工程機(jī)械是指用于建筑工程、道路建設(shè)、礦山開采等領(lǐng)域的機(jī)械設(shè)備，例如挖掘機(jī)、推土機(jī)、起重機(jī)、壓路機(jī)等。

本公司是一家從事進(jìn)口工程機(jī)械鉸接式自卸卡車、裝載機(jī)螺旋傘齒輪、差速器配件、變速箱配件、驅(qū)動(dòng)橋前軸、后軸配件等批發(fā)及銷售。
公司與意大利、德國、日本等廠家、強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手,直接從國外進(jìn)口,為全力開展中國大陸市場業(yè)務(wù)。使中國的工程機(jī)械用戶,維修廠,代理商逐級跨越中間商,真正享受到終端的批發(fā)價(jià)位和原裝鉸接式自卸車、裝載機(jī),負(fù)責(zé)采購,囤積,裝箱,通過公司旗下的貿(mào)易公司直接運(yùn)輸?shù)街袊袌鲞M(jìn)行批發(fā)銷售。在大陸市場公司以總部為核心,通過總公司完善的管理讓你享受到快速,便捷的售后服務(wù)體系,真正享受到價(jià)格低廉的一手貨源,力爭做中國大,的進(jìn)口裝載機(jī)、鉸接式自卸車配件批發(fā)商.
主要產(chǎn)品有：裝載機(jī)鉸接式自卸卡車螺旋傘齒輪、十字軸、差速器組件、太陽輪、行星齒輪、支架、差速器殼輪邊減速行星輪、行星架、半軸配件、降軸箱、同步器配件、支線、螺旋齒輪、軸配件、驅(qū)動(dòng)橋、輪邊傳動(dòng)齒輪、圓柱齒輪；變速箱配件、分動(dòng)箱配件；這些進(jìn)口件主要適用于：小松、卡特、日立、成工、凱斯、阿特拉斯、特雷克斯、現(xiàn)代、斗山等進(jìn)口裝載機(jī)、鉸接式自卸卡車；

工程機(jī)械維修的要點(diǎn)：
1、編制切合實(shí)際的維修計(jì)劃：編制維修計(jì)zhi劃掌握工程任務(wù)、施工計(jì)劃、設(shè)備狀況、已運(yùn)轉(zhuǎn)臺時(shí)、維修周期、維修作業(yè)時(shí)間等資料。
2、采用合理的作業(yè)方式：目前，常用的維修作業(yè)方式有綜合維修方式和分工作業(yè)方式兩種，可視實(shí)際情況選擇。
3、配備恰當(dāng)?shù)木S修力量：維修力量包括設(shè)備和人員。設(shè)備維修的類型可按工藝需要而定，數(shù)量一般為建筑機(jī)械的10%～20%；維修人員一般為出勤司機(jī)人數(shù)的1/3～1/4。
4、確定合理的維修組織形式：為了現(xiàn)場建筑機(jī)械的正常運(yùn)行，建立現(xiàn)場維修組織。合理的組織形式應(yīng)按施工實(shí)際情況而定，當(dāng)工程規(guī)模較大或工期較長時(shí)，可設(shè)置臨時(shí)維修所，負(fù)責(zé)該工程的設(shè)備維修工作;當(dāng)工程量較小或工期較短或工點(diǎn)分散時(shí)，可設(shè)置工程修理車，組織流動(dòng)維修組，進(jìn)行巡回保修。
5、采用的修理方法：一般有單機(jī)修理法和總成互換修理法。單機(jī)修理法修理時(shí)間長，修理質(zhì)量也不穩(wěn)定，只適合于修理力量薄弱、修理任務(wù)少、而機(jī)型復(fù)雜的修理所；總成互換修理法是目前公認(rèn)的現(xiàn)場維修的方法，是將磨損的零部件或總成拆下，用新品或修復(fù)件進(jìn)行更換，替下的零部件或總成在經(jīng)濟(jì)合理的情況下修復(fù)，檢驗(yàn)合格之后入庫備用。采用這種修理方法，可以取消中修，簡化修理層次，修理速度快，時(shí)間短，因而大大提高設(shè)備完好率、出勤率，增加設(shè)備使用的經(jīng)濟(jì)效益，也為化維修創(chuàng)造有利條件。

