高速公路交通事故在大霧、團(tuán)霧、雨雪天、疲勞駕駛、夜間等情況下發(fā)生的機(jī)率占90﹪，不單純是因?yàn)槟芤姸鹊退?，?shí)踐中也非有霧就等于有事故，只有在霧產(chǎn)生視線斷層并導(dǎo)致車輛駕駛?cè)藛T安全預(yù)視距離快速下降時(shí)才有可能導(dǎo)致交通事故。智能霧區(qū)引導(dǎo)系統(tǒng)一種高度集成的智能安全誘導(dǎo)警示設(shè)備，他采用多種技術(shù)并形成指向明確的功能應(yīng)用，解決霧區(qū)誘導(dǎo)和事故多發(fā)路段交通安全保障難題。

霧區(qū)誘導(dǎo)防撞系統(tǒng)可根據(jù)霧情變化，通過標(biāo)識(shí)標(biāo)牌提示、LED紅燈黃燈間斷閃爍，引導(dǎo)車道保持車距，控制車速，從而降低事故發(fā)生概率。系統(tǒng)在惡劣天氣易發(fā)路段，間隔25米建設(shè)一對(duì)智能檢測(cè)引導(dǎo)指示燈，沿線車輛在經(jīng)過檢測(cè)點(diǎn)時(shí)候，系統(tǒng)在車輛后方點(diǎn)亮一定長(zhǎng)度的紅燈，紅燈光帶隨著車輛移動(dòng)，形成移動(dòng)的紅色尾跡 。后方駕駛?cè)藛T在發(fā)現(xiàn)前方有紅色光帶，即使在濃霧下，也可知道前方有車輛，避免追尾事故的發(fā)生在見度環(huán)境下高速公路上可視距離小，通過主動(dòng)發(fā)光形成黃色光帶 ，光帶很好反應(yīng)道路走向，由于黃燈的透霧能力強(qiáng)，在看不清遠(yuǎn)方道路，但可以看見黃燈形成的“黃光帶”，司機(jī)的遠(yuǎn)視能力。不僅在霧天效果明顯，在黑夜、陰雨天等光線暗的環(huán)境下同樣有效。

產(chǎn)品特點(diǎn)：

1.高亮度：全部芯片均采用臺(tái)灣晶元的芯片精制而成，采用交通標(biāo)準(zhǔn)的聚光形式，亮度；
2.低功耗：LED產(chǎn)品低功耗，公司在設(shè)計(jì)上更為低碳、節(jié)能；
3.命：晶元芯片、晶元品牌、為品質(zhì)而設(shè)計(jì)；
4.調(diào)光控制：本身電路設(shè)計(jì)具有感光效應(yīng)，可以根椐環(huán)境自動(dòng)調(diào)節(jié)亮度；
5.穩(wěn)壓控制：電路設(shè)計(jì)為穩(wěn)壓型，保護(hù)LED及內(nèi)部電路；
6.亮度均衡：設(shè)有平衡電流電路加上設(shè)計(jì)的光學(xué)部件，發(fā)光特別均勻；
7.嚴(yán)格老化：產(chǎn)品出貨前24小時(shí)驗(yàn)證老化，性能更加！
8.防護(hù)等級(jí)：IP65
9.（符合交通標(biāo)準(zhǔn)GB14887-2016技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)）

LED霧區(qū)誘導(dǎo)燈工程范圍
（1）霧區(qū)智能誘導(dǎo)邊緣標(biāo)；
（2）太陽(yáng)能無線智能道釘；
（3）霧區(qū)智能誘導(dǎo)系統(tǒng)網(wǎng)關(guān)設(shè)備；
（4）智能誘導(dǎo)設(shè)施所必需的電力電纜及信號(hào)電纜等輔助設(shè)施和材料；
（5）規(guī)范中沒有規(guī)定但對(duì)完成工程的其它安裝輔助材料及工作。

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