電磁熄火閥是一種通過電磁控制來實現(xiàn)燃氣或液體燃料的關(guān)閉的閥門。它通常用于燃氣燃燒設(shè)備，如燃氣爐、燃氣熱水器等，以及液體燃料的供應系統(tǒng)。

電磁熄火閥的工作原理是利用電磁鐵的磁力來控制閥門的開關(guān)。當電磁鐵通電時，產(chǎn)生的磁力會吸引閥門關(guān)閉，阻止燃氣或液體的流動。當電磁鐵斷電時，磁力消失，閥門打開，燃氣或液體可以繼續(xù)流動。

電磁熄火閥的主要作用是在燃燒設(shè)備出現(xiàn)異常情況時，能夠迅速切斷燃氣或液體的供應，以避免火災或其他安全事故的發(fā)生。它通常與火焰監(jiān)測器或溫度傳感器等安全裝置配合使用，可以實現(xiàn)自動監(jiān)測和控制燃燒系統(tǒng)的安全運行。

電磁熄火閥具有結(jié)構(gòu)簡單、操作可靠、響應速度快等特點，廣泛應用于工業(yè)、商業(yè)和家庭等領(lǐng)域。在燃氣熱水器等家用電器中，電磁熄火閥也是一種重要的安全裝置，可以有效防止燃氣泄漏和火災的發(fā)生。

徐州市新誠機械設(shè)備有限公司多年從事國產(chǎn)起重機，裝載機，挖掘機，平地機等零部件批發(fā)、零售及互聯(lián)網(wǎng)平臺的國產(chǎn)工程機械零部件服務(wù)商，目前公司經(jīng)營范圍覆蓋全國全球，主要經(jīng)營徐工挖掘機，裝載機，起重機。壓路機零部件供應，并為其提供的服務(wù)。徐州新誠形成以徐州為中心，全國，拓展海外的市場戰(zhàn)略布局，徐工卡車發(fā)動機電磁熄火閥控制器總成

電磁閥從原理上分為三大類：

1、直動式電磁閥：

原理：通電時，電磁線圈產(chǎn)生電磁力把關(guān)閉件從閥座上提起，閥門打開；斷電時，電磁力消失，彈簧把關(guān)閉件壓在閥座上，閥門關(guān)閉。

特點：在真空、負壓、零壓時能正常工作，但通徑一般不超過25mm。

2、分步直動式電磁閥：

原理：它是一種直動和先導式相結(jié)合的原理，當入口與出口沒有壓差時，通電后，電磁力直接把先導小閥和主閥關(guān)閉件依次向上提起，閥門打開。

當入口與出口達到啟動壓差時，通電后，電磁力先導小閥，主閥下腔壓力上升，上腔壓力下降，從而利用壓差把主閥向上推開；斷電時，先導閥利用彈簧力或介質(zhì)壓力推動關(guān)閉件，向下移動，使閥門關(guān)閉。

特點：在零壓差或真空、高壓時亦能可*動作，但功率較大，要求水平安裝。

3、先導式電磁閥：

原理：通電時，電磁力把先導孔打開，上腔室壓力迅速下降，在關(guān) 閉件周圍形成上低下高的壓差，流體壓力推動關(guān)閉件向上移動，閥門打開；斷電時，彈簧力把先導孔關(guān)閉，入口壓力通過旁通孔迅速腔室在關(guān)閥件周圍形成下低上高的壓差，流體壓力推動關(guān)閉件向下移動，關(guān)閉閥門。

熄火電磁閥里面有一個跟發(fā)電機一樣的線圈，就是通電時產(chǎn)生磁力把熄火開關(guān)拉回通油，斷電時沒有磁力，由彈簧把熄火推到熄火位置，就不供油了。
熄火電磁閥在長期使用之后活塞容易被灰塵、泥垢阻住不能活動，繼而有不能啟動或不能熄火的現(xiàn)象。需要卸下清潔，里面不能涂潤滑油，因為電磁閥緊挨發(fā)動機，潤滑油容易與灰塵混合被發(fā)動機的高溫蒸干成泥。

作原理：該控制器由直流電機帶動，經(jīng)蝸牛輪桿機構(gòu)減速，通過連桿機構(gòu)和拉線板動柴油發(fā)動機油路開關(guān)和進氣門開關(guān)，達到柴油發(fā)動機啟動熄火的目的

柴油發(fā)動機是燃燒柴油來獲取能量釋放的發(fā)動機。它是由德國發(fā)明家魯?shù)婪颉さ胰麪?Rudolf Diesel)于1892年發(fā)明的，為了紀念這位發(fā)明家，柴油就是用他的姓Diesel來表示，而柴油發(fā)動機也稱為狄塞爾發(fā)動機(Diesel engine)。
柴油發(fā)動機的優(yōu)點是功率大、經(jīng)濟性能好。柴油發(fā)動機的工作過程與汽油發(fā)動機有許多相同的地方，每個工作循環(huán)也經(jīng)歷進氣、壓縮、做功、排氣四個行程。但由于柴油機用的燃料是柴油，其粘度比汽油大，不易蒸發(fā)，而其自燃溫度卻較汽油低，因此可燃混合氣的形成及點火方式都與汽油機不同。不同之處主要是，柴油發(fā)動機氣缸中的混合氣是壓燃的，而不是點燃的。柴油發(fā)動機工作時進入氣缸的是空氣，氣缸中的空氣壓縮到終點時，溫度可達500-700℃，壓力可達40—50個大氣壓?；钊咏现裹c時，發(fā)動機上的高壓泵以高壓向氣缸中噴射柴油，柴油形成細微的油粒，與高壓高溫的空氣混合，柴油混合氣自行燃燒，猛烈膨脹，產(chǎn)生爆發(fā)力，推動活塞下行做功，此時的溫度可達1900-2000℃，壓力可達60-100個大氣壓，產(chǎn)生的功率很大，所以柴油發(fā)動機廣泛的應用于大型柴油汽車上。
而柴油機在節(jié)能與二氧化碳排放方面的優(yōu)勢，則是包括汽油機在內(nèi)的所有熱力發(fā)動機都無法取代的，因此，的小型高速柴油發(fā)動機，其排放已經(jīng)達到歐洲III號的標準，成為“綠色發(fā)動機”，目前已經(jīng)成為歐美許多新轎車的動力裝置。

車子啟動時，熄火電磁閥的2號線圈將油門銜鐵吸住，啟動完成后，熄火電磁閥的2號線圈斷電。

1號線圈通電，車子在行駛時線圈產(chǎn)生的磁力吸住油門銜鐵保持打開狀態(tài)，使油門銜鐵保持不動，車子正常行駛。

其實三線的熄火電磁閥，運用很普遍，貨車，挖機上都能見到它的身影，但工作原理都一樣，不同的是電器配件的型號不一樣而已。