集裝箱冷庫租賃一般設置通常為2臺以上，以供電的連續(xù)性及適應用電負荷曲線的變化。機組臺數(shù)多，才可以根據(jù)用電負荷的變化確定投入發(fā)電機組的進行臺數(shù)，使柴油機經(jīng)常是在經(jīng)濟負荷下運行，以減少燃油消耗率，降低發(fā)電成本。柴油機的佳經(jīng)濟運行狀態(tài)是在標定功率的75%-90%之間。

集裝箱冷庫租賃發(fā)電機輸出電壓的確定與應急發(fā)電機組相同，一般為400V，個別用電量大，輸電距離遠的工程可選用高壓發(fā)電機組。

經(jīng)濟復蘇勢頭減弱中國出口受益于美歐發(fā)達經(jīng)濟體的復蘇繼續(xù)增長；中國溫和政策的大量，促進公路、鐵路和機場的投資，也將帶動國內(nèi)投資消費的增長。但集運市場需求回升也面臨諸多不確定性因素，如工業(yè)制成品進口的主力軍發(fā)達經(jīng)濟體越來越多地實行貿(mào)易保護主義，力求保護本國的制造業(yè)和就業(yè)率；新興經(jīng)濟體仍將面臨經(jīng)濟結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型調(diào)整、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式的諸多挑戰(zhàn)。

供需關系有所改善，但矛盾仍未緩解據(jù)研究咨詢公司預計，供需平衡指數(shù)略有回升。雖然運力增速放緩，但市場需求增長仍處于較低水平，且交付量依然維持高位，集運市場供需矛盾并沒有得到大的緩解。
上海舊集裝箱