合肥雄強科技汽車滑動式車門保持件載荷檢測臺

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3.2.2滑動式車門門鎖及保持件

3.2.2. 1 載荷 1

至少有一個門鎖系統(tǒng)在全鎖緊位置時，門鎖系統(tǒng)的鎖體和鎖扣（或擋塊）總成以與鎖體面垂直的方 向施加11 000 N的載荷，不應(yīng)脫開;對于主門鎖系統(tǒng)的鎖體和鎖扣（或擋塊）總成在半鎖緊位置時，在相 同方向施加4 500 N的載荷，不應(yīng)脫開。

2. 2. 2. 2 載荷 2

至少有一個門鎖系統(tǒng)在全鎖緊位置時，門鎖系統(tǒng)的鎖體和鎖扣（或擋塊）總成以與鎖體面平行且在 卡板開啟方向施加9 000 N的載荷，不應(yīng)脫開;對于主門鎖系統(tǒng)的鎖體和鎖扣（或擋塊）總成在半鎖緊位 置時，在相同方向施加4 500 N的載荷，不應(yīng)脫開。

2. 2. 2. 3慣性載荷

滑動式車門的門鎖除滿足3. 2. 2.1和3. 2. 2.2要求外，還應(yīng)滿足下述慣性載荷要求中a）的動態(tài)要 求，或者滿足b）的計算要求。

慣性載荷要求：

a） 對滑動式車門門鎖系統(tǒng)，在鎖止裝置未鎖止的情況下以與車輛縱向軸及車輛橫向軸平行方向 分別施加30 g的慣性載荷，門鎖系統(tǒng)不應(yīng)從全鎖緊位置脫開；

b） 每個部件和子系統(tǒng)可以通過計算求出小耐慣性載荷。阻止開鎖的組合耐慣性載荷，應(yīng) 滑動式車門門鎖系統(tǒng)在正確安裝到車門上，承受上述a）規(guī)定的慣性載荷時，保持在鎖緊位置。

2. 2. 2. 4滑動門保持件

2. 2. 2. 4.1滑動門的導(dǎo)軌和滑門組件組合或其他的支撐方式，處于全鎖緊關(guān)閉位置時,在車門的相對 邊上各施加9 000 N的橫向向外的作用力（總計18 000 N）,滑動門導(dǎo)軌和滑門組件或其他支承部件均 不應(yīng)與車門框脫開。

2.2. 2.4. 2進行3. 2. 2.4.1試驗時，如果發(fā)生下述任何一種情況，則滑動門保持件不滿足要求：

a） 當(dāng)保持所要求的力時，車門內(nèi)側(cè)與門框的外邊緣分離距離能允許直徑100 mm球體通過；

b） 任何一個施力裝置的總位移達到300 mm。