大家都說龍工裝載機牛*，為啥？銷量就放在那兒！叫好又叫座的“用戶口碑”是龍工鏟車不爭的事實！

給各位普及一下，1993年，龍工控股董事會李新炎先生在福建龍巖創(chuàng)建龍工。1997年，龍工裝載機成為“全國消費者信得過產品”。此后，龍工裝載機在生產、銷售規(guī)模方面實現(xiàn)10年快速、持續(xù)增長，平均增幅為56%。2000年，躋身中國裝載機行業(yè)前3名，保持至今；2003年，龍工牌裝載機產銷超過8000臺，銷售額26.3億元，占有率13.8%，出口創(chuàng)匯230萬美元，利稅2億元，進一步確立了在行業(yè)中的主導地位。龍工牌裝載機深受廣大用戶歡迎，超過60%以上的用戶是“回頭客”，在許多區(qū)域已成為品牌。

惠州龍工裝載機高卸巖石王，說了一頓，小編正式切入主題，要分享給大家的是龍工一款被行業(yè)用戶叫做“高卸巖石王”的裝載機，那就是——ZL50NC重載長軸距輪式裝載機。想了解該款機型在您的區(qū)域嗎？該機型是龍工的技術工程師在充分調研市場工況后，結合當前國內主要裝載機重載工況特點，本著可靠、重載、的設計理念，為巖石、重載工況設計的產品。ZL50NC的工作重量為19.4噸，軸距超長達到3.43米，舉重若輕。同時，這款裝載機定位為龍工、舒適型的裝載機，兼顧安全及維修的便利性，并且對性能進行了全面優(yōu)化，可適應礦山、港口，以及堅硬的土石方等重載工況。

下面，我們一起來看看它有哪些值得稱贊的地方：

龍工ZL50NC高卸巖石王裝載機

動力傳動系統(tǒng) WP10國三發(fā)動機節(jié)能環(huán)保

龍工ZL50NC裝載機采用濰柴動力出品符合國III排放標準的（四氣門結構、燃燒充分）發(fā)動機（編號：WP10G220E341），其采用濰柴“三級保姆濾”，集電動泵油、油水分離、燃油濾清三大功能于一身，油品適應性好。此外，這款發(fā)動機采用濰柴專利“93沙塵濾”，粗濾效率可達93%，延長濾芯更換周期，降低發(fā)動機早磨故障率。內置繼電器起動機，啟動受ECU限制，故障率極低。增壓器匹配合理，可在4000米以上的高海拔施工作業(yè)。濰柴多功率省油開關可實現(xiàn)重載、中載、空載三檔功率轉換。

濰柴動力發(fā)動機編號：WP10G220E341

惠州龍工裝載機高卸巖石王，龍工ZL50NC裝載機在散熱器總成方面，采用全封閉水箱結構，密封嚴實耐用，有效防止回風避免熱氣回流，保障散熱效果。在散熱器頂部增加了副水箱，增強了散熱系統(tǒng)的可靠性和延長加液周期。發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)廣泛采用雙曲面風扇，風量大，功耗低，噪音低，滿足整車高46℃（低零下35℃）極限環(huán)境使用溫度。

ZL50NC裝載機采用龍工自制的大速比雙渦輪變矩器總成，采用制造精度高的行星排傳動布置。變矩器內所有軸承全部都是進口軸承，變速泵安裝口結構進行了優(yōu)化，可以6012軸承長期可靠。其次，還對泵取力口花鍵進行了優(yōu)化，采用漸開線花鍵，了泵傳動的可靠性。

搭載美馳重載驅動橋

另外一個亮點就是配套了徐州美馳的“重載驅動橋”，擁有17噸的重載前驅動橋（后橋重載16噸），承載能力提升8%。橋殼結構優(yōu)化并不斷改善了應力分布，橋載能力相較傳統(tǒng)產品提高10%，工況適應能力強。采用優(yōu)化型制動鉗，制動性能也將散熱能力提升了50%。輪邊減速器采用4行星齒輪（業(yè)內一般為3齒設計），負載分散更加均勻。

此外，其分別標配20層級（前輪）及18層級（后輪）G-12礦山花紋輪胎，可適應巖石等對耐切割要求較高的路面，可謂整機提供良好的通過性和穩(wěn)定性。

前、后輪胎率先標配18層級礦山輪胎

液壓系統(tǒng)更 隨動式先導操縱

惠州龍工ZL50NC裝載機，采用節(jié)能專利技術，實現(xiàn)了系統(tǒng)智能流量分配控制，操作手裝載物料時可產生更大的牽引力和掘起力。據龍工網站介紹，ZL50NC采用雙泵合流技術，工作泵和轉向泵可相互配合，提高系統(tǒng)效率。同時，產品轉向泵排量加大至100cc，三項和時間縮短至10.6s，作業(yè)效率較行業(yè)其他品牌同類產品更高。

龍工ZL50NC裝載機

龍工ZL50NC裝載機采用先導液壓操作系統(tǒng)，配備先導手柄，操縱靈活、，工作效率比傳統(tǒng)推桿式的工作效率更高。此外，ZL50NC還具有蓄能器緩沖和大排量轉向器，能承受各種重載沖擊。

