隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和工程實(shí)踐的發(fā)展，古代橋梁以通行人、畜為主，載重不大，在有重載馬車(chē)之后，載重量逐步加大，橋面縱坡也使之平緩。二十世紀(jì)以來(lái)，公路交通有很大發(fā)展。在內(nèi)陸，需要在更多的河流、峽谷之上建橋。在城市中，以及在各種交通線路相交處，需要建造立交橋。
　　公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范 JTG D60-2004 上規(guī)定：
　?、偬卮髽颍憾嗫卓鐝娇傞L(zhǎng)>1000米，單孔跨徑<150米；
　?、诖髽颍?00米≤多孔跨徑總長(zhǎng)≤1000米，40 ≤米單孔跨徑≤150米；
　　③中橋：30米<多孔跨徑總長(zhǎng)<100米， 20≤單孔跨徑<40 米；
　　④小橋：8米≤多孔跨徑總長(zhǎng)≤300米， 5≤單孔跨徑<20米；
　　施工過(guò)程中需要注意的問(wèn)題
　　一、高速公路交通量壓力
　　高速公路通常分上下行橋梁進(jìn)行施工，碰到交通量較大的路段時(shí)，常采用單行半幅施工的方式進(jìn)行施工。由于施工時(shí)對(duì)現(xiàn)狀高速公路部分進(jìn)行封閉，因此勢(shì)必造成過(guò)往車(chē)輛在通過(guò)施工區(qū)域時(shí)出現(xiàn)交通堵塞現(xiàn)象。未避免交通壓力過(guò)大，在施工之前，應(yīng)該對(duì)高速公路的交通流量，高峰時(shí)期進(jìn)行細(xì)致調(diào)研，并結(jié)合有關(guān)高速公路交通管理部門(mén)，制定完善的交通導(dǎo)行方案，執(zhí)行可行的交通通暢措施。
　　在現(xiàn)場(chǎng)施工過(guò)程中，設(shè)立24小時(shí)監(jiān)控過(guò)往車(chē)輛情況，再出現(xiàn)交通主色時(shí)，及時(shí)同交通部門(mén)聯(lián)系，并積極配合交通管理部門(mén)做好施工范圍內(nèi)的交通疏導(dǎo)工作。
　　二、現(xiàn)場(chǎng)施工安全管理
　　1、施工安全隱患多，應(yīng)制定切實(shí)可行的施工安全措施，并組織全員學(xué)習(xí)；
　　2、加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工的巡查力度，對(duì)存在安全隱患的部位部署，不符安全規(guī)定的加強(qiáng)性制止，并加大處罰力度；
　　三、工期目標(biāo)的完成，應(yīng)做好以下幾點(diǎn)工作
　　1、合理安排施工人員，人員滿足施工工期要求；
　　2、提前做好施工設(shè)備的檢驗(yàn)工作，機(jī)械在施工過(guò)程中不出現(xiàn)故障；
　　3、制定詳細(xì)施工計(jì)劃安排，嚴(yán)格按照施工計(jì)劃完成，對(duì)原材料的進(jìn)場(chǎng)時(shí)間細(xì)致安排，確保工程材料滿足工期要求；
　　4、安排夜間作業(yè)，施工工程的連續(xù)性。
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