四驅(qū)越野式叉車擁有全時(shí)四驅(qū)輪動，大大的增強(qiáng)了越野叉車的動力，是一種可以在泥濘、田間、山地等不平地面上安全進(jìn)行物料裝、卸、堆垛及搬運(yùn)作業(yè)的工程車，具有良好的越野性能、通過性能和機(jī)動性能。四驅(qū)越野式叉車可更換多種屬具來提高作業(yè)效率。

1.具有良好的通過性和越野性全輪驅(qū)動。軸間不設(shè)差速器，采用大直徑寬基越野輪胎，車輛小離地間隙300mm以上、離去角達(dá)30°以上。
2.采用鉸接車架。車架的擺角一般達(dá)±30°~40°，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)簡單，不需要用昂貴的轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋，可實(shí)現(xiàn)較小的轉(zhuǎn)彎半徑，操縱方向盤，使車架水平擺動，令貨叉易于對準(zhǔn)物料，對小噸位越野越野叉車，則可采用整體式車架，單橋驅(qū)動、驅(qū)動橋帶有差速鎖。
3.全輪制動。除小噸位越野叉車采用脹蹄式制動器結(jié)構(gòu)外，大多為鉗盤式制動器，打噸位越野叉車也有采用濕式制動器的。駐車制動則以立手制動普遍。
4.對2t~3t鉸接式越野越野叉車，其前后橋通用。
5.車橋越野叉車的后橋與車架固定，而前橋可以相對車架作垂直擺動±8°~12°。在車架和前橋間設(shè)置有支承液壓缸，當(dāng)越野叉車進(jìn)行起升作業(yè)時(shí)，通過操縱液壓缸使起升門架保持側(cè)向鉛垂?fàn)顟B(tài)；在叉車行駛時(shí)，令液壓缸上下腔油路經(jīng)阻尼孔串通，有利于改善車輛的行平順性。
6.有較大的軸距和輪距。增加又車的向和縱向穩(wěn)定性。
7.良好的機(jī)動性。大車速一般為（30~40）km/h。動力因數(shù)達(dá)0.65以上，行駛加速性好，且具有25°~30°的爬坡能力.
8.較大的門架傾角。這是在不平地面上進(jìn)行安全作業(yè)及行駛所的，一般為°~15°，后傾為15°。
9.司機(jī)座的設(shè)置。為操作者進(jìn)行裝載作業(yè)時(shí)有較好的視野，司機(jī)座一般偏前布置。對鉸接式越野叉車，盡可能置于前車架上，按不同的作業(yè)要求，裝設(shè)帶有FOPS/ROPS的護(hù)頂架式駕駛室。
10.行走系統(tǒng)。和裝載機(jī)相仿，有機(jī)械傳動(Me)、液壓換擋機(jī)械傳動(HyC)、液力傳動 (T/C)及靜壓傳動(HYD)等多種。所不同的是采用全功率匹配法，其大負(fù)荷為滿載爬坡工況。

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