有人說小挖是大人們的玩具，在都市的街角，“噠噠”是破碎錘的音符，“吱吱”是鏟斗與柏油路的合奏。時而見機(jī)手駕小挖穿鬧市而過，如狀元夸官。當(dāng)你尋聲望去，見到的小挖未必都是臃腫的“大屁股”，也許是顏值與鋒芒皆外露的凱斯CX75SR與CX80C。

中山凱斯小挖的多向鏟斗秀，也許有人質(zhì)疑，凱斯在7~8t級別推出兩款小挖會不會兄弟鬩墻。但在土方老司機(jī)的眼里，各有專攻、互為補(bǔ)充才是凱斯的。

中山凱斯CX75SR駕趣，作為久負(fù)的無尾機(jī)型，CX75SR被人士評價“兼?zhèn)洳倏嘏c動力性能，省油卻不改駕趣之心?！?/p>

無尾設(shè)計讓凱斯CX75SR的回轉(zhuǎn)空間只需2.85m，履帶寬度也只有2.32m，若拋開大小臂的伸展空間不算，3m直徑的工作臺面便足夠CX75SR施展。相比同噸級設(shè)備行走速度，CX75SR的行走速度達(dá)到了5.1/3.3（km/h），提升在10%以上，在頻繁的短距離位移或移動作業(yè)中，會有驚人的表現(xiàn)。

通過性好代表CX75SR可以接到更多高難度工程，作業(yè)表現(xiàn)讓CX75SR備受推崇。

40kW五十鈴發(fā)動機(jī)高可提供210N·m（1500轉(zhuǎn)時）大扭矩。全電腦控制的凱斯液壓控制系統(tǒng)會合理分配動力輸出。體現(xiàn)在終端即斗桿挖掘力41kN、鏟斗挖掘力60kN，比常見同級別設(shè)備作業(yè)效率提高5~8%，收益更出色。

凱斯CX80C小挖新貴，作為凱斯小挖序列的新勢力，CX80C在嚴(yán)格意義上屬短尾機(jī)型。凱斯在其動力與靈活性之間找到了的平衡點，凱斯CX80C兼?zhèn)鋸?qiáng)大的動力、出色靈活性。41.1 kW的額定功率與1500r/min時228N·m的超大扭矩足以提供競品難以企及的動力。1750mm的尾部回轉(zhuǎn)半徑也讓其可在更狹窄的作業(yè)位面從容施工。

中山凱斯CX80C吸納了新C平臺的技術(shù)優(yōu)勢，并做到了張弛有度。大功率渦輪增壓發(fā)動機(jī)符合美國 EPA Tier 3和歐盟Stage III A 廢氣管理標(biāo)準(zhǔn)，配合電控調(diào)節(jié)器、EGR 系統(tǒng)，使燃油效率更高。

再次升級的PCSTM液壓控制系統(tǒng)，讓機(jī)手操控如臂使指，輕松駕馭；更強(qiáng)固的駕駛室框架、三重剛性改善，大幅提升了凱斯CX80C駕駛室的剛性，側(cè)翻時為機(jī)手提供更出色的安全保護(hù)。安全與駕馭賦予了CX80C挑戰(zhàn)極限的勇氣。

元宵節(jié)將至，機(jī)友們想必開工在即，凱斯君在這里祝大家開工大吉，事業(yè)興旺！如你正準(zhǔn)備入手一款小挖，信奉“性能至上”的凱斯會是你的，那么CX75SR與CX80C你將如何選擇？全國各大凱斯經(jīng)銷商期待您的咨詢試駕！