公司主營(yíng)工程機(jī)械配件，定做生產(chǎn)裝載機(jī)鏟斗、駕駛室等。定制鏟斗類(lèi)型：50 30機(jī)型鏟車(chē)2.7方標(biāo)準(zhǔn)斗、4立方加大斗、側(cè)卸鏟斗、巖石王鏟斗、叉裝斗、煤炭斗等。銷(xiāo)售鏟斗配套鏟齒、齒套、斗齒根、邊齒、副刀板、3M/3.1M/3.3M主導(dǎo)板/刀板，鏟齒螺栓，齒套銷(xiāo)及環(huán)等。定做鏟斗部分車(chē)型如下：廈工XG956N、廈工XG958N、廈工XG955H、廈工XG962H，龍工LG855N、龍工LG850N、龍工LG853N、龍工863N，臨工LG953、臨工LG933、臨工LG936、臨工LG952、臨工LG955、臨工LG955FC。（僅展示部分機(jī)型鏟斗，如未出現(xiàn)您所需機(jī)型可聯(lián)系客服）

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今天和一個(gè)網(wǎng)友聊天時(shí)他說(shuō)了一件事，說(shuō)自己的柳工50C裝載機(jī)的液壓工作系統(tǒng)不工作了，經(jīng)檢查是工作泵的故障，但是修理工在維修時(shí)卻把變速箱給拆了，他覺(jué)得有點(diǎn)不對(duì)勁，問(wèn)我裝載機(jī)的工作泵與變速箱之間有什么關(guān)聯(lián)嗎？我也覺(jué)得這件事有點(diǎn)蹊蹺，裝載機(jī)的變速箱一般都是由液力變矩器和一套行星齒輪變速機(jī)構(gòu)組成的，有兩個(gè)前進(jìn)擋和一個(gè)倒擋，而工作泵和變速箱之間是沒(méi)有任何關(guān)聯(lián)的。它們雖然都是由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，但是驅(qū)動(dòng)的方式和路徑是不同的。下圖是裝載機(jī)變速箱的內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖。

變速箱的驅(qū)動(dòng)路徑是：發(fā)動(dòng)機(jī)→彈性板→液力變矩器泵輪→液力變矩器渦輪→離合器→行星齒輪變速機(jī)構(gòu)→變速箱輸出軸。這個(gè)動(dòng)力傳遞路徑是比較復(fù)雜的，變速箱內(nèi)部的行星齒輪變速機(jī)構(gòu)以及離合器、液壓油缸等都會(huì)影響變速箱的工作。在實(shí)踐中，常見(jiàn)的故障是離合器打滑導(dǎo)致的動(dòng)力不足，以及液壓油缸密封不良導(dǎo)致的某個(gè)檔位掛不上或者油壓不足導(dǎo)致的某檔位工作無(wú)力。

工作泵的驅(qū)動(dòng)路徑是：發(fā)動(dòng)機(jī)→彈性板→液力變矩器泵輪→軸齒輪→工作泵?？梢钥闯?，工作泵是立于變速箱的。此外，與工作泵軸齒輪平行安裝的還有一個(gè)軸齒輪，它也與液力變矩器的泵輪相連，它的前端連接的是轉(zhuǎn)向泵。由于泵輪是通過(guò)液力變矩器泵輪與發(fā)動(dòng)機(jī)相連的，所以只要發(fā)動(dòng)機(jī)工作，工作泵和轉(zhuǎn)向泵就同步工作，不受變速箱的影響。如果工作泵或者轉(zhuǎn)向泵壞了，直接可以從前面拆下來(lái)，不需要分解變速箱。

但是也有一種例外的情況，那就是驅(qū)動(dòng)工作泵的軸齒輪損壞了，比如軸孔里面的花鍵磨損了，導(dǎo)致無(wú)法驅(qū)動(dòng)工作泵，液壓工作系統(tǒng)就停止工作了，這種情況就需要更換軸齒輪。這可是一個(gè)大工程，軸齒輪是安裝在變速箱殼體上方的，更換時(shí)需要拆下發(fā)動(dòng)機(jī)、液力變矩器以及變速箱前殼體，在我們看來(lái)就是拆解變速箱了。其實(shí)此時(shí)并沒(méi)有拆解變速箱的核心部件，只是拆解一個(gè)殼體而已，不過(guò)工程量屬實(shí)不小。江蘇南京玄武區(qū)，裝載機(jī)鏟斗、50鏟斗定做、柳工裝載機(jī)鏟斗、柳工鏟斗廠家

在實(shí)踐中，我們可以利用這種邏輯關(guān)系來(lái)判斷裝載機(jī)的故障：如果液壓工作系統(tǒng)以及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可以正常工作，但是裝載機(jī)掛檔不走，一般都是變速箱內(nèi)部故障；如果裝載機(jī)可以正常行駛，但是液壓工作系統(tǒng)無(wú)動(dòng)作，基本可以判定是工作泵以及液壓分配閥故障；如果裝載機(jī)同時(shí)出現(xiàn)掛檔不走、液壓工作系統(tǒng)以及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)工作失靈，一般就是與發(fā)動(dòng)機(jī)相連的彈性板壞了。