本公司出售二手裝載機(jī)，品牌有柳工、龍工、臨工等品牌。
一般在采石場和軟基地進(jìn)行作業(yè)，多選用輪胎裝載機(jī)配防滑鏈；動力的選擇：一般多采用工程機(jī)械用柴油發(fā)動機(jī)，在特殊地域作業(yè)，如海拔3000m的地方，應(yīng)采用特殊的高原型柴油發(fā)動機(jī)；傳動型式的選擇：一般選用液力—機(jī)械傳動。其中關(guān)鍵部件是變矩器形式的選擇。生產(chǎn)的裝載機(jī)多選用雙渦輪、單級兩相液力變矩器。在選用裝載機(jī)時，還要充分考慮裝載機(jī)的制動性能，包括多個在制動、停車制動和緊急制動三種。制動器有蹄式、鉗盤式和濕式多片式三種。制動器的驅(qū)動機(jī)構(gòu)一般采用加力裝置，其動力源有壓縮空氣，氣頂油和液壓式三種。常用的是氣頂油制動系統(tǒng)，一般采用雙回路制動系統(tǒng)，以提高行駛的安全性。2013年裝載機(jī)市場較為低迷。制造業(yè)是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的根基和支柱。如果說制造業(yè)是經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)，那么制造設(shè)備則是制造的基礎(chǔ)。接下來，一定要抓住《制造2025》的機(jī)遇，推動制造設(shè)備的智能化，同時還要打響制造的品牌。要將品牌化和智能化作為制造未來發(fā)展的兩張。制造設(shè)備的智能化，直接關(guān)系到制造的能力提升，推動制造的品牌化建設(shè)，這也是近年來五金協(xié)會引導(dǎo)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級過程中一直倡導(dǎo)的方向。從2017年開始五金制品協(xié)會下轄的11個產(chǎn)品，都將會在品牌化建設(shè)方面制定相應(yīng)的發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃，推動品牌化建設(shè)。

柳工裝載機(jī):(CLG835、CLG836、ZL30、CLG842、ZL50CN、CLG856、CLG855、CLG855N、CLG816、CLG818、CLG820)等；

徐工裝載機(jī):(LW300F、LW300K、LW321F、LW500F、LW500K、LW160、LW220)等；

龍工裝載機(jī):(LG855、LG855B、LG853、LG850、LG833、LG833B、LG810、LG816、LG818、LG820)等；

臨工裝載機(jī):1噸輪式裝載機(jī)、2噸輪式裝載機(jī)、3噸輪式裝載機(jī)、5噸輪式裝載機(jī)；

二手10裝載機(jī)、二手816裝載機(jī)、二手18裝載機(jī)、二手20裝載機(jī)、二手30裝載機(jī)、二手50裝載機(jī)；

因此，經(jīng)綜合調(diào)查和研究之后，上海交通相關(guān)部門終選擇建設(shè)延安路中運(yùn)量公交系統(tǒng)。中運(yùn)量公交系統(tǒng)(Medium-CapacityTransitSystem)是一種介于大運(yùn)量軌道交通和小運(yùn)量常規(guī)公交之間的運(yùn)輸方式，單向客運(yùn)能力一般在5000至30000人次/小時，包括快速公交(BRT)、有軌電車、無軌電車等。據(jù)了解，此次延安路中運(yùn)量公交系統(tǒng)工程線路將采用18米雙源無軌電車運(yùn)營，自西向東橫貫閔行、長寧、靜安、黃浦四個區(qū)，以人為本品質(zhì)“時間緊，任務(wù)重，而且還不能影響到市民的正常生活。中新網(wǎng)7月19日電 大型生活服務(wù)紀(jì)實(shí)節(jié)目《向往的生活》第三季“湘西篇”第十三期，將于7月19日(周五)22:00在湖南衛(wèi)視播出。本期節(jié)目迎來收，劉憲華歡樂回家。不在家的日子里，張子楓成家中“團(tuán)寵”，幫助家長招待客人。在蘑菇屋一方小天地中，主人和客人們書寫著“人生的緣分”，詮釋著各樣的“式關(guān)系”。

