太陽能路燈控制器顯示欠壓狀態(tài)，天黑后不亮燈，但是蓄電池電壓已經(jīng)超過欠壓值，顯示蓄電池有電。24V的系統(tǒng)，欠壓保護(hù)值22.2V（控制器默認(rèn)值）左右，蓄電池下降到此電壓點(diǎn)以后，控制器關(guān)斷電源，停止放電，主要是保護(hù)蓄電池不被過放。 電池板白天給蓄電池充電，電壓充到24V（控制器默認(rèn)值）的時(shí)候，才會(huì)繼續(xù)放電，主要目的也是為了避免蓄電池常期被深度放電而損壞。那么在蓄電池欠壓以 后，如果不重新啟動(dòng)控制器，22.2V-24V之間都屬于欠壓狀態(tài)，等蓄電池電壓被充到24V以上才會(huì)繼續(xù)放電。太陽能路燈用于室外照明，常會(huì)遇到多變的天氣，而太陽能路燈控制器通常安裝在燈桿內(nèi)，容易造成其進(jìn)水至控制器短路現(xiàn)象。觀察控制器的接線端是否有水跡生銹情況，若有極可能控制器已損壞，沒有再進(jìn)行蓄電池電壓測(cè)量，如12V太陽能路燈供電系統(tǒng)，蓄電池電壓低于10.8V則蓄電池已不蓄電，需要更更換。再檢查折天電池板正常工作情況下是否有電壓，電流輸出。沒有剛電池板損壞，更換電池板。以上都沒問題，就應(yīng)檢查光源，只接給光源供電，看是否點(diǎn)亮，不亮則更換光源。 以住宅區(qū)居民的人身安全，此外，太陽能路燈在設(shè)計(jì)時(shí)，也更偏于人性化，且耐用性更高，因此在太陽能路燈使用期間，很少會(huì)發(fā)生維修的情況，這樣也為路燈的維護(hù)減少了很多的開支費(fèi)用。 隨著人們對(duì)太陽能路燈的認(rèn)可度越來越高，市政單位也認(rèn)識(shí)到太陽能路燈的優(yōu)勢(shì)，因此我國(guó)的路政單位開始大規(guī)模的更換傳統(tǒng)的路燈設(shè)備，安裝新型的太陽能路燈，這不但為國(guó)家節(jié)省了大筆的電能消耗費(fèi)用，因太陽能屬于清潔能源的一種，不會(huì)給地球環(huán)境造成任何污染，因此被人稱為綠色能源，太陽能路燈也被人們稱之為綠色路燈。 1、先接負(fù)載的正負(fù)極（注意正負(fù)極不要接反了）。 2、接好負(fù)載后，再接蓄電池的正負(fù)極，一分鐘左右負(fù)載亮。(蓄電池正負(fù)極不能短路，不然損壞控制器)。 3、負(fù)載不亮，測(cè)量蓄電池電壓是否正常。 4、后接上太陽能組件，負(fù)載滅，說明光控正常，反之，請(qǐng)檢查太陽能組件(檢查正負(fù)極是否接反，或太陽能組件是否有電壓)。 測(cè)試階段：若一切都正常，綠燈常亮充電。若蓄電池欠壓，紅燈常亮，黃燈閃。太陽能組件無電壓，黃燈常亮放電。

查看全部介紹