工程路橋道路市政技能實操培訓(xùn)班
學(xué)習(xí)測量的時候，基礎(chǔ)理論知識不能落下，實踐操作能力也不能放過。自學(xué)只能通過教學(xué)視頻學(xué)到一些比較簡單的理論以及基本操作，雖然會比較容易接收，但是做測量只懂簡單的皮毛是不行的；測量培訓(xùn)班就可以學(xué)到很多在工地上真正實用的技能。那么要選擇測量培訓(xùn)班也要著重選擇以實戰(zhàn)培訓(xùn)為主的測量培訓(xùn)學(xué)校，畢竟學(xué)測量只學(xué)會儀器操作是不夠用的，在的老板招人都是要求外業(yè)內(nèi)業(yè)和做測量資料都會的人員，做測量還要會處理測量數(shù)據(jù)，根據(jù)不同的工程項目做出不同的測量方案。測量實戰(zhàn)培訓(xùn)學(xué)校都會有自己一整的培訓(xùn)課程，不僅教你把儀器學(xué)會，還要教你怎么做精度才會更高，達到設(shè)計的精度要求，你做得來和做得好是不一樣的，還要教你們儀器的檢查與校正，后還要教你們?nèi)绾翁幚碓诠ぷ髦杏龅礁鞣N問題的一些經(jīng)驗。一般在學(xué)校培訓(xùn)結(jié)束之后都是可以達到立完成測量任務(wù)的一個效果，能夠直接上班。

道路是一個空間線形帶狀構(gòu)筑物，即道路是一個空間的三維實體。道路是通過設(shè)計后，經(jīng)過施工而形成的。勘測中要做到周密和精心勘測。因為，道路并非孤立地存在，它是位于自然界供汽車運行的結(jié)構(gòu)物，其位置受社會經(jīng)濟、自然地理和技術(shù)條件等因素制約。如將道路設(shè)計成一條能體現(xiàn)安全、迅速、經(jīng)濟、美觀要求的道路，這與駕駛者的判斷和反應(yīng)、乘客的感覺、汽車的性能、行車對道路要求、道路本身狀況、道路所處的環(huán)境等密切相關(guān)。所以道路勘測設(shè)計的任務(wù)就是在研究、掌握大量資料的基礎(chǔ)上，設(shè)計出有一定技術(shù)標準、滿足行車要求、工程費用省的道路。而取得資料的過程便是勘測工作者的首要任務(wù)。因此，公路勘測設(shè)計是一項系統(tǒng)工程，所涉及學(xué)科較多，如工程測量、巖土工程、建筑材料、水力水文、路基路面、工程造價、橋涵工程、結(jié)構(gòu)設(shè)計等學(xué)科。但就其工作內(nèi)容而言，目前普遍公認地將其劃分為野外技術(shù)測量和野外與勘探兩項主要工作。

道路這個空間帶狀構(gòu)筑物在設(shè)計中用平面、縱斷面和橫斷面來表達。
道路空間帶狀構(gòu)筑物在設(shè)計中的平面問題，主要研究道路中心線的平面投影，修路以前在原地面上布置的中心線和修成路以后的道路中心線的平面投影是一致的，這條中心線應(yīng)滿足汽車的行駛規(guī)律，因此，從理論上需要明確汽車行駛和安全行駛條件。

道路定線和放線技術(shù)主要是對道路幾何尺寸和外形形狀的控制，具有體現(xiàn)安全、經(jīng)濟、舒適、美觀、環(huán)保要求的道路是通過理論和實踐的結(jié)合、合理設(shè)計和科學(xué)有序的施工來實現(xiàn)的。理論上需要探討汽車、道路和乘客及駕駛員問的關(guān)系．這些關(guān)系包括：取定尺寸一設(shè)計車輛；取定速度——設(shè)計車速；路的容量——通行能力；車的多少——交通流量；行車條計——行駛理論；自由程度——服務(wù)水平；行車軌跡一公路線形；視覺連續(xù)——行車視距。因此，設(shè)計車輛、設(shè)計車速、交通流量、通行能力、吸務(wù)水平、行車視距、汽車行駛理論和建筑限界是道路設(shè)計的基本依據(jù)。

主要培訓(xùn)：工程測量、測繪、造價、施工、資料技能，學(xué)歷、技工證等。學(xué)校測量有建筑測量、路橋測量、隧道測量、礦山測量、地形測繪、地籍測繪和房產(chǎn)測繪等等。單學(xué)全站儀和單學(xué)GPS-RTK也可以來學(xué)習(xí)。儀器課程：全站儀、經(jīng)緯儀、水準儀、GPS-RTK等實訓(xùn)課程。
實戰(zhàn)培訓(xùn)，交叉聽課，注重實踐操作能力，學(xué)完能立操作，學(xué)會為止。
培訓(xùn)學(xué)校：成都東英時代培訓(xùn)學(xué)校
聯(lián)系老師：郭老師一七三一一三七七六零八 ；一七三一一三七七六零八
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