徐工裝載機(jī)駕駛室的正時(shí)齒輪室內(nèi)有敲擊聲分析這種故障，要分辨清楚敲擊聲是敲缸聲還是金屬的撞擊聲；再觀察機(jī)油壓力是否在正常范圍之內(nèi)，即怠速時(shí)機(jī)油壓力≥50kPa，額定轉(zhuǎn)速時(shí)機(jī)油壓力為200～400kPa。此故障的診斷表明，敲擊聲不是敲缸聲；而且機(jī)油壓力偏低，怠速時(shí)機(jī)油壓力≤50kPa，額定轉(zhuǎn)速時(shí)機(jī)油壓力≤1001Pa。據(jù)此分析，故障很可能是豪沃駕駛室的正時(shí)齒輪室內(nèi)惰輪等件出了問題。因?yàn)槌隽藛栴}后不僅會(huì)發(fā)出撞擊聲，而且因?yàn)槎栎嗇S上有直接與主油道相通的潤(rùn)滑油槽，如果惰輪擺動(dòng)，勢(shì)必影響到該軸與套的配合間隙，使泄油量加大，自然就會(huì)影響整機(jī)的機(jī)油壓力值。經(jīng)拆卸檢查，發(fā)現(xiàn)惰輪鑄鐵擋片損壞，惰輪因擺動(dòng)而斷續(xù)地撞擊齒輪室罩蓋。拆開齒輪室罩蓋，更換惰輪軸、軸套和惰輪擋片；至于惰輪，因?yàn)槟p不嚴(yán)重，所以反過來另作標(biāo)記后重新使用，調(diào)整惰輪軸向間隙至O．10～0．36mm后用15～25N·m的力矩?cái)Q緊2個(gè)M8×16螺栓。正時(shí)齒輪室內(nèi)的敲擊聲被排除。

通過更換不同的工作裝置，單斗挖掘機(jī)還可進(jìn)行水泥混凝土的澆注，起重，安裝構(gòu)件，打樁，拔樁，夯土，已損水泥砼板塊的破碎，鋼筋剪切等工作。????沖擊頭組成由缸體，鋼釬，活塞，換向閥，液壓系統(tǒng)等組成活塞與缸體構(gòu)成上下油腔。
??沖擊頭工作過程:液壓油進(jìn)入沖擊頭內(nèi)部后，換向閥將油液輪流通入上下油腔，利用兩腔油液壓差的作用使活塞在缸體內(nèi)做高速往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，并沖擊釬桿，破碎水泥面板。??單斗挖掘機(jī)的分類??按動(dòng)力裝置分：有電驅(qū)動(dòng)式，內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)式，復(fù)合驅(qū)動(dòng)式等。
??按傳動(dòng)裝置分：有機(jī)械傳動(dòng)式，機(jī)械－液壓傳動(dòng)式，全液壓傳動(dòng)式，????按行走機(jī)構(gòu)分：有履帶式，輪胎式，汽車式，步履式，??按工作裝置在水平面可回轉(zhuǎn)的范圍分有全回轉(zhuǎn)式（360°）和非全回轉(zhuǎn)式（＜270°）。
??按工作裝置分：有鉸接式和伸縮臂式。?單斗挖掘機(jī)的組成??發(fā)動(dòng)機(jī)：整機(jī)的動(dòng)力源，多采用機(jī)。??傳動(dòng)系統(tǒng)：把動(dòng)力傳給工作裝置，回轉(zhuǎn)裝置和行走裝置。有機(jī)械傳動(dòng)和液壓傳動(dòng)之分。??回轉(zhuǎn)裝置：使工作裝置向左或右回轉(zhuǎn)，以便進(jìn)行挖掘和卸料。???行走裝置：支承全機(jī)質(zhì)量并執(zhí)行行駛?cè)蝿?wù)，有履帶式，輪胎式與汽車式等。???操縱系統(tǒng)：操縱工作裝置，回轉(zhuǎn)裝置和行走裝置，有機(jī)械式，液壓式，氣壓式及復(fù)合式等。
