蜂巢約束系統(tǒng)具有一定的張力和延展性，能使路基與蜂巢約束系統(tǒng)形成一個連續(xù)柔性整體結(jié)構(gòu)，將交通荷載及上部土體的自重荷載部分的傳遞并擴(kuò)散到一個較大的范圍，從而降低對其下部土體的壓力，減小總沉降，并將交界部位的沉降變?yōu)槁?lián)系漸變沉降。

鄭州安陽鐵路K241+450-550段軟基床采用土工格室加固并進(jìn)行現(xiàn)場試驗(yàn)。試驗(yàn)結(jié)果表明，采用基床加固層與土工格室形成三維蜂窩狀彈性結(jié)構(gòu)層。承載能力可達(dá)180kPa以上。加固段累計(jì)沉降分別為28mm和13mm，滿足設(shè)計(jì)要求。材料成本也降低了6%-12%。

土工格室價(jià)格在國內(nèi)的應(yīng)用研究主要涉及哪些方面目前，土工格室在國內(nèi)的應(yīng)用研究主要涉及以下幾個方面：①在沙漠區(qū)筑路在，沙漠地區(qū)占有的面積比較大，為了實(shí)現(xiàn)全國各地交通運(yùn)輸?shù)臅惩ū憷?，為了沙漠下方的石油資源，不可避免的需要在沙漠地區(qū)修筑公路。

本文主要通過土工格室加固飽和黃土地基模型試驗(yàn)，考慮幾種影響因素，對其地基性狀和承載力進(jìn)行分析探討。在此基礎(chǔ)上，給出土工格室加固飽和黃土的地基承載力參考值和地基承載力計(jì)算公式。土工格室加筋結(jié)構(gòu)體中，格室對填料的側(cè)向限制作用起主導(dǎo)因素，加筋體強(qiáng)度的主要為視粘聚力的增加，而內(nèi)摩擦角則變化不大，因此格室填料類型對地基承載力有一定影響。

蜂巢約束系統(tǒng)很適合邊坡防護(hù)蜂巢約束系統(tǒng)護(hù)坡，采用蜂巢格室鋪式展開，向格室中填充植被土并撒播草種，形成99綠化的護(hù)坡。該護(hù)坡形式具有成本低、工期短、施工便捷、環(huán)保等優(yōu)勢，使用年限長達(dá)50年以上。

蜂巢約束系統(tǒng)組合-蜂巢格室，子母卡扣，固定帽。當(dāng)今的土體，解決土體難題用高分子材料經(jīng)超聲波狀物，在其格室內(nèi)填充泥土、沙石或混凝土等材料構(gòu)成具有強(qiáng)大側(cè)向限制和剛度的結(jié)構(gòu)。蜂巢格室是高速公路邊坡防護(hù)的理想土工材料，格體系，減輕水流對坡面的沖蝕，達(dá)到對土體補(bǔ)強(qiáng)加固的目的。