防撞墻模板臺(tái)車(chē)是一種電動(dòng)葫蘆吊裝和側(cè)邊作業(yè)吊籃平臺(tái)，用于高速路橋梁防撞墻模板的吊裝，運(yùn)輸，安裝，拆卸施工臺(tái)車(chē)。它提供一種能解決橋梁防撞墻現(xiàn)有施工方法和施工技術(shù)的不足問(wèn)題，能實(shí)現(xiàn)防撞墻模板的整體裝模拆模清理及涂脫模劑吊運(yùn)等工作，省去重復(fù)的模板組拼及分拆工作，能快速整體拆移裝橋梁防撞墻的平臺(tái)設(shè)備；

防撞墻模板臺(tái)車(chē)注意事項(xiàng)：
1防撞墻模板臺(tái)車(chē)應(yīng)有專(zhuān)人操縱，操作者應(yīng)了解防撞墻模板臺(tái)車(chē)的結(jié)構(gòu)性能，熟悉安全操作規(guī)程。
2不允許將負(fù)荷長(zhǎng)時(shí)間懸吊在空中，以防止機(jī)件變形及其它事故。
3 防撞墻模板臺(tái)車(chē)安裝使用前，應(yīng)按電動(dòng)葫蘆上的要求加油，減速機(jī)按使用要求加油。
4工作完畢后，應(yīng)切斷總電源，并將防撞墻模板臺(tái)車(chē)固定在橋面上。
5防撞墻模板臺(tái)車(chē)應(yīng)有專(zhuān)人指揮，沒(méi)有指揮信號(hào)不得進(jìn)行操作。
6鋼絲繩的使用與報(bào)廢
（1）為避免鋼絲繩迅速磨損，鋼絲繩應(yīng)始終處于潤(rùn)滑狀態(tài)。
（2）定期檢查鋼絲繩固定端的固定情況。
（3）從卷筒上抽出的鋼絲繩，應(yīng)防止打環(huán)扭結(jié)彎折或粘上雜物。
（4）按照國(guó)標(biāo)GB5972-1986《起重機(jī)械用鋼絲繩檢驗(yàn)和報(bào)廢實(shí)用規(guī)范》的規(guī)定，若出現(xiàn)以下情況之一時(shí)，鋼絲繩應(yīng)報(bào)廢：
a.如果斷絲緊靠一起形成局部聚集，則鋼絲繩應(yīng)報(bào)廢。
b.如果整根股的斷裂，則鋼絲繩應(yīng)報(bào)廢。
c.當(dāng)外層鋼絲繩磨損達(dá)到其直徑的2%時(shí)，鋼絲繩應(yīng)報(bào)廢。
d.當(dāng)鋼絲繩直徑相對(duì)公稱(chēng)直徑減小達(dá)到2%或更多時(shí)，即使未發(fā)現(xiàn)斷絲，鋼絲繩也應(yīng)報(bào)廢。
e.外部鋼絲繩的腐蝕可用肉眼觀(guān)察，當(dāng)表面出現(xiàn)深坑，鋼絲相當(dāng)松弛時(shí)應(yīng)報(bào)廢。
f.籠狀畸變的繩股擠出的和嚴(yán)重扭結(jié)的鋼絲繩應(yīng)立即報(bào)廢。
g. 彎折是鋼絲繩在外界影響下引起的角度變形，這種變形的鋼絲繩應(yīng)立即報(bào)廢。

橋梁防撞墻模板又分內(nèi)外模板，內(nèi)模板安裝在橋梁內(nèi)側(cè)，外模板安裝在外側(cè)的高空臨面。防撞墻外模板的安裝和拆除是防撞墻施工中操作比較困難且存在高空面施工安全風(fēng)險(xiǎn)大的問(wèn)題。

