盤形制動(dòng)器使用中存在問題
1、液壓油管問題
盤形制動(dòng)器上的液壓油管及接頭損壞的非常頻繁，分析原因是：由于該液壓油管使用的是銅管，其長(zhǎng)度及彎曲的形狀在次安裝時(shí)是一次成形的，其互換性差；同時(shí)在拆除過程中維修人員沒有做記號(hào)和編號(hào)，導(dǎo)致安裝時(shí)維修人員僅靠感覺進(jìn)行安裝。經(jīng)多次拆除、安裝后，液壓油管的安裝順序混亂，已無(wú)法回到初的順序，甚至幾臺(tái)絞車的液壓油管摻和到一起使用。另外液壓油管在運(yùn)輸中因多種原因被損壞而需要進(jìn)行維修或更換。
2、液壓缸密封問題
盤形制動(dòng)器在使用維護(hù)中發(fā)現(xiàn)液壓缸的漏油現(xiàn)象比較頻繁，初次安裝雖沒有問題，但使用一段時(shí)間和多次安裝后出現(xiàn)漏油現(xiàn)象，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)將液壓缸拆開多次觀察，主要由于液壓缸上的骨架油封的唇口受到磨損所導(dǎo)致漏油。盤形制動(dòng)器液壓缸密封圈使用的是 YX 形橡膠密封圈，也叫骨架油封[3]；分孔用和軸用兩種，材料為丁腈橡膠（NBR）。因此造成了盤形制動(dòng)器液壓缸漏油，密封圈的消耗量大，液壓油損耗較多，頻繁影響生產(chǎn)，同時(shí)存在安全隱患。

由于提升機(jī)制動(dòng)中盤形制動(dòng)器應(yīng)用中，其主要敵障都是由正壓力與綜合阻力導(dǎo)致的，因此盤形制動(dòng)器應(yīng)用的實(shí)際優(yōu)化中，需要著重控制正壓力的變化與減小綜合阻力。需要定期檢查制動(dòng)器元件的運(yùn)作狀態(tài)，予以充分的養(yǎng)護(hù)，及時(shí)更換制動(dòng)器液壓元件、閘瓦等：應(yīng)當(dāng)著重調(diào)整盤形制動(dòng)器的殘壓值、閘瓦間隙與油壓值等數(shù)值，避免其影響制動(dòng)器制動(dòng)力矩，造成正壓力的異常變化：需要定期檢驗(yàn)盤形制動(dòng)器元件的實(shí)際運(yùn)行于綜合阻力情況，還需要及時(shí)清理污物與雜質(zhì)，定期灌注潤(rùn)滑油保持各元件的運(yùn)行順暢：后應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)檢驗(yàn)維護(hù)電控系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)，實(shí)時(shí)監(jiān)控制動(dòng)器的運(yùn)作狀態(tài)，盤形制動(dòng)器運(yùn)行故障時(shí)能夠及時(shí)予以相應(yīng)的處理，提升故障處理效率。


盤式制動(dòng)器是靠碟形彈簧產(chǎn)生制動(dòng)力，用油壓解除制動(dòng)，制動(dòng)力沿軸向作用的制動(dòng)器。盤式制動(dòng)器和液壓站、管路系統(tǒng)配套組成一套完整的制動(dòng)系統(tǒng)。適用于碼頭纜車、礦井提升機(jī)及其它提升設(shè)備，作工作制動(dòng)和平安制動(dòng)之用。其制動(dòng)力大小、使用維護(hù)、制動(dòng)力調(diào)整對(duì)整個(gè)提升系統(tǒng)平安運(yùn)行都具有重大的影響，安裝、使用單位予以重視，確保運(yùn)行平安。
盤式制動(dòng)器具有以下特點(diǎn)：
1、制動(dòng)力矩具有良好的可調(diào)性；
2、慣性小，動(dòng)作快；
3、可靠性高；
4、通用性好，盤式制動(dòng)器有很多零件是通用的，并且不同的礦井提升機(jī)可配不同數(shù)量一樣
型號(hào)的盤式制動(dòng)器；
5、構(gòu)造簡(jiǎn)單、維修調(diào)整方便。


盤式制動(dòng)器是由盤形閘（7）、支架（10）、油管（3)、（4)制動(dòng)器信號(hào)裝置（8）、螺栓（9）、配油接頭(11)等組成。盤形閘(7)由螺栓(9)成對(duì)地把緊在支架(10)上，每個(gè)支架上可以同時(shí)安裝1、2、3、4對(duì)甚至更多對(duì)盤形閘，盤形閘的規(guī)格和對(duì)數(shù)根據(jù)提升機(jī)對(duì)制動(dòng)力矩的大小需求來(lái)確定：
盤形閘構(gòu)造
盤形閘由制動(dòng)塊（1）、壓板(2)、螺釘(3)、彈簧墊圈（4)、滑套(5)、碟形彈簧(6)、接頭（7)、組合密封墊（8）、支架（9）、調(diào)節(jié)套（10）、油缸（11）、油缸蓋（12）、蓋（13）、放氣螺栓（17）、放氣螺釘（19）、0形密封圈（20）、Y*密封圈（21）、螺塞（22)、Y*密封圈（23）、壓環(huán)(24)、活塞(25)、套筒(26)、聯(lián)接螺釘(27)、鍵(28)及其它副件、標(biāo)件等組成。



