飛機模擬艙詳細介紹了仿真模擬艙服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，包含機組人員進到仿真模擬艙以前、進膜擬艙及仿真模擬實際操作環(huán)節(jié)的工作任務(wù)及服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。使機艙高鐵乘務(wù)員、餐廳廚房高鐵乘務(wù)員以仿真模擬艙實際操作程序流程中各，地域的崗位工作職責(zé)獲得貫徹落實。根據(jù)仿真模擬艙里實踐，使學(xué)解和把握乘務(wù)員工作崗位職責(zé)、程序流程、規(guī)范，提升實際操作工作能力和服務(wù)，水平游艇模型，集裝箱模型，房產(chǎn)模型，沙盤，工業(yè)模型，禮品模型，車庫模型，機械模型，冷軋機模型。

訓(xùn)練器設(shè)計壽命周期內(nèi)耐用性滿足開關(guān)艙門次數(shù)不得小于15萬次，且每年不得小于15000次的重復(fù)操作。基本布局和配置2.1訓(xùn)練器艙體外形模擬A320飛機地板線以上機身，為半開放式結(jié)構(gòu)，艙體包括A320飛機前登機門區(qū)段。艙體尺寸=長×寬×高=5600mm×2500mm×2368mm。2.2艙衛(wèi)生間占位為系統(tǒng)配電間，2.3★登機門側(cè)設(shè)置2個聯(lián)排飛機乘務(wù)員座椅。2.4乘務(wù)員座椅頂部設(shè)置功能乘務(wù)員控制面板和內(nèi)話話筒。2.5教員控制面板安裝在配電間側(cè)壁板。2.6登機門入口區(qū)域內(nèi)飾、地板、控制面板和燈光與真飛機保持一致。2.7排行李箱端板安裝AIP面板。2.8客艙頂棚安裝吊頂天花板，吊頂內(nèi)安裝LED燈帶。2.9登機門入口區(qū)域安裝區(qū)域照明燈。

出于安全因素和可靠性原因，開艙門的速度和感應(yīng)力可以通過教員臺軟件調(diào)節(jié)，避免對艙門造成損傷和人員受傷。3.7登機門至少具備如下故障模擬：（1）手柄卡死；（2）艙門卡死；（3）應(yīng)急動力失效；（4）艙門卡阻；（5）客艙釋壓指示燈報警。

艙門底部安裝人工充氣手柄，并具備拉出-收回功能，與真飛機功能一致，視景的顯示（例如滑梯充氣彈出）與充氣手柄的功能和邏輯配合一致。3.10登機門至少提供如下滑梯充氣模擬狀態(tài)，并帶有相應(yīng)音響效果：（1）滑梯自動充氣；（2）滑梯手動充氣；（3）自動充氣失效；（4）手動充氣失效；

艙體布置；訓(xùn)練器外形模擬了飛機上的部分，為封閉結(jié)構(gòu)，布置如下：前端設(shè)置模擬駕駛艙，外形1:1仿真和飛機，駕駛室內(nèi)部設(shè)施均為3D，模擬件無功能，駕駛員座椅1個。設(shè)置仿真的駕駛艙艙門；駕駛艙門后為一等旅客區(qū)域，配備4個一等旅客座椅；

1）天花板為高仿真，白色鏤空通風(fēng)式天花板，采用復(fù)合雪弗板加工成型，用隱性連接的方式固定在艙體側(cè)壁骨架上；客艙側(cè)壁裝飾板由側(cè)壁板和側(cè)頂板組成，為高仿真件，均采用復(fù)合材料及玻璃鋼材料加工成型