輪式挖掘機(jī)隸屬于中型挖掘機(jī)的一種，只是將下半身的履帶改制成類似一般汽車輪胎，使他能擁有比一般中型挖掘機(jī)更快的移動(dòng)速度，能使挖掘中移動(dòng)速度增高，增加工作效率，缺點(diǎn)是他無法像一般使用履帶的中型挖掘機(jī)一樣輕松行使于各種狀況較差較松軟的路面五、這些水污染物和氧化生成物，隨即成為進(jìn)一步氧化的催化劑，終導(dǎo)致液壓元件堵塞或卡死，引起液壓閥系統(tǒng)動(dòng)作失靈、配油管堵塞、冷卻器效率降低以及濾油器堵塞等一系列故障。

如何解決水路挖掘機(jī)行走跑偏的故障行走跑偏其原因主要在于履帶的張緊程度，泵控制調(diào)節(jié)器、多路控制閥、先導(dǎo)閥、行走馬達(dá)等部位上。檢查故障原因的作業(yè)是先以Dr·Ex做故障診斷，在確認(rèn)傳感器等電路部件沒有異常情況的基礎(chǔ)上，再以下進(jìn)一步來判斷。1．根據(jù)跑向判斷故障是在右操作手柄----4連口控制閥-----右泵-----右側(cè)行走馬達(dá)這一方還是在另外一方。2．根據(jù)產(chǎn)進(jìn)、后退何時(shí)出現(xiàn)跑偏的，如果只是在或只是在后退的時(shí)候出現(xiàn)的話，問題大都出現(xiàn)在多路控制閥的閥桿是否能正常上下運(yùn)動(dòng)，或是行走馬達(dá)截止閥的溢流異常上。還有，如只在的時(shí)候出現(xiàn)跑偏的話，加長臂水陸兩用挖掘機(jī)，也有可能原因在多路控制閥的先導(dǎo)端蓋上行走先導(dǎo)軟管的連接部，直角接頭的接頭件插入過深，與里面閥桿的端碰撞區(qū)一點(diǎn)上，請予以確認(rèn)。
自成立以來，我們堅(jiān)持以“誠信為本，穩(wěn)健經(jīng)營”的方針，勇于參與市場的良性競爭，使“文淼挖掘良好口碑。我們堅(jiān)持“服務(wù)至上，用戶至上”的原則，使我公司挖掘機(jī)在挖掘機(jī)械中贏得了眾的客戶的信，樹立了良好的企業(yè)形象。

水陸兩用挖掘機(jī)
水陸兩用挖掘機(jī)是在產(chǎn)品技術(shù)成熟的基礎(chǔ)上，針對工況作業(yè)、氣候環(huán)境進(jìn)行研發(fā)設(shè)計(jì)，除具有一般挖掘機(jī)的功能外，還具有接地比壓低、水上浮航的特點(diǎn)，適用于陸地、沼澤軟地面、淤泥及水面安全行走與作業(yè)的新型多用途挖掘機(jī)。該機(jī)器采用了自有的優(yōu)化動(dòng)力、液壓系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)，作業(yè)效率和可靠性更高；新型密封式浮箱履帶行走結(jié)構(gòu)，克服了水陸兩用液壓挖掘機(jī)行走系統(tǒng)易磨損、壽命短、阻力大、功耗高的不足；在維護(hù)保養(yǎng)、轉(zhuǎn)場轉(zhuǎn)運(yùn)和工況通用性方面具有較強(qiáng)的市場競爭力。