盤型制動(dòng)器的安裝與調(diào)整：
在安裝就位前應(yīng)將制動(dòng)器限位開關(guān)調(diào)整螺釘調(diào)整到短位置或暫時(shí)整體拆下，待制動(dòng)器調(diào)整好后再進(jìn)展復(fù)原和調(diào)整，以免調(diào)整閘間隙時(shí)（閘油缸充油時(shí))將限位開關(guān)壓壞。
1、盤式制動(dòng)器的安裝要求
1）、閘瓦的兩個(gè)大平面應(yīng)刮平，按其裝配圖進(jìn)展裝配，并使閘瓦與滑套貼合面完全貼合，
以確保閘瓦與閘盤各處間的壓力均勻。
2)、盤式制動(dòng)器的油管、盤形閘油缸及油道、活塞等應(yīng)干凈，外表不得存在碰傷等。
3)、檢查閘盤端面偏擺量，其值不得大于設(shè)計(jì)圖紙要求。
4)、同一個(gè)盤式制動(dòng)器的支座兩側(cè)面與制動(dòng)盤的制動(dòng)面距離的偏差△H不得大于0.5mm，
制動(dòng)器支座兩側(cè)面與制動(dòng)盤的制動(dòng)面不平行度不得大于0.2mm。
5)、各盤式制動(dòng)器的制動(dòng)油缸對(duì)稱中心線水平面與主軸軸線應(yīng)在同一水平面內(nèi)，其偏差
△2不得大于±3毫米。
6)、在閘瓦與制動(dòng)盤全接觸的情況下，實(shí)際的平均磨擦半徑R實(shí)不得小于設(shè)計(jì)的平均磨擦
半徑R8。
7)、制動(dòng)器支座與制動(dòng)盤外緣的間隙C不得小于5毫米。



2、盤式制動(dòng)器的安裝程序
1)在盤式制動(dòng)器安裝前，對(duì)制動(dòng)器與液壓站、油路管道、制動(dòng)器的油管、盤形閘的油缸及油道、活塞等進(jìn)展仔細(xì)清洗，不允許油路系統(tǒng)中有金屬粒、雜質(zhì)等存在，并防正油缸各滑動(dòng)外表碰傷。
2)、盤式制動(dòng)器與液壓站的聯(lián)接油管、接著等用20%的鹽酸溶液洗滌，然后用30%的石灰水沖洗，后用清水洗凈，枯燥后涂上清潔的相應(yīng)的液壓油后才能安裝和使用。
3）、油管、管接頭焊接后或更換新的油管時(shí)，應(yīng)按上一條款的方法處理后才能安裝使用。
4)、清洗制動(dòng)盤，使制動(dòng)盤的制動(dòng)面顯出金屬光澤后吹干除盡清洗劑，任何油污和防銹劑都將大大減少制動(dòng)力矩。
5)將盤形閘（7)結(jié)實(shí)地把在支座（10）上，用力矩扳手檢查盤形閘（7)與支底（10）連接螺栓，并擰緊到圖紙所要求的力矩為止。將整個(gè)裝置安裝就位并應(yīng)符合安裝規(guī)*及相關(guān)要求后，擰上地腳螺栓，但不要擰死。
6)、將各盤式制動(dòng)器裝置接上相應(yīng)油管，使盤式制動(dòng)器與液壓站相連。
7）、如（圖2），將其后部碟形彈簧預(yù)壓螺栓（27）完全擰緊，確保碟形彈簧預(yù)壓力，否那么
制動(dòng)力將大大降低，影響制動(dòng)性能。
8）、閘間隙的調(diào)整（詳見后邊調(diào)整部份）。
9)、降低油壓到殘壓使制動(dòng)塊（1)緊緊抱住閘盤，并反復(fù)動(dòng)作三次以上檢查安裝位置是否正
確，并做相應(yīng)調(diào)整。（如：支底與墊板的接觸程度等。）
10）、擰緊地腳螺栓并檢查安裝位置是否變化，如有變化要查明原因并重新調(diào)整。
11)、安裝好后將墊鐵組各墊板點(diǎn)焊在一起，然后二次灌漿。
12)、負(fù)荷試驗(yàn)：工作制動(dòng)、緊急制動(dòng)、二級(jí)制動(dòng)、提升、下放減速度等試驗(yàn)均按提升機(jī)、液壓站使用說明書進(jìn)展。