控制主機是整個停車場系統(tǒng)的核心控制單元,若停車場出入口附近設有崗廳,則安放在崗廳內;若沒有崗廳則安放在中控室。但控制主機同出入口讀卡設備的距離一般不超過200米。

地感線圈埋設是在出入口車道路面鋪設完成后或鋪設路面的同時進行的,當路面鋪設好或正在鋪設路面時,在出入口機、空降閘安裝位置附近的車道上,切一線圈放置槽,將地感線沿切槽繞5-6圈,并將線圈的兩個端子引入出入口機、空降閘的機箱內，并用水泥或瀝青填充切槽。

空降閘特點：

1.采用非等速運行機構，使閘桿慢起動、快運行，慢停止，排除閘桿運行開、關中抖動。

2.采用雙邊驅動同心同軸，使機芯部分更加穩(wěn)固。高靈敏限位開關，瞬間控制起桿、落桿到位準確。

3.機械限位可調，使安裝調試更加方便快捷。

4.一體化渦輪蝸桿傳動減速異步電機，能實現(xiàn)自鎖，電機設智能過熱保護系統(tǒng)。

5.采用數字芯片技術，誤動概率為零，設有延遲保護功能，具有雙重控制功效。

電子控制部分：感應接近開關、霍爾開關，結構緩沖頂位三重控制。由主控制器、集成在減速機上的限位開關、遙控器等組成，并具有可以連接三聯(lián)按鈕或其他控制設備實行開、停、關控制的遠程控制接口。
自動道閘作為管理的工具，自然是功不可沒的。對于自動道閘我們自然不是陌生的，因為我們時常的會看到它。小區(qū)大門可以看到，高速公路出口以及入口可以看到，公共場所的進出口我們仍然可以看到。
空降閘選用穩(wěn)固矢量變頻技術，啟停平穩(wěn)，速度快，開閘關閘速度立可調延長產品使用壽命。采取高負苛承重帶座軸承，便機芯很大一部分越發(fā)穩(wěn)定。機械限位可調，使組裝調試越發(fā)快捷。數碼化部位監(jiān)測，壽命長，精度高，調試輕便編碼器限位，辨認更準確。體化渦輪蝸桿傳動減速異步電機，傳動平穩(wěn)，噪音低，結構緊湊，能實現(xiàn)自鎖。電機采取220V三相純銅大功率電機，無燥音，無熱保在低溫條件下，可裝裝置恒溫裝置，保障一切正常運轉。手劫開閘機構，停電時可經過電機手輪全自動起落閘桿，不受限制。