供暖、制冷和供電：利用氫燃料電池為住宅、商業(yè)和公共設施提供冷、熱、電三聯供，實現舒適且節(jié)能的能源供應，減少對傳統(tǒng)化石能源的依賴，降低碳排放。

調峰電源和儲能：通過燃料電池轉化為電能，用于電力系統(tǒng)的調峰，平衡電網負荷；還可作為長周期儲能方式，解決可再生能源發(fā)電的間歇性和不穩(wěn)定性問題。

氫氧發(fā)電機組發(fā)電：組成氫氧發(fā)電機組進行發(fā)電，具有啟動迅速、維修方便等優(yōu)點，可在一些對電力供應靈活性要求較高的場景中發(fā)揮作用。

某化工企業(yè)之前采用傳統(tǒng)燃氣供熱方式，碳排放量較大。博辰氫能為其實施天然氣摻氫技術，采用甲醇制氫設備，幫助企業(yè)實現了碳排放降低 30% 的目標，每年節(jié)約能源費用超過 50 萬元，提升了企業(yè)形象和市場競爭力。

氫能重卡跨區(qū)域運輸宇通 49 噸氫燃料重卡從北京市大興區(qū)出發(fā)到達上海市青浦區(qū)，成功穿越 1500 公里的全國長氫能走廊。羚牛氫能與海珀特合作研發(fā)的 18 噸氫能物流車跨越京、津、冀、魯、蘇、浙六大省市，構建了連接北京至長三角地區(qū)的氫能高速走廊。

氫能公交城市運營4在四川，成都、攀枝花、德陽、內江、資陽、涼山 6 市（州）開通氫燃料公交車運行線路，共推廣 353 輛氫燃料電池公交車。成都市新都區(qū)蓉桂公交公司采購了 30 臺 10.7 米氫燃料電池公交車，分別投放于 X46、X40 兩條公共線路，在一定時間內總發(fā)班車次約 8 萬車次，總行駛里程約 192.1 萬公里，運送乘客共 246.5 萬余人次。