通過對比優(yōu)化前后汽車的經(jīng)濟性計算結(jié)果，由于以動力性匹配為主，優(yōu)化后，主減速比增加，使各擋的等速百公里油耗都有所增大，但改變率不大，都不超過5%；汽車的多工況燃油消耗量為36.66L/100km，比優(yōu)化前增加了5.25%。

以動力性為目標(biāo)優(yōu)化時，在汽車燃油經(jīng)濟性并不惡化的基礎(chǔ)上，汽車的原地起步連續(xù)換擋(0~80km/h) 加速時間降低3.2%，直接擋(0~80km/h) 超車加速時間減少降低13.7%，爬坡性能也有顯著的提高，整車的動力性得到很大的提升

以燃油經(jīng)濟性為目標(biāo)進行優(yōu)化時，在汽車的動力性并不惡化的基礎(chǔ)下，汽車的車速提高到105km/h，擋的40km/h 的等速百公里油耗減少17.64%，多工況百公里的油耗減少10.85%，整車的燃油經(jīng)濟性有明顯的改善