這種方法是通過粉粹機把聚氨酯軟質泡沫粉粹成3—10毫米的碎料，放入帶有攪拌器的容器里，噴灑反應型、單組份濕固化型多苯基多亞甲基多異氰酸酯類粘合劑，粘合劑用量約為廢舊料質量的5%-10%，混合均勻后，將噴上膠液的泡沫放入模具中模塑，按適當的壓縮比，室溫固化12小時，或150℃下保持40分鐘，即得成品。得到的回收泡沫可用作包裝、汽車襯里、地毯被襯、支撐物等低檔部件。
粘結加壓成型回收聚氨酯泡沫，是所有回收方法中簡單也是成熟的一種方法，它工藝簡單、投資少，適合中小企業(yè)應用。據報道，僅美國每年就有20萬噸以上的軟質泡沫廢料粉碎后粘結成再生泡沫。歐洲也多由塊狀軟質泡沫塑料生產中的邊角料及舊汽車、沙發(fā)、床、座椅的軟墊泡沫生產再粘結泡沫制品。ICI聚氨酯公司用廢舊汽車坐墊生產地毯被襯。1997年日本豐田汽車公司用回收的舊汽車椅墊泡沫再粉碎粘結后用作隔音材料。
這種粘接加壓成型回收來的再生品拉伸強度、抗撕裂性、斷裂伸長率下降較大，而硬度有所增加，此外由于得到的回收品表面光潔度較差，因此只適用于拉伸性能和表面性能要求不高的領域。

規(guī)格品種多，容重范圍：（40—60kg/m3）；長度范圍：（0.5米—4米）；寬度范圍：（0.5米—1.2米）；厚度范圍：（20毫米—200毫米）。
●　切割精度高，厚度誤差±0.5mm，從而了制成品表面的平整度。
●　泡沫細密，泡孔均勻。
●　容重輕，可以減少制成品的自重量，比傳統(tǒng)的產品低30—60%。
●　抗壓強度大，可以承受在制造成品過程中的壓力。
●　方便質量的檢驗，由于在切割過程中去掉了四周的表皮，板材的質量一目了然，了制成品的保溫效果。　厚度可按用戶要求生產加工。

操作異氰酸酯與組合聚醚時戴防護鏡、工作服及工作帽;操作異氰酸酯時應戴清潔的橡膠手套。工作環(huán)境通風良好、清潔衛(wèi)生。在環(huán)境溫度較高時，因組合聚醚中發(fā)泡劑會部分汽化而產生壓力，所以應先開啟排氣蓋排出氣體泄壓后，再啟開桶蓋。對泡沫有阻燃（注：離火自熄）要求時，可采用添加型阻燃劑，普通阻燃劑的加入量是白料重量的15～20%，阻燃劑加入白料中攪拌均勻后方可進行發(fā)泡。
黑白料的比例具體應參照相關型號的組合聚醚技術資料活頁，使用阻燃劑的客戶應注意加入阻燃劑后白料計算比例時應該將阻燃劑計算在內，如要求黑白料比例是1:1時，100kg白料加入15kg阻燃劑，則黑料使用量為115kg。
手工發(fā)泡操作時，按比例準確稱量黑白料同時倒入容器中，用2000轉/分鐘以上的攪拌器攪拌8～10秒后，倒入模具中發(fā)泡，脫模時間視產品要求、泡沫厚度等情況具體而定。