防撞墻模板拆裝設(shè)備是一種可以為橋梁檢測(cè)人員在檢測(cè)中提供作業(yè)平臺(tái),用于流動(dòng)檢測(cè)和維修作業(yè)的設(shè)備，一般可用來(lái)橋梁排水管、電纜、燈管的安裝作業(yè)以及橋梁防腐噴漆的施工。 整體安全性好，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單及操作快捷方便的優(yōu)點(diǎn)被廣泛應(yīng)用于高速路橋梁防撞墻模板的吊裝，運(yùn)輸，安裝，拆卸能夠滿(mǎn)足小半徑彎橋，各種橋梁要求，同樣在平橋，直橋施工條件好的地方更加方便，多數(shù)單位采用這種形式進(jìn)行施工作業(yè)。
防撞墻模板拆裝設(shè)備由行走裝置、掛籃裝置、起重裝置組成。行走裝置由驅(qū)動(dòng)裝置和轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、行走輪胎、行走平臺(tái)組成，以控制臺(tái)車(chē)的行走和轉(zhuǎn)向。其原理是利用行走裝置將掛籃裝置和起重裝置組裝成整體，由起重裝置將模板提升，通過(guò)起重裝置行走機(jī)構(gòu)調(diào)整模板橫向移動(dòng)，通過(guò)行走裝置調(diào)整模板縱向移動(dòng)，護(hù)欄外側(cè)模板由掛籃平臺(tái)人員牽引就位或拆除，模板通過(guò)拉桿加固，拆除吊裝模板倒鏈，臺(tái)車(chē)移位由行走電機(jī)驅(qū)動(dòng)輪行走，所述減速機(jī)控制輪減速，所所述施工設(shè)備行走車(chē)車(chē)體前后兩側(cè)安裝帶有轉(zhuǎn)向和驅(qū)動(dòng)的橡膠輪胎，整個(gè)施工設(shè)備是由電動(dòng)機(jī)通過(guò)減速器減速并扭矩經(jīng)鏈條傳遞到驅(qū)動(dòng)軸，帶動(dòng)車(chē)輪前后,并通過(guò)電機(jī)經(jīng)減速器的齒輪傳動(dòng)齒條使前橋的車(chē)輪向左向右或者保持一定的方向向前或向后移。產(chǎn)品具有功能操作簡(jiǎn)便，運(yùn)行平穩(wěn)，維護(hù)簡(jiǎn)單，成本經(jīng)濟(jì)，費(fèi)用低廉等多種優(yōu)點(diǎn)的橋梁工程機(jī)械設(shè)備。

防撞墻模板的質(zhì)量該如何控制？　
購(gòu)買(mǎi)防撞墻模板后,都是想長(zhǎng)期使用的,但是有些模具的質(zhì)量不好,使用一段時(shí)間后就得換,這樣就耗費(fèi)了部分不必要的成本。那么如何確保防撞墻模板的質(zhì)量呢?防撞墻模板圖紙的策劃非常重要,有了防撞墻模板圖紙以后,設(shè)計(jì)模具時(shí),圖紙要和實(shí)物的數(shù)據(jù)保持完整性。模具要根據(jù)客戶(hù)的不同要求定制,不能根據(jù)個(gè)人習(xí)慣制作出不符合客戶(hù)要求的模具。每套模具的設(shè)計(jì)、制造成本做到及時(shí)匯總,從而獲得模具的實(shí)際制造成本,有效控制模具質(zhì)量。

防撞墻切割繩鋸切割對(duì)于混凝土切割拆除重要的還是切割機(jī)。隨著現(xiàn)在工業(yè)的發(fā)展，在切割方面，人們對(duì)其精度和質(zhì)量逐步提高，對(duì)切割機(jī)的要求也在提高，促使各種切割機(jī)的產(chǎn)生。要想在后期的使用過(guò)程中，提升切割性能，延長(zhǎng)其使用壽命。在使用過(guò)程中，還需要做好以下工作：
1、杠桿轉(zhuǎn)軸應(yīng)完好，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活可靠，與杠桿裝配后應(yīng)用螺母鎖住。為了保護(hù)好切割機(jī)的性能，注意不要在有性粉塵的場(chǎng)所使用。在進(jìn)行了混凝土切割需要更換切割片，更換后要試運(yùn)行是否有明顯的震動(dòng)，確認(rèn)運(yùn)轉(zhuǎn)正常后方能使用。
2、夾緊裝置應(yīng)操縱靈活、夾緊可靠，手輪、絲桿、螺母等應(yīng)完好，螺桿螺紋不得有滑絲、亂扣現(xiàn)象。注意杠桿應(yīng)有足夠的強(qiáng)度和剛性，裝上全部零件后能保持自由抬起。使用切割機(jī)應(yīng)使旋轉(zhuǎn)方向盡量避開(kāi)在附近進(jìn)行混凝土切割的工作人員，被切割的料不得伸入人行道。