二手1噸鏟車、二手1.5噸鏟車、二手1.8噸鏟車、二手2噸鏟車、二手3噸鏟車、二手5噸鏟車；

二手抓木機(jī):柳工、龍工、臨工,2噸、3噸、5噸等二手抓木機(jī)。

輪式裝載機(jī)鏟裝作業(yè)時往復(fù)運(yùn)動的頻繁性決定了制動的頻繁性，輪式裝載機(jī)制動性能的好壞，直接影響到整機(jī)的工作效率，同時也關(guān)系到人身和財(cái)產(chǎn)的安全，所以正確了解裝載機(jī)制動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和原理，對使用和維護(hù)裝載機(jī)都是十分必要的。內(nèi)輪式裝載機(jī)大多采用氣頂油鉗盤式制動系統(tǒng)，經(jīng)過多年的改進(jìn)和發(fā)展，1停車制動和行車制動單分開的制動系統(tǒng)。停車制動是靠操縱手柄拉動變速箱輸出軸制動鼓來實(shí)現(xiàn)的。行車制動過程如下：（見圖1）由柴油機(jī)上的空氣壓縮機(jī)產(chǎn)生的氣體經(jīng)多功能卸荷閥分離出氣體中油水后，進(jìn)入儲氣缸，當(dāng)需要制動時，踩下氣制動閥，儲氣缸中的壓縮空氣進(jìn)入前后驅(qū)動橋加力泵，推動加力泵活塞和制動總泵活塞，使總泵內(nèi)的剎車油形成高壓油進(jìn)入前后橋制動器。

好消息：撫順九成新50裝載機(jī)土方工程用裝載機(jī)鏟斗結(jié)構(gòu)，其斗體常用低碳、耐磨、高強(qiáng)度鋼板焊接制成，切削刃采用耐磨的中錳合金鋼材料，側(cè)切削刃和加強(qiáng)角板都用高強(qiáng)度耐磨鋼材料制成。鏟斗切削的形狀分為四種。齒形的選擇應(yīng)考慮插入阻力、耐磨性和易于更換等因素。齒形分尖齒和鈍齒，輪胎式裝載機(jī)多采用尖形齒，而履帶式裝開機(jī)多采用鈍形齒。斗齒數(shù)目視斗寬而定，斗齒距一般為150-300mm。斗齒結(jié)構(gòu)分整體式和分體式兩種，中小型裝載機(jī)多采用整體式，而大型裝載機(jī)由于作業(yè)條件差、斗齒磨損嚴(yán)重，常采用分體式。分體式斗齒分為基本齒2和齒尖1兩部分，磨損后只需要更換齒尖。產(chǎn)輪式裝載機(jī)正在從低水平、低質(zhì)量、位、滿足功能型向高水平、、中價位、經(jīng)濟(jì)實(shí)用型過渡。這也是筆者把增程式作電動論的依據(jù)。在閱讀與增程式相關(guān)的論文中，筆者截取了一張汽車動力“油電過渡”的發(fā)展路線圖。從純油到純電，們可以劃分出四大類車型：傳統(tǒng)燃油汽車、混合動力汽車、插電式混合動力汽車、純電動汽車。從左至右，電氣化程度逐漸加深，注意一個細(xì)節(jié)，示意圖中的電池部分（Battery），所畫方框面積也在增大，說明電池容量是逐漸加大的。在“油與電”之間起過渡橋梁作用的正是“混合動力”，具體分為HEV（混合動力汽車）和Plug-InHEV（插電式混合動力汽車）兩大類。中新網(wǎng)大同7月22日電 (楊靜)第五屆成龍動作電影周21日晚在山西大同啟幕，影星成龍、導(dǎo)演徐克、俄羅斯導(dǎo)演謝爾蓋·波德洛夫等海內(nèi)外電影人齊聚古都，聚焦動作電影發(fā)展?！　”緦秒娪爸艿碾娪罢褂郴顒影ā皠幼餍缕薄褒埢⑽鋷煛薄皠幼鳌薄敖韼胶澜堋奔啊皝喼扌屡山蔽鍌€單元，35部經(jīng)典動作電影將在古都山西大同輪番上演。