先導液壓操作系統(tǒng)

龍工ZL50NC裝載機的工作泵、轉向泵配備通用型3100系列，高壓狀態(tài)穩(wěn)定可靠。采用耐磨抗壓的側板技術，加工精度，延長使用壽命30%。通過特有的二次密封技術，有效提高齒輪泵的容積效率，可防止液壓油內漏。

行車制動系統(tǒng)采用單管路氣推油系統(tǒng)，全面升級了加力泵，所有管路成型化設計，簡單可靠。核心部件采用鋁合金材質，避免了HT200容易銹蝕的缺陷。呼吸器全面升級為青銅顆粒燒結濾芯，進油閥門采用反壓密封，延長了整機壽命。

駐車制動系統(tǒng)采用氣控夾鉗方式，駐車自動切斷動力，具備緊急制動功能。

強化結構件堅固有力 經久驗證的板式結構

惠州龍工裝載機高卸巖石王，龍工ZL50NC裝載機采用3.43米的長軸距結構設計，為業(yè)內同類5噸機型中長軸距產品，整機穩(wěn)定性更強。底盤結構件進行多道加強，擁有加強型側箱、多道加強筋、斜邊過渡、加強型擺動架，全面取消銷軸螺栓固定孔，優(yōu)化為焊接座式固定。針對大臂進行加厚，同時采用重載車架，其沿用了久經驗證的板式結構，經過加厚和加強設計，更能抵抗扭力拉扯并增加產品的耐用性。

ZL50NC裝載機采用開放性三段式機罩

ZL50NC裝載機采用開放性三段式機罩，機罩門采用雙氣彈簧驅動機，便捷省力，整機的維修性更方便。打開角度增大至65度，加大了維修空間。下側板優(yōu)化為鏈式結構，可以實現(xiàn)向下打開。平衡重采用全新的外觀設計，層次感分明。同時，產品設計了“U”型環(huán)車通道和可開啟的后擋泥板，對輪胎的覆蓋率達到82%，提高了擋泥效果。這不僅能為養(yǎng)護設備提供了展開空間，還可以當做環(huán)形通道使用。

“U”型環(huán)車通道

工作裝置滿足重載工況

ZL50NC裝載機的關鍵銷軸均為實心軸銷，配備專為砂石工況設計的“V”型巖石鏟斗，并根據物料流動特性增加導流板，可大幅度降低鏟掘阻力，側刀板加裝鑄鋼護套，堅固耐用。大幅提高了滿斗系數(shù)與 鏟裝效率，適應礦山、港口等惡劣工況環(huán)境。

加強型巖石鏟斗

專為砂石工況設計的“V”型巖石鏟斗

駕駛室傳承N系列造型 更人性化舒適

龍工ZL50NC裝載機的駕駛室內，采用多向可調懸浮豪華航空式座椅（附帶安全帶、采用通風設計、舒適頭枕等），配合前后可調整的方向盤，能夠有效緩解駕駛員的疲勞，標配MP3和工作燈，空調為選裝。提高駕乘舒適性。值得一提的是，新一代先導箱與座椅可同步隨動，能給予不同操作人員根據自身的體重調整到舒適的操作狀態(tài)。標配駕駛室高位警示燈和倒車報警器，報警聲可達105-110分貝，作業(yè)更安全。

惠州龍工裝載機人性化駕駛室

龍工ZL50NC的駕駛室內，右置了7寸立液晶儀表，不僅可顯示發(fā)動機、變速箱、液壓系統(tǒng)等工作狀態(tài)，還可以顯示使用說明書，也可做多路信息輸入，功能很強大。倒車影像為選裝，提高倒車的安全性。

駕駛室內置了7英寸立液晶儀表

液壓系統(tǒng)集中式測壓便捷、標配LED照明燈

此外，轉向、工作、變速、先導等液壓系統(tǒng)集中式測壓，故障檢測方便。液壓系統(tǒng)工作壓力調整為19MPa，增加蓄能器緩沖，能承受各種內外部重載沖擊。三色燈及工作燈采用LED照明，光源明亮更適合工程機械設備夜間作業(yè)。ZL50NC駕駛室的門窗標配有推拉式玻璃及原廠立體空調，增加駕駛室內空氣對流和透氣性。

惠州龍工裝載機高卸巖石王，總的來說，龍工ZL50NC裝載機，是專為礦山及大型工程項目開發(fā)的產品，其作業(yè)、加強型工作裝置、的裝載能力，以及整機作業(yè)的穩(wěn)定性。同時兼顧低油耗，低噪聲等設計。

值得注意的是，該機型已經在推出3年，經過廣東區(qū)域客戶的免費試用和產品性能再次升級，終在2018年6月正式登陸市場接受全國客戶的訂單。據工程機械網小編了解，龍工ZL50NC的市場報價為42萬元左右（廣東區(qū)域），并且現(xiàn)在代理商還會贈送保養(yǎng)服務，可謂超值，喜歡的老板可不要錯過。