線路接頭是系統(tǒng)故障的高發(fā)點，尤其是室外安裝的接頭長期暴露在潮濕、多塵、溫差大的環(huán)境中，金屬觸點容易氧化生銹，導致接觸電阻增大，出現(xiàn)系統(tǒng)間歇性斷電、信號傳輸不穩(wěn)定、識別偶爾失敗等故障。排查時需仔細檢查接頭處是否有綠色銅銹或白色粉末狀腐蝕痕跡，用萬用表測量接頭導通性，電阻應≤0.5Ω。預防措施包括采用防水型航空插頭，接頭處纏繞三層防水膠帶（絕緣層、防水層、保護層），每年用無水酒精清潔觸點一次，對于重要接頭可涂抹抗氧化劑，確保線路連接可靠穩(wěn)定。

控制器主板上的電解電容是典型的易損電子元件，在高溫環(huán)境下電解液容易蒸發(fā)干涸，導致電容容量下降、耐壓值降低，表現(xiàn)為電容頂部鼓包、底部漏液，嚴重時會造成主板供電不穩(wěn)定，出現(xiàn)系統(tǒng)頻繁死機、參數(shù)丟失、功能間歇性失效等故障。更換電容時需選用同型號產品，注意電容的耐壓值（通常為 16V-50V）和容量（10μF-1000μF）與原電容一致，更換過程中避免靜電損壞其他元件。安裝控制器時確保通風良好，遠離熱源，夏季高溫環(huán)境下可加裝散熱風扇，將主板工作溫度控制在 60℃以下，延緩電容老化速度。

車牌識別系統(tǒng)的硬件架構是穩(wěn)定運行的基礎，核心由圖像采集、處理識別、控制執(zhí)行三大模塊組成。圖像采集模塊包含高清攝像頭和補光設備，攝像頭采用 200 萬及以上像素傳感器，確保車牌字符清晰可辨；補光設備根據(jù)環(huán)境光自動調節(jié)亮度，配合攝像頭實現(xiàn)全天候成像。處理識別模塊搭載嵌入式芯片，運行深度學習算法，能快速解析車牌信息?？刂茍?zhí)行模塊則連接道閘設備，實現(xiàn)識別后的自動開閘，三大模塊協(xié)同工作，構成車牌識別系統(tǒng)的完整運行鏈路。

車牌識別系統(tǒng)的軟件算法不斷迭代升級，采用卷積神經網絡技術構建識別模型，通過海量車牌樣本訓練提升識別精度。算法具備字符分割、特征提取、字符識別等核心功能，能處理車牌傾斜、污損、模糊等復雜情況。針對新能源車牌、異形車牌等特殊類型，算法內置專項識別邏輯，確保識別準確率。同時，軟件支持遠程升級，可通過管理平臺推送算法更新包，讓車牌識別系統(tǒng)持續(xù)優(yōu)化識別能力。

車牌識別系統(tǒng)的網絡配置影響數(shù)據(jù)傳輸效率，支持有線和無線兩種聯(lián)網方式。有線連接采用 TCP/IP 協(xié)議，傳輸穩(wěn)定適合固定場景；無線通過 4G/5G 模塊實現(xiàn)數(shù)據(jù)上傳，適用于臨時停車場。系統(tǒng)需配置靜態(tài) IP 地址，確保與管理平臺的通信暢通。網絡帶寬需滿足實時圖像傳輸需求，建議上行帶寬不低于 2Mbps，避免因網絡卡頓影響車牌識別系統(tǒng)的實時響應。

車牌識別系統(tǒng)的電源供應需滿足設備功耗要求，采用集中供電或分散供電模式。集中供電通過電源適配器為多個設備供電，便于統(tǒng)一管理；分散供電為每個設備配備立電源，降低故障影響范圍。電源需具備過壓、過流保護功能，輸入電壓支持 AC220V±10% 波動，確保在電壓不穩(wěn)定地區(qū)，車牌識別系統(tǒng)仍能穩(wěn)定運行。