氧傳感器，只是看到這個名字可能有點陌生，但真正的東西并不陌生。氧傳感器與汽車的關系：氧傳感器壞了，不需要的時候會噴油，需要的時候不會噴油，會導致發(fā)動機功率下降，抖動和振動，排放更高。嚴重時會引起發(fā)動機爆震。
汽車氧傳感器是電噴發(fā)動機控制系統(tǒng)中關鍵的反饋傳感器，是控制汽車尾氣排放、降低汽車對環(huán)境污染、提高汽車發(fā)動機燃油燃燒質量的關鍵零件，氧傳感器均安裝在發(fā)動機排氣管上?？梢酝ㄟ^萬用表測數據的方法來判斷氧傳感器的好壞，常見的氧傳感器是四根線，兩根加熱線，兩根信號線，在檢測的時候，萬用表的兩個表筆要接在這兩根線上，標準的電壓輸出時，信號電壓在0.1-0.9V之間跳動為正常。

汽車氧傳感器中的氧化鋯元素起類似電解液的作用。它的工作原理是：在一定條件下（高溫和鉑催化），利用氧化皓內外兩側的氧濃度差，產生電位差，且濃度差越大，電位差越大。大氣中氧的含量21%，濃混合燃燒后的廢氣實際上不含氧，稀混合氣燃燒后生成的廢氣或因缺火產生的廢氣中含有較多的氧，但仍比大氣中的氧少的多。氧傳感器是利用陶瓷敏感元件測量汽車排氣管道中的氧電勢，由化學平衡原理計算出對應的氧濃度，達到監(jiān)測和控制燃燒空燃比，以產品質量及尾氣排放達標的測量元件。

傳感器主要用于壓電材料中，包括石英、鉀、鈉、鉀、磷酸鹽、磷酸鹽和磷酸鹽。石英(石英)是一種天然晶體，在晶體中發(fā)現(xiàn)壓電效應，在一定溫度圍內，壓電性能一直存在溫度超過這個圍時，壓電性能完全消失。隨著應力場變化的小，因此逐漸被其他石英壓電晶體所替。鉀鈉鉀鈉具有很高的敏感性和壓電系數，但在室溫和低濕度環(huán)境下可應用。磷酸二氫磷酸鹽是一種人工晶體，它可以承受高溫高濕的環(huán)境，因而得到了廣泛的應用。
什么是傳感器
壓電效應也應用在多晶體，如壓電陶瓷，包括鈦酸鋇壓電陶瓷、壓電陶瓷、鈮酸鹽系壓電陶瓷、鈮鎂酸鉛壓電陶瓷等。壓電效應是傳感器的壓力原，壓電傳感器不能用于靜態(tài)測量，因為通過外力后的電荷，只能在回路中用無限輸入阻抗來保持。實際情況并非如此，因此它決定了壓電傳感器只能測量動態(tài)應力。該傳感器主要用于加速度、壓力和壓力的測量。壓電式加速度計是一種常用的加速度計。
該結構具有結構簡、體積小、重量輕、使用壽命長等優(yōu)點。壓電式加速度計已廣泛應用于飛機、汽車、船舶、橋梁和建筑物的振動和沖擊測量，特別是在航空航天領域。傳感器也可用于測量發(fā)動機的內部燃燒壓力和真空度的測量。也可用于軍工行業(yè)，比如用它來測量和子彈的射擊瞬間膛壓變化和口沖擊波壓力。它可用于測量大氣壓，也可用于測量小壓力。
傳感器也被廣泛用于生物醫(yī)學測量領域，例如心室導管麥克風是由壓力傳感器制成的壓力傳感器，用于測量動態(tài)壓力是很常見的，因此壓力傳感器的應用非常廣泛。
當安裝傳感器時，傳感器的端面應與齒輪相對應。方法如下：先用扳手擰入傳感器到傳感器部分和齒輪齒頂接觸;其次，傳感器回旋半圈，0.5~1.5mm的差距;后，將鎖緊螺母擰緊固定的傳感器。