河南NLB-650內(nèi)燃螺栓扳手操作規(guī)程_螺栓扳手扳頭

　　螺栓扳手適用于鐵路線路軌枕螺栓螺母的旋松和緊固作業(yè)。本機(jī)采用進(jìn)口本田汽油機(jī)，稀油潤(rùn)滑的齒輪減速箱，延長(zhǎng)使用壽命;同時(shí)把沖擊扭矩改為靜扭矩，扭矩限制器采用螺旋式齒形，傳遞扭矩大，精度高，無卡死，工作可靠，使用壽命長(zhǎng)。輸出套筒采用雙套筒的結(jié)構(gòu)，可同時(shí)對(duì)兩個(gè)螺栓進(jìn)行旋松或旋松，具有工作，換向靈活，控制集中，操作簡(jiǎn)便，是大量繁雜的松、緊螺栓作業(yè)不可缺少的設(shè)備。

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　　-----------------------------錦州雙興 ? 二十年制造----------------------------------

　　客戶咨詢：1 8 5 0 4 1 6 7 3 3 2

　　聯(lián) 系 人：付 經(jīng) 理

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　　網(wǎng) 址：

　　地 址：遼 寧 省 錦 州 市

　　辦 公：0 4 1 2- 4 8 9 4 8 7 6

　　傳 真：0 4 1 2 - 4 8 9 4 8 7 6

　　技術(shù)服務(wù)：1 5 2 4 2 8 3 8 3 6 2

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　　主要技術(shù)參數(shù)

　　1. 汽油機(jī)功率：4.8kW

　　2. 套筒工作轉(zhuǎn)數(shù)：110～120r/min

　　3. 擰緊扭矩：80～300N.m可調(diào)

　　4. 套筒中心距：216mm

　　5. 大旋松扭矩：650N.m

　　6. 主機(jī)質(zhì)量：85kg

　　7. 外形尺寸：980×470×700mm

　　8. 噪音平均值：≤82dB(A)

　　9. 套筒工作效率：兩顆/6s

　　本機(jī)采用油浸式牙鑲斜面摩擦離合器，大大地改善了上下離合器的潤(rùn)滑條件，使齒面磨耗減少到小程度,使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)。變速箱體采用鋁合金鑄造而成，不僅減輕了整機(jī)重量，而且實(shí)現(xiàn)全封閉式內(nèi)加注機(jī)油潤(rùn)滑方式，一方面將機(jī)器噪聲控制在小程度，另一方面又充分適應(yīng)風(fēng)沙等惡劣工作環(huán)境下的作業(yè)。調(diào)整扭矩范圍大，正向擰緊調(diào)整范圍為60～200N.m，反向旋松扭矩650N.m，并配有扭矩調(diào)整刻線指示。一旦發(fā)生套筒與螺栓螺母卡死時(shí)，具備快速簡(jiǎn)捷的套筒與主機(jī)分離功能，充分免除在線路養(yǎng)護(hù)、維修超工況作業(yè)時(shí)，因套筒卡死而造成的安全隱患。

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　　鐵路新聞：

　　創(chuàng)新，創(chuàng)造出“高鐵速度”

　　以來，中國(guó)鐵路的高鐵建設(shè)蒸蒸日上，特別是黨的以來的五年時(shí)間里，中國(guó)高鐵以日新月異的速度迅猛發(fā)展，“復(fù)興號(hào)”中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組的，標(biāo)志著中國(guó)高鐵在極短的時(shí)間內(nèi)，從蹣跚學(xué)步到健步如飛，實(shí)現(xiàn)了從跟跑者到者的跨越。

　　世界高鐵強(qiáng)國(guó)的發(fā)展，用了幾十年乃至半個(gè)世紀(jì)，中國(guó)高鐵卻在短短的十余年時(shí)間內(nèi)從一無所有到趕超世界強(qiáng)國(guó)，創(chuàng)造出了堪稱的具有中國(guó)特色的“高鐵速度”，讓國(guó)人揚(yáng)眉吐氣，讓世界驚呆了眼球。

