分

可分為直齒滑動(dòng)齒輪式、接合套式、同步器式換擋三種。

（4）按使用方法分：于動(dòng)變速器MT）、自動(dòng)變速器（AT）、手自一體變速器、無級變速器

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