關鍵詞 |
熄火閥控制器,熄火閥TFW63KR,廠家批發(fā)熄火閥,熄火閥優(yōu)良品質 |
面向地區(qū) |
全國 |
品牌 |
徐工 |
當燃氣熱水器工作時，火焰在對熱交換器加熱同時，對火排火孔附近的熱電偶頭部受熱端加熱，產生熱電勢，通過電路傳給電磁閥線圈，產生磁力，保持電磁閥開啟狀態(tài)(此時電磁閥受外力作用已被打開)。當出現意外熄火時，熱電偶頭部受熱端逐漸冷卻，電動勢消失，電磁閥中磁力消失，在彈簧作用下復位。
早期車(船)用柴油機熄火采用手動拉索控制。造成車輛停車熄火操作很不方便。
從80年代開始國外已采用電磁鐵類和電機類及氣動類等方式實施車輛熄火，取代了長期以來的手動拉索控制方式。
90年代初期我國開始小量的應用，到90年代后期基本上定型為電磁鐵類和電機類兩大類車輛起動熄火控制器，由于結構的限制，電磁類的起動熄火控制器一直存在不能長時間工作，可靠性差，線圈容易燒壞等不足；電機類的起動熄火控制器也存在類似上述不足，主要是自控能力差，一旦機械卡死就會燒壞電機等不足，由于受結構的限制和器件造價等原因，進一步的改善和提高已有一定難度。
車子啟動時，熄火電磁閥的2號線圈將油門銜鐵吸住，啟動完成后，熄火電磁閥的2號線圈斷電。
1號線圈通電，車子在行駛時線圈產生的磁力吸住油門銜鐵保持打開狀態(tài)，使油門銜鐵保持不動，車子正常行駛。
其實三線的熄火電磁閥，運用很普遍，貨車，挖機上都能見到它的身影，但工作原理都一樣，不同的是電器配件的型號不一樣而已。
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