“逢山開(kāi)路，穿江過(guò)?！?，從鋼釬大錘的手工勞作，到風(fēng)槍電瓶車等小型機(jī)械運(yùn)用，再到鑿巖臺(tái)車盾構(gòu)機(jī)，中國(guó)的隧道技術(shù)日新月異，征服各種的復(fù)雜地質(zhì)條件。 一座又一座超級(jí)隧道工程，不斷刷新著世界的隧道建設(shè)記錄。

鑫通公司在中交集團(tuán)二公局龍麗溫項(xiàng)目使用三臂掘進(jìn)臺(tái)車已有反饋數(shù)據(jù)， 燕子山隧道長(zhǎng)2650m，斷面寬12m，高9m，為雙線隧道，為解決全斷面開(kāi)挖施工，江西鑫通提供了“3+2”多臂掘進(jìn)臺(tái)車并打解決方案（即采用一臺(tái)DW3-180三臂掘進(jìn)臺(tái)車和一臺(tái)DW2-100雙臂掘進(jìn)臺(tái)車并排使用），該方案覆蓋范圍大，大鉆孔深度6.0m，鉆孔速度4m/min。應(yīng)用三臂掘進(jìn)臺(tái)車有效解決了傳統(tǒng)隧道開(kāi)挖中光面爆破效果差、超欠挖嚴(yán)重、拱部錨桿角度偏差大、掌子面施工人員密集導(dǎo)致安全風(fēng)險(xiǎn)高、人工耗時(shí)長(zhǎng)、耗能高、粉塵多、噪音大等問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)了快速、無(wú)憂鉆孔，產(chǎn)品的效果至關(guān)重要：

1.施工質(zhì)量穩(wěn)定：實(shí)現(xiàn)了機(jī)械化代替人工，定位；有效了周邊眼、掏槽眼、拱部錨桿等打設(shè)角度和深度的合格率，將錨桿角度合格率提高到。

2.保障施工安全：開(kāi)挖施工作業(yè)人員從18人減少到3人，而且處于已支護(hù)圍巖（距掌子面距離不大于6m）下施工，安全得到有效保障。

3.提高施工效率：較單孔人工鉆孔速度0.3m/min提高到4m/min，萍鄉(xiāng)三臂掘進(jìn)臺(tái)車現(xiàn)按設(shè)計(jì)要求打126個(gè)掘進(jìn)孔（4.5m深），40個(gè)錨桿孔（4.0m深），快用時(shí)1小時(shí)40分鐘，輪胎式三臂掘進(jìn)臺(tái)車較傳統(tǒng)全斷面人工鉆孔時(shí)間4小時(shí)有了大幅度提升。
4.提升環(huán)保節(jié)能：開(kāi)挖鉆孔噪音從118.7分貝減少至96.4分貝，降低18.8％；粉塵從571ug/m3減少至117ug/m3，降低79.5％，工人作業(yè)環(huán)境得到較大改善。開(kāi)挖用電量從396度/小時(shí)降至180度/小時(shí)，節(jié)約用電216度/小時(shí)。