在高速公路、城市快速路、過境公路、省際市際出入口、城區(qū)組團之間、城鄉(xiāng)結(jié)合部位采用智能卡口監(jiān)控系統(tǒng)，更有利于實現(xiàn)對所有過往機動車輛的全天候自動記錄、智能識別和布控查緝，這是快球式監(jiān)控所不能及的。綜觀國內(nèi)道路交通管理實際，很多城市的公路卡口監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)布點“漏洞百出”，系統(tǒng)設(shè)備老舊不堪，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)需要，急需進行改造和完善。筆者認(rèn)為，逐步建成城市交通治安防控的
目前，國內(nèi)許多城市的視頻監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)和應(yīng)用水平還處在非常初級的水平，尤其是不同的視頻監(jiān)控系統(tǒng)還沒：
1、路況實時監(jiān)視：各路口的攝像機會及時將所監(jiān)控區(qū)域的實時圖像傳回交通指揮中心，使交通指揮人員實時掌握各路口和路段的交通狀況，例如：路段人車流量、信號燈是否正常工作、是否有違章行為和交通事故發(fā)生。這些信息能幫助交通管理部門及時采取合適的處理方式。
2、實時錄像：視頻監(jiān)控的圖像會保存到交通指揮中心的錄像服務(wù)器上，作為處理交通事故、違規(guī)行為，甚至是治安犯罪等各種突發(fā)情況的取證依據(jù)。
技術(shù)參數(shù)
編輯
交通監(jiān)控攝像機中使用多的是固定鏡頭攝像機，這類攝像機在選擇和應(yīng)用上應(yīng)關(guān)注以下幾個主要的技術(shù)參數(shù)和功能：
1、攝像機清晰度，圖像水平分辨率要大于500線，再配置高清晰度監(jiān)視器，就會有較好的監(jiān)視效果。水平分辨率大于500線的攝像機它比480線的攝像機成像效果要更加清晰，銳利。所以，分辨率越高，攝像機的表現(xiàn)能力就越好。
2、攝像機的信噪比。在光線很好的情況下，攝像機的信噪比都很好，圖像上看不出噪波點，但在光線較暗時，信噪比指標(biāo)好的攝像機圖像依然清晰，噪波點少。信噪比指標(biāo)差的攝像機，噪波點會淹沒整個圖像。
3、攝像機強光抑制功能，道路監(jiān)控攝像機要求在夜間清楚拍攝車輛牌照，這就要求強光抑制指標(biāo)要好。采用此項技術(shù)的攝像機，可以有效地抑制迎面車輛的強光(車輛大光燈)，使車牌照較清晰地被捕捉到，畫面真實完整。很多道路監(jiān)控攝像機采用“日蝕”技術(shù)，在夜間拍攝車牌很好，但在白天也經(jīng)常出現(xiàn)“日蝕”，這就影響了整體圖像的美觀和完整性。
4、攝像機背光補償功能，攝像機在夜間拍攝車牌，背光補償技術(shù)的好壞，直接關(guān)系到是否能清晰看清車牌，能否使后端視頻檢測和分析系統(tǒng)給出正確的判斷結(jié)果。好的攝像機對于背光補償?shù)膮^(qū)域都可以靈活設(shè)置和區(qū)域選擇。
5、攝像機的色彩還原性能，攝像機沒有具體的色彩指標(biāo)，只能用色度調(diào)整和白平衡調(diào)整使色彩真實還原。不同種類的攝像機色彩還原性能是不同的，這項指標(biāo)只有通過調(diào)試及和現(xiàn)場真實色彩進行比較?？梢赃x擇白平衡調(diào)整方式較多的攝像機，例如：白平衡手動調(diào)節(jié)模式、白平衡自動跟蹤調(diào)節(jié)模式、室內(nèi)模式、室外模式等。
6、攝像機數(shù)字降噪技術(shù)，在黑暗的環(huán)境下，由于照度的問題，攝像機噪點將會不可避免地增多，可以采用目前特的數(shù)字降噪技術(shù)。令低照條件下的圖像更清晰、悅目。
數(shù)字降噪技術(shù)就是采用的視頻信號處理技術(shù)，DSP芯片通過檢測和分析幀存儲器中的圖像信息，自動降低相對靜止畫面的增益幅度，地消除了信號中的干擾噪聲波，從而有效地提高了畫面清晰度和潔凈度。
7、攝像機調(diào)試的方便性，攝像機除了質(zhì)量可靠，還要安裝調(diào)試方便。道路監(jiān)控攝像機大都安裝在9-15米高的立柱上，安裝和拆卸都需要工具車，是危險的高空作業(yè)，如果質(zhì)量不可靠或調(diào)試不方便，勢必給施工和工程帶來很大成本，并影響正常使用。
8、可以利用攝像機的RS-485端口對攝像機進行設(shè)置和調(diào)試。通過這個端口可以遠(yuǎn)程控制攝像機，修改攝像機里面的參數(shù)，無需到現(xiàn)場對攝像機進行調(diào)整;通過這種快捷方便的端口，大大節(jié)省了人力和調(diào)試時間。目前有不少的攝像機都具有這個接口功能。

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