煙囪航空障礙燈及煙囪色標(biāo)，關(guān)鍵用以標(biāo)志煙囪的線條，以提醒飛行員，保障航空安全。國際民航機構(gòu)授予的《國際民用航空公約》附件十四亦對航空障礙燈有嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)。具體工程項目中，航空單位很少進(jìn)行煙囪設(shè)計圖紙的查看及竣工驗收。

煙囪障礙燈制定不標(biāo)準(zhǔn)致使航空安全事故的有關(guān)報道極為不多見，致使一些制定技術(shù)人員及施工單位此事沒能引起重視，使其制定裝置產(chǎn)生不標(biāo)準(zhǔn)之處，對航空安全產(chǎn)生事故隱患。

障礙燈的增選需同步新建照明維修平臺，具體施工中難度系數(shù)很高，國內(nèi)煙囪障礙燈的制定，關(guān)鍵遵守《煙囪設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)GB50051-2013》，具體如下《煙囪標(biāo)準(zhǔn)》。

太陽能航空障礙燈（航標(biāo)燈）介紹：其是在航空障礙燈的基礎(chǔ)上加設(shè)了太陽能板，通過太陽能單晶硅板將收集的太陽能轉(zhuǎn)化成電能儲存在蓄電池中，然后通過蓄電池給航空障礙燈提供電源，解決了燈具的能源問題和降低使用成本。

太陽能航空障礙燈很好地克服了一些地域設(shè)備條件限制，像一些煙囪口、偏遠(yuǎn)地區(qū)、山區(qū)等地，有可能存在沒有電力網(wǎng)覆蓋而無法供電，或是布置線路來給航空障礙燈提供電源會存在困難的情況。

綠源太陽能航空障礙燈產(chǎn)品優(yōu)勢：采用低照度、率的太陽能電池板，配合太陽能鉛酸電池為電源。電池充放電使用的電源管理系統(tǒng)，在電池欠壓、過壓、溫度各個方面進(jìn)行全面保護，有效提高了電池的使用壽命。同時控制電路采用微功耗控制芯片，降低了控制電路本身能耗。

航空障礙燈工程是要經(jīng)過相關(guān)部門的驗收，所以在選擇航空障礙燈廠家上要十分慎重，東莞西南可以提供多種具備合格驗證的航標(biāo)燈、航空障礙燈、直升機停機坪燈、太陽能航空障礙燈、低光強航空障礙燈、高光強航空障礙燈、一體式航空障礙燈、鐵塔障礙燈、高樓障礙燈、高樓航空障礙燈、防爆航空障礙燈等產(chǎn)品，歡迎有需求的客戶聯(lián)系咨詢。

航空障礙燈基本參數(shù)：
為了提供準(zhǔn)確的航空警示，民用航空行業(yè)對航空障礙燈是有著詳細(xì)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，例如不同高度的建筑應(yīng)選用哪一種類的障礙燈，而不同類型的航空障礙燈產(chǎn)品在燈光色彩、閃光頻率上是有著相應(yīng)的參標(biāo)準(zhǔn)，這些都是要根據(jù)實際情況去選擇合適參數(shù)的燈具。

航空障礙燈的作用就是顯示出構(gòu)筑物的輪廓，使操作員能判斷障礙物的高度與輪廓，起到警示作用。
《中華人民共和國民用航空法》對航空障礙燈設(shè)置的明確規(guī)范：
1、高度超過45米以上的建筑物都應(yīng)設(shè)置飛行障礙燈和標(biāo)志。
2、航路上及飛行區(qū)周圍影響飛行安全的人工及自然障礙物應(yīng)當(dāng)設(shè)置航空障礙燈及標(biāo)志。
3、有可能影響飛行安全的地面高聳，高大建筑物和設(shè)施，應(yīng)當(dāng)設(shè)置航空障礙燈和標(biāo)志并正常狀態(tài)