??機(jī)棚：蓋住發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)與操縱系統(tǒng)等，一部分作為駕駛室。外，其余組成部分都裝在其上面。???底座（機(jī)架）：全機(jī)的骨架，除行走裝置裝在其下面外，其余各部分安裝在上面。?特點(diǎn)各部件之間鉸接相連，具有三個(gè)自由度，任何一個(gè)或兩個(gè)油缸工作時(shí)，其余液壓缸閉鎖住，才能得到有規(guī)律的運(yùn)動(dòng)，正常工作。??WY100挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)工作特點(diǎn)。
通過操縱合流閥實(shí)現(xiàn)雙泵合流，以提高挖掘機(jī)作業(yè)過程中的單動(dòng)作的工作速度。兩組多路閥進(jìn)油口來的壓力信號(hào)到梭形閥以后再進(jìn)入限速閥5的液控口。當(dāng)兩路進(jìn)口壓力均低于1.2～1.5MPa時(shí)，限速閥將自動(dòng)開始對(duì)回油節(jié)流，增加回油阻力，起到自動(dòng)限速作用。反之，當(dāng)兩個(gè)油路中的任一個(gè)壓力1.2～1.5MPa時(shí)，限速閥則起不到限速作用。因此，限速閥只在挖掘機(jī)下坡時(shí)起限速作用，而對(duì)挖掘作業(yè)不起作用。用雙回路系統(tǒng)以滿足兩個(gè)執(zhí)行元件同時(shí)工作的要求。
防止液壓系統(tǒng)吸空。油回路可防止液壓馬達(dá)由于回轉(zhuǎn)制動(dòng)或機(jī)器下坡而造成行駛超速，和在回路中產(chǎn)生吸空現(xiàn)象。液壓油經(jīng)背壓油路進(jìn)入補(bǔ)油閥，向馬達(dá)補(bǔ)油，以馬達(dá)工作可靠及有效制動(dòng)。??系統(tǒng)設(shè)有排灌油路，它是將背壓油路中的低壓油經(jīng)過節(jié)流減壓以后，通入馬達(dá)殼體內(nèi)。這樣即使液壓馬達(dá)不運(yùn)轉(zhuǎn)，殼體仍能保存一定的循環(huán)油量，使馬達(dá)殼體經(jīng)常得到?jīng)_洗。同時(shí)，還可防止在外界溫度和馬達(dá)溫度較低時(shí)。壓閥22使液壓系統(tǒng)的回油油管中保持1.2～1.5MPa的壓力突然通入溫度較高的工作油而引起配油軸及柱塞副等配合的局部不均勻熱膨脹，導(dǎo)致馬達(dá)卡住或咬死而產(chǎn)生故障。
回轉(zhuǎn)馬達(dá)，左行走馬達(dá)。上述三個(gè)動(dòng)作停止時(shí)，泵排出的壓力油通過合流閥可在閥外與另一泵排出的壓力油合流，提高動(dòng)臂提升和鏟斗挖掘作業(yè)的速度。???系統(tǒng)中另一個(gè)泵排出的壓力油同時(shí)通過右多路換向閥和單體閥，分別進(jìn)入動(dòng)臂油缸，鏟斗油缸，右行走馬達(dá)和開斗液壓缸。在上述四個(gè)動(dòng)作停止時(shí)，泵排出的壓力油經(jīng)過合流閥可在閥外對(duì)斗桿實(shí)現(xiàn)合流，以加快斗桿作業(yè)速度。WY160A挖掘機(jī)液壓操縱系統(tǒng)特點(diǎn)??系統(tǒng)中的一個(gè)泵排出的壓力油經(jīng)左多路換向閥可進(jìn)入斗桿缸。

主營(yíng)：徐工駕駛室,徐州新誠(chéng)徐工配件有限公司成立于2008年，注冊(cè)資金500萬(wàn)元，所在地是徐工集團(tuán)零配件銷售服務(wù)有限公司工程車查詢系統(tǒng)，備件中心庫(kù)定貨系統(tǒng)為您保駕。