二手叉車回收中間環(huán)節(jié)的主體，占比達到97%，而真正終用戶間的交易只有3%。這些設備經過中間渠道，之后到了哪些地方，其中有一半都是出口到海外，還有41%是在日本國內流通，剩下的6%是報廢。這個狀況是比較健康、比較良好的經營狀況。

叉車存放之前,清洗，并按下列程序進行檢查， 按照需要，用布和水清除附著在車體內的油及油脂，清洗車體時，檢查車輛的全面情況，特別要檢查車體有無凹陷或損壞，輪胎是否被穿破，花紋內是否嵌有鐵釘或石塊。

十字軸軸頸表面有刻痕、凹痕以及軸頸磨損大于0.04mm時，可鍍鉻或鍍鐵修復。也可將四個軸頸磨小至同一尺寸，再配用加大尺寸的滾針，在縮小軸頸后其碳層不足時，應進行滲碳和熱處理。磨削后的軸頸圓度和圓柱度誤差應不大于0.01mm;兩軸線的垂直度誤差應不大于0.1mm。

叉車萬向傳動裝置主要用在兩軸線不重合，且在叉車運行中，不斷改變相對位置的軸之間的動力傳遞。用在負荷較大的叉車(如CPCD50、5CQN)上，變速器與驅動橋之間的連接，以及叉車發(fā)動機與油泵之間的連接等。

叉車萬向傳動裝置是由萬向節(jié)叉、十字軸總成等所組成，其作用是將變速器動力傳遞至主減速器。傳動軸傳遞扭矩大，速度高，工作繁重。因此，雖然其結構并不復雜，但技術要求卻很高。否則會出現(xiàn)抖震、發(fā)響，脫落和斷軸現(xiàn)象。

叉車萬向傳動裝置應該不緊不曠，螺栓緊固，裝配角度正確，潤滑良好，行駛中不抖動，無異響。因此在叉車使用中，應認真做好傳動軸的養(yǎng)護，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。

養(yǎng)護時，要對十字軸承加注潤滑脂;檢查十字軸承有無松曠時、將變速器掛空檔，松開駐車制動器，雙手緊握傳動軸軸管，左右用力急劇轉動，不應有明顯的松曠量，必要時拆下分解修復。傳動軸養(yǎng)護時還要檢查緊固件是否固定牢靠，傳動軸外表和彎曲度，必要時修復。

傳動軸維修裝配前，須將其各部件清洗干凈，尤其是十字軸的油道、軸頸和滾針軸承等處，宜以潔凈的煤油洗凈并用壓縮空氣吹干。配合面上涂以潤滑脂，對合標記后裝復。萬向節(jié)裝復后，應轉動靈活并無明顯間隙，也不能有發(fā)卡現(xiàn)象。

叉車行駛中，傳動軸要承受很大的扭矩和沖擊載荷，同時作高速轉動，伴隨不斷的振動，其潤滑條件較差，因此容易產生磨損、變形和損壞，從而工作失常，還會出現(xiàn)異響和抖震等故障。