如何用普通挖掘機改裝成抓木機。
由于抓木機與普通挖掘機的原有工作用途是完全不一樣的，所以把挖掘機的前端工作裝置全部換掉。是要把原有的標準短臂換成加長臂（也就是抓料臂），因為原有標準臂的長度和形狀構(gòu)造一般不適合于遠距離抓取物料和舉高裝載物料工作，但是根據(jù)實際情況，如果能達到工況使用要求的話也可以不更換原有標準臂。另外就是把原有的挖斗換成抓木器（抓爪），否則挖斗是無法完成抓取、裝載作業(yè)的。

抓木機冬季保養(yǎng)技巧：
1、抓木機之上的泥漿，檢驗緊固件與否軟化;
2、檢查木抓木機的防凍液和油位，檢驗油質(zhì)與否穩(wěn)定，燃油防凍液與否符合標準;
3、當天氣特別寒冷時，如果抓木機停機時間過短，應(yīng)將抓木機之內(nèi)的冷卻液排干，并將抓木機電池抽出存放;
4、定期檢查冷卻系統(tǒng)，看膠管與否老舊或脫落。冬天，這些部位特別容易出問題。

購買抓木機要根據(jù)自己市場工況的實際需求進行選擇，比如說是輪式車型還是履帶車型，是液壓行走還是機械行走等等，很多選擇都是根據(jù)當?shù)厥袌龅膶嶋H情況進行選擇的，這一點決定著激烈市場競爭中是否能夠脫穎而出。 特別強調(diào)的是，在客戶群體中，輪式車型占比90%，履帶車型購買比例較低其主要原因還是行走的不便利和價格因素，很多人覺得自己是山區(qū)購買履帶車型比較合適，其實則不然，輪式抓木機車型現(xiàn)如今的性能是能夠完全應(yīng)付大部分山區(qū)地貌的。

咱們就說說當今市場的需求是什么？就拿木材裝卸行業(yè)為例，無過于代替人工、提率、節(jié)約成本，然而這就為抓木機的畫像提出了三個標簽，能夠迎合以上三點的，肯定是市場消費者所歡迎的車型。 是代替人工，想必所有的抓木機車型都能夠滿足這一點，畢竟機器做工較人工搬運還是占有相當優(yōu)勢的，也就是這一點并不能充分區(qū)分市場上抓木機車型的優(yōu)勢，只是更深程度的差別而已。 然后就是提率，這一點大部分抓木機商家產(chǎn)品也都能夠做的較為出色，效率是當今時代的硬性指標，快節(jié)奏步伐已經(jīng)蔓延到生活中的各個角落，相比較各個抓木機的作業(yè)，寶鼎抓木機肯定是首當其沖的，尤其是BD95W-9A車型，動作頻率較同型號車型都要高出一個檔次，但是高速作業(yè)也完全不失其柔和性、連貫性。

作為市場上很多裝卸領(lǐng)域的老板們，節(jié)約裝卸成本是提高收入的一個重要指標，然而抓木機做工只需雇用一個司機就能完成所有工作，相比之前的裝卸工、勞動力，顯然能夠節(jié)省不少開支，但是這里還不足以抓木機做工形式就肯定能夠節(jié)省裝卸成本，維修保養(yǎng)、能源消耗，都是要考慮其中的。 因此抓木機車型的質(zhì)量是否穩(wěn)定，也就是故障率和維修成本問題，考慮到這一點，相比很多抓木機都應(yīng)開始打退堂鼓，太多的抓木機用戶也深有感觸，修車生涯讓他們痛不欲生、悔恨不已，在這里小編并沒有危言聳聽，有太多的市場客戶反饋，他們所買到的抓木機并沒有達到預(yù)期，當初心中的“高性價比”車型，怎么就會那么不堪一擊呢？其實所謂的高性價比不過就是低質(zhì)罷了。

中首重工這款輪式抓木機車型，延續(xù)了之前車型加重8噸橋的設(shè)計原理，升級了受力點的承重能力，使整個框架更加牢固，使用壽命更加長久，通過性較之前車型也有了更大的提高。 平衡缸是每個輪式抓木機車型的重要組成部分，是整個車身行走和作業(yè)狀態(tài)切換的杠桿，是與整個車型舒適度、通過性乃至于作業(yè)穩(wěn)定性密不可分的