液壓油泵三聯(lián)泵行走方式輪胎式機(jī)械手可伸縮600m,上下翻轉(zhuǎn)90度舉升高度9--13米適用場(chǎng)景隧道立拱，鋼拱架抓舉大臂水平跨度大18米支腿5條

隧道拱架安裝作業(yè)車(chē)出現(xiàn)之前，施工現(xiàn)場(chǎng)主要依靠人工進(jìn)行拱架安裝。這種方式不僅效率低下，而且存在較大的安全隱患。工人需在惡劣的環(huán)境下長(zhǎng)時(shí)間作業(yè)，容易出現(xiàn)疲勞，導(dǎo)致施工質(zhì)量難以。此外，傳統(tǒng)施工方式對(duì)人力資源依賴(lài)度高，成本也相對(duì)較高。

二、現(xiàn)狀：機(jī)械化施工時(shí)代的到來(lái)

隨著科技的進(jìn)步，隧道拱架安裝作業(yè)車(chē)應(yīng)運(yùn)而生。這種設(shè)備采用機(jī)械化施工，顯著提高了施工效率和安全性。隧道拱架安裝作業(yè)車(chē)具備多條機(jī)械臂和工作平臺(tái)，使工人能夠在操作范圍內(nèi)遠(yuǎn)離掌子面，降低安全風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，機(jī)械臂和工作平臺(tái)的配合使用，實(shí)現(xiàn)了、穩(wěn)定的安裝作業(yè)，減少了人為操作失誤引發(fā)的安全事故。

依靠肩扛人抬的方式進(jìn)行立拱作業(yè)，耗時(shí)1個(gè)多小時(shí)，才能完成一榀拱架的安裝，期間工人體力消耗，施工進(jìn)度緩慢。 隧道拱架較多時(shí)，需要連續(xù)立拱，由于勞動(dòng)強(qiáng)度的增大，更加制約了工人的施工效率。 多功能隧道拱架安裝車(chē)不僅適應(yīng)全斷面工況下施工，面對(duì)作業(yè)空間狹小的三臺(tái)階、兩臺(tái)階工況也能應(yīng)對(duì)自如。 采用多功能隧道拱架安裝車(chē)完成一榀拱架安裝只需要20-30分鐘，大大提高施工效率

按一個(gè)循環(huán)3榀拱架計(jì)算，每循環(huán)大約可節(jié)省1.5個(gè)小時(shí)左右，節(jié)省作業(yè)時(shí)間的同時(shí)，大大加快作業(yè)循環(huán)，間接降低施工成本。多功能隧道拱架安裝臺(tái)車(chē)（簡(jiǎn)稱(chēng)拱架安裝車(chē)）主要適用于隧道施工的鋼拱架安裝不鋼筋網(wǎng)鋪設(shè)， 還可進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)、風(fēng)水管安裝、缺陷修復(fù)、注漿、輔設(shè)裝藥等高空作業(yè)

多功能隧道拱架安裝車(chē)

在當(dāng)今社會(huì)，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人受教育程度的提高，人工成本逐漸上升，這使得許多行業(yè)的經(jīng)營(yíng)成本也隨之增加。在隧道施工中，立拱是一項(xiàng)重要而耗時(shí)的工作，需要大量的人工勞動(dòng)力。然而，通過(guò)使用多功能隧道拱架安裝車(chē)，可以大大節(jié)省人工成本，提高施工效率。

多功能隧道拱架安裝車(chē)還具有操作簡(jiǎn)便的特點(diǎn)。它的設(shè)計(jì)適應(yīng)全斷面工況下施工，同時(shí)也能夠應(yīng)對(duì)作業(yè)空間狹小的三臺(tái)階、兩臺(tái)階工況。這使得操作更加自如，提高了施工的靈活性和效率。

多功能隧道拱架安裝車(chē)是一種結(jié)合創(chuàng)新技術(shù)和施工方法的現(xiàn)代化隧道施工設(shè)備。它通過(guò)減少人工勞動(dòng)力、提高施工效率、節(jié)省作業(yè)時(shí)間以及降低成本等優(yōu)勢(shì)，為隧道施工帶來(lái)了的改變和提升。

從效率和效果方面看，多功能隧道拱架安裝車(chē)的運(yùn)用達(dá)到了雙贏的效果。一方面，通過(guò)使用這輛安裝車(chē)，施工單位可以在質(zhì)量的同時(shí)，更快地完成隧道施工任務(wù)。另一方面，由于減少了人工作業(yè)量，工人的工作強(qiáng)度得到降低，有利于提高工人的工作效率和身體健康。

多功能礦山隧道拱架安裝臺(tái)車(chē)的機(jī)械化施工方式，可以大大提高工作效率。通過(guò)機(jī)械臂和工作平臺(tái)的配合使用，安裝一臺(tái)拱架的時(shí)間只需要20-30分鐘，相比傳統(tǒng)的人工安裝方式，加快了工序循環(huán)。這種的特點(diǎn)，可以縮短施工周期，提高施工進(jìn)度，同時(shí)還可以減少由于長(zhǎng)時(shí)間作業(yè)而帶來(lái)的工人疲勞和不良影響。

如今，隧道施工行業(yè)已經(jīng)越來(lái)越重視這項(xiàng)創(chuàng)新設(shè)備的應(yīng)用。它不僅提高了施工效率，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，更在安全方面提供了有力保障。這無(wú)疑是我國(guó)隧道施工領(lǐng)域的一次重要突破，也是對(duì)傳統(tǒng)施工方式的一次革命性改變。
總之，隧道拱架安裝臺(tái)車(chē)的引進(jìn)和應(yīng)用，標(biāo)志著我國(guó)隧道施工技術(shù)邁向了新的高度。在今后的施工過(guò)程中，我們有理由相信，這款設(shè)備將發(fā)揮更大的作用，為我國(guó)隧道施工行業(yè)的持續(xù)發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。