油漆：uv油漆、汽車油漆、船舶油漆、木器油漆、環(huán)氧油漆、醇酸油漆、硝基油漆、塑膠油漆、金屬油漆、防銹油漆、防腐油漆、防污油漆、聚酯油漆、醇酸磁漆、標(biāo)線油漆、家具油漆、環(huán)氧灰漆、聚氨酯油漆、丙烯酸油漆、氯化橡膠面漆、彩鋼板油漆、聚氨酯面漆、環(huán)氧富鋅底漆、醇酸調(diào)和漆、玻璃鱗片灰漆、阿克蘇油漆等等
回收聚氨酯原料：聚醚，聚醚多元醇、聚酯多元醇、聚氨酯黑白料、聚氨酯組合料、聚氨酯發(fā)泡劑、聚氨酯混合料、聚氨酯預(yù)聚體、二苯基甲烷二異氰酸酯、MDI、甲苯二異氰酸酯、TDI、六亞甲基二異氰酸酯、HDI、多亞甲基多苯基異氰酸酯、異佛爾酮二異氰酸酯、IPDI，聚氨酯催化劑、聚醚硅油、組合聚醚、異氰酸酯組合料、多元醇組合料、硬泡組合聚醚、軟泡組合聚醚、高回彈聚醚多元醇、聚醚單體、慢回彈聚醚多元醇、自結(jié)皮聚醚多元醇。

大陸集團近日發(fā)布的財報顯示，三季度該集團旗下輪胎業(yè)務(wù)營業(yè)收入下降17.6%，銷售額增加2.5%；稅前營業(yè)收入(EBIT)下降至4.8億美元，銷售額為35.1億美元，營業(yè)利潤率下降3.5個百分點至13.1%。
　　該集團表示，旗下輪胎業(yè)務(wù)營收下降的原因主要為原材料、能源和物流成本的上漲。季度，該集團在輪胎方面的營業(yè)收入幾乎翻了三倍，達到16.1億美元，銷售額增長18.2%，達到102億美元，營業(yè)比率為15.8%。
　　該集團表示，輪胎業(yè)務(wù)領(lǐng)域繼續(xù)受益于強勁的卡車和乘用車輪胎替換業(yè)務(wù)，而原材料成本的上漲對該業(yè)務(wù)的“不利影響越來越大”。收入增長完全基于更高的售價，因為單位銷售額比2020年第三季度下降了5.5%，主要是原配(OE)銷量“顯著”下降。

泰國工業(yè)聯(lián)合會汽車業(yè)副素拉蓬表示，2021年8月國內(nèi)汽車銷量共計4萬2176輛，較去年同期下降38.80%，是國內(nèi)汽車銷量15個月來低，自7月中旬到8月封城措施讓顧客擔(dān)心今后的收入問題，因此紛紛提取訂金或者延后提車，加上一些型號的汽車因為芯片和零部件短缺生產(chǎn)放緩。
　　工業(yè)聯(lián)合會仍維持全年汽車產(chǎn)量萬輛的目標(biāo)，希望解除封城措施，開放接待更多外國游客，車博會帶動更多內(nèi)銷。今年首8個月國內(nèi)汽車銷量為46萬7809輛，同比增長2.4%。不過在開放放寬疫控措施并出臺開城接待更多外國游客政策之后，預(yù)計年底國內(nèi)汽車銷售情況將有所改善。
　　他表示，之前工業(yè)聯(lián)合會將年產(chǎn)汽車150萬輛的目標(biāo)調(diào)整為萬輛，出口汽車目標(biāo)從75萬輛提高到80-80萬輛，國內(nèi)汽車銷售則維持75萬輛的目標(biāo)不變。從整體情況來看，如果芯片和零部件短缺不變得更嚴(yán)重，那么是可以達到既定目標(biāo)，特別是出口目標(biāo)。
　　8月整車出口為5萬9571輛，是4個月來低，主要是由于芯片和零部件短缺使得部分型號汽車的生產(chǎn)不得不放緩，加上亞洲市場出現(xiàn)肺炎加劇的情況，使得出口到亞洲、澳洲和大洋洲市場的汽車較去年同期有所下降，但出口與去年同期相比增長3.78%。