　　所謂“高鐵速度”，不僅僅是指中國(guó)高鐵安全舒適跑得快，“高鐵速度”更是指中國(guó)高鐵在建設(shè)的速度上，為地球人所矚目。

　　“高鐵速度”創(chuàng)造的是一個(gè)世間的驚人奇跡，前，我們要靠洋人修鐵路，如今，我們自己建起了世界里程長(zhǎng)的高速鐵路網(wǎng);大半個(gè)世紀(jì)前，我們由仿制起步生產(chǎn)出新中國(guó)臺(tái)蒸汽機(jī)車，如今，我們擁有了具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、達(dá)到世界水平的“復(fù)興號(hào)”中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組。中國(guó)高鐵完成了中國(guó)鐵路歷史性革命。

　　“寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來”?！案哞F速度”并不是一蹴而就的，中國(guó)高鐵苦練內(nèi)功、厚積薄發(fā)，一步一個(gè)臺(tái)階地騰飛，其中的艱辛，只有自知。

　　回首我國(guó)高鐵發(fā)展歷程，從廣深準(zhǔn)高鐵的改造到逐步形成“四縱四橫”的高鐵網(wǎng)絡(luò)，短短時(shí)間內(nèi)，中國(guó)高鐵已成為世界上運(yùn)行里程長(zhǎng)、技術(shù)的高鐵強(qiáng)國(guó)。

　　1990年，原鐵道部完成了“京滬高速鐵路線路方案構(gòu)想報(bào)告”，這是我國(guó)正式提出興建高速鐵路。1991年12月，經(jīng)批準(zhǔn)，廣深鐵路改造工程開始動(dòng)工。1994年，批準(zhǔn)了京滬高速鐵路預(yù)可行性研究，就在這一年，改造后的廣深鐵路開行首列準(zhǔn)高速旅客列車，運(yùn)行時(shí)速在120-160公里之間，廣深鐵路是我國(guó)條準(zhǔn)高速鐵路。

　　我國(guó)從2004年開始引進(jìn)、消化、吸收國(guó)外高鐵技術(shù)到建立高鐵技術(shù)體系，用了不到十余年的時(shí)間，走完了國(guó)際高鐵強(qiáng)國(guó)幾十年的發(fā)展歷程?！案哞F速度”了中國(guó)鐵路發(fā)展新局面。

　　中國(guó)高鐵完成華麗轉(zhuǎn)身，創(chuàng)造出“高鐵速度”，大的竅門就是自以來，由于國(guó)家重視，全國(guó)人民支持，鐵路部門積極組織科技攻關(guān)，不斷增強(qiáng)自主創(chuàng)新意識(shí)，不斷提升技術(shù)裝備水平。特別是黨的以來，鐵路瞄準(zhǔn)世界水平，明確提出“、成熟、經(jīng)濟(jì)、適用、可靠”的技術(shù)方針，以增強(qiáng)鐵路自主創(chuàng)新能力為核心，全面推進(jìn)原始創(chuàng)新、集成創(chuàng)新和引進(jìn)消化吸收，然后再度創(chuàng)新，走出了一條中國(guó)鐵路自主創(chuàng)新的特色道路，建立了完全擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高鐵技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)體系。中國(guó)高鐵從無到有，從落后到，譜寫了“高鐵速度”的新篇章。

　　中國(guó)鐵路創(chuàng)造出了“高鐵速度”，中國(guó)鐵路必將繼續(xù)砥礪奮進(jìn)，站在新的歷史起跑點(diǎn)上，全面深化改革，持續(xù)走技術(shù)創(chuàng)新的發(fā)展道路，以嶄新的姿態(tài)、穩(wěn)健的步伐，開拓進(jìn)取，放飛理想，必將創(chuàng)造出更加輝煌燦爛的明天。

