關(guān)鍵詞 |
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面向地區(qū) |
全國 |
裝載機(jī)械類型 |
中型裝載機(jī) |
額定載重 |
5t |
行走方式 |
輪胎式 |
適用范圍 |
通用 |
先導(dǎo)式溢流閥根據(jù)使用環(huán)境的要求,可以選擇內(nèi)控內(nèi)泄,內(nèi)控外泄,外控內(nèi)泄,外控外泄等多種控制形式。內(nèi)控內(nèi)泄,指控制先導(dǎo)溢流閥的液壓油直接由進(jìn)口P口引入,先導(dǎo)控制閥溢流出的油液與主溢流閥溢流的油液一起,從閥的T口流出。外控,則主閥進(jìn)油口P與先導(dǎo)溢流閥控制腔的油路被阻斷,單引入控制油液從控制口X口進(jìn)入。外泄,則先導(dǎo)溢流閥溢流后的油液不通過主回路,單通過泄油口Y口泄油。
溢流閥由于其結(jié)構(gòu)特點決定不適合用于大流量液壓泵站中。一方面大流量環(huán)境直接造成溢流閥的調(diào)節(jié)手柄旋轉(zhuǎn)困難,甚至無法調(diào)節(jié),影響工作。另一方面直動式溢流閥的結(jié)構(gòu)造成其啟閉特性相對比較差。因此直動式溢流閥用于小流量,要求不高 的液壓系統(tǒng)中。針對大流量,高精密要求的液壓站,一般選用先導(dǎo)式溢流閥。
傳統(tǒng)單閥芯換向閥的缺陷
傳統(tǒng)的單閥芯換向閥所組成的液壓系統(tǒng)難以合理解決好以下功能和控制之間存在的矛盾:
(1)液壓系統(tǒng)設(shè)計時為提高系統(tǒng)穩(wěn)定性,減少負(fù)載變化對速度的影響,要么犧牲部分我們想實現(xiàn)的功能,要么增加額外的液壓元件,如調(diào)速閥、壓力控制閥等,通過增加阻尼,提高系統(tǒng)速度剛度來提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性。但是這樣元件的增加又會降低效率,浪費能源;還會使得整個系統(tǒng)的可*性降低、增加成本。
(2)由于換向結(jié)構(gòu)的特殊性,使得用戶在實現(xiàn)某一功能時購買相應(yīng)的液壓元件,再加上工程機(jī)械廠家會根據(jù)不同終用戶要求設(shè)計出相應(yīng)的功能,這樣會造成生產(chǎn)廠家采購?fù)?、多?guī)格的液壓控制元件來滿足不同功能要求的需要,不利于產(chǎn)品通用化及產(chǎn)品管理,同時會大大提高產(chǎn)品成本。
(3)由于執(zhí)行機(jī)構(gòu)進(jìn)出液壓油通過一根閥芯進(jìn)行控制,單控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)兩側(cè)壓力是不可能的。因此,出油側(cè)背壓作用于執(zhí)行機(jī)構(gòu)運動的反方向,隨著出油側(cè)背壓升高,為保質(zhì)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的運動,提高進(jìn)油側(cè)壓力。這樣會使得液壓系統(tǒng)消耗的功能增加,效率低,發(fā)熱增加。
采用雙閥芯技術(shù)的液壓系統(tǒng),由于執(zhí)行機(jī)構(gòu)進(jìn)出油側(cè)閥口閥芯位置及控制方式各自立,互不影響,這樣通過對兩閥芯控制方式的不同組合,利用軟件編程能很好解決傳統(tǒng)單閥系統(tǒng)不能解決的問題,同時還可以輕易實現(xiàn)傳統(tǒng)液壓系統(tǒng)中難以實現(xiàn)的功能。
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