航運(yùn)領(lǐng)域：氫動(dòng)力船舶基于燃料電池的氫能應(yīng)用模式，兼顧能源利用、零排放、船舶舒適度提升，可以適應(yīng)未來綠色船舶市場需求，并且具有廣闊應(yīng)用前景。

若甲醇價(jià)格為2500元/噸，對應(yīng)每千克氫氣生產(chǎn)需要甲醇成本則為16.24元（假設(shè)每立方米氫氣所需甲醇為0.58千克，且考慮其他因素時(shí)成本會有所上升）。能耗成本：甲醇制氫過程中需要外部供熱維持反應(yīng)溫度，因此能耗成本也是總成本的重要組成部分，通常占總成本的20%至30%。

試驗(yàn)與檢測方面，包括單元設(shè)備試驗(yàn)和系統(tǒng)試驗(yàn)，需檢查各種合格證、技術(shù)文件，進(jìn)行無損檢測、強(qiáng)度試驗(yàn)、氣密性試驗(yàn)和泄漏試驗(yàn)等，以確保系統(tǒng)性能和安全。自動(dòng)控制和監(jiān)測設(shè)備方面，需滿足工藝要求，具備報(bào)警聯(lián)鎖功能，并進(jìn)行各種壓力、溫度、流量等參數(shù)的檢測。


這一過程使得甲醇成為了一種潛在的、可用于生產(chǎn)氫氣的可再生清潔能源。而氫氣作為一種清潔、的能源，與天然氣混合燃燒可以提高能源利用效率，并有助于降低碳排放。然而，在實(shí)際應(yīng)用中，甲醇制氫后與天然氣混燒也面臨一些挑戰(zhàn)。，混燒過程中需要解決的關(guān)鍵問題是如何實(shí)現(xiàn)兩者的有效混合和穩(wěn)定燃燒。

這些原料豐富且可再生，有助于減少對有限資源的依賴，并促進(jìn)可持續(xù)發(fā)展。特別是隨著可再生能源和低碳經(jīng)濟(jì)理念的興起，甲醇作為清潔能源的應(yīng)用前景更加廣闊。然而，也需要注意到甲醇的易燃性和毒性等潛在風(fēng)險(xiǎn)。

重整反應(yīng)生成的氫氣和二氧化碳，再經(jīng)過變壓吸附法（PSA）將氫氣和二氧化碳分離，從而得到高純氫氣。在工業(yè)上，利用甲醇制氫主要有三種途徑：甲醇分解、甲醇部分氧化和甲醇蒸汽重整。其中，甲醇蒸汽重整制氫由于氫收率高、能量利用合理、過程控制簡單，是較為常見的方法。