　　河南NLB-650內(nèi)燃螺栓扳手操作規(guī)程_螺栓扳手扳頭

　　本公司其他型號(hào)扳手：DB-M24型電動(dòng)扳手、E3-36L型電動(dòng)扳手、NB-550型汽油內(nèi)燃扳手、Master手提式內(nèi)燃沖擊扳手、NJB-600-1A內(nèi)燃機(jī)動(dòng)螺栓扳手、NL-I型手提式內(nèi)燃螺栓扳手、NLB-300內(nèi)燃扳手(柴油)、NLB-300內(nèi)燃扳手(汽油)、NLB-700型內(nèi)燃螺栓扳手、NJLB-600型內(nèi)燃機(jī)動(dòng)雙頭螺栓扳手、NLB-600型內(nèi)燃螺栓扳手、YLB-700液壓雙頭螺栓扳手、SDB-M24螺栓扳手、三型彈條扳手、JB型棘輪扳手、羊角道釘扳手、丁字扳手、軌枕立螺栓搖頭扳手、道岔密貼調(diào)整扳手、呆口扳手、高鐵棘輪扳手、TYWB型魚尾板螺栓扳手。

　　本公司對(duì)產(chǎn)品的售后服務(wù)作出如下承諾：

　　我公司以用戶至上，將全心全意為用戶服務(wù)，為了設(shè)備能及時(shí)、安全、正常的投入運(yùn)行，我公司將對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行完善的服務(wù)，以達(dá)到用戶滿意。

　　1、產(chǎn)品完工后，免責(zé)產(chǎn)品的包裝，聯(lián)系各種運(yùn)輸問題，承擔(dān)產(chǎn)品的保險(xiǎn)、發(fā)運(yùn)。

　　2、在產(chǎn)品發(fā)運(yùn)前，向需方提供現(xiàn)場(chǎng)保管產(chǎn)品類的產(chǎn)品書面說明書，并在出 廠資料(產(chǎn)品安裝使用說明書)上明確。

　　3、嚴(yán)格貫徹"服務(wù)。終身服務(wù)"的宗旨，產(chǎn)品在確定地點(diǎn)驗(yàn)收。安裝時(shí)間后，需方提前通知供方;供方在接到信息后1小時(shí)內(nèi)給予回復(fù)，并在需方要求的時(shí)間內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，依照產(chǎn)品拆卸一覽表雙方共同點(diǎn)檢產(chǎn)品，并對(duì)產(chǎn)品的主體、零部件附件等送行驗(yàn)收。如果發(fā)現(xiàn)缺件、錯(cuò)件等問題，及時(shí)按照需方要求給予補(bǔ)發(fā)及處理。

　　4、供方現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)服務(wù):供方派技術(shù)人員到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行指導(dǎo)安裝，以便使所供設(shè)備能夠安全。正常地投入生產(chǎn)運(yùn)行。

　　5、安裝后產(chǎn)品試驗(yàn)時(shí)。供方技術(shù)服務(wù)人員協(xié)助需方人員做好產(chǎn)品的各項(xiàng)交 接試驗(yàn)工昨。

　　6、在生命周期內(nèi)以優(yōu)惠的價(jià)格滿足需方對(duì)備品備件的要求。

　　7、每年不定期對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行跟蹤服務(wù)。并根據(jù)需方提要求聯(lián)合維修保養(yǎng)，需 要服務(wù)時(shí)，供方技術(shù)人員可滿足用戶要求按時(shí)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。

　　備注：以上內(nèi)容有遼寧鐵路機(jī)械設(shè)備有限公司提供，相關(guān)產(chǎn)品參數(shù)及圖片僅為參考，具體產(chǎn)品因生產(chǎn)批次不同可能會(huì)有出處，請(qǐng)和銷售人員聯(lián)系具體細(xì)節(jié)。

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