周口市環(huán)保蒸汽鍋爐分公司

從產業(yè)鏈的角度看，機器人本體（單元）是機器人產業(yè)發(fā)展的基礎，而下游系統集成則是機器人商業(yè)化、大規(guī)模普及的關鍵。只有機器人裸機是不能完成任何工作的，需要通過系統集成之后才能為終端客戶所用。系統集成方案解決商處于機器人產業(yè)鏈的下游應用端，為終端客戶提供應用解決方案，其負責工業(yè)機器人軟件系統開發(fā)和集成，是工業(yè)機器人自動作業(yè)的重要構成。在，系統集成商多是從外購置機器人整機，根據不同行業(yè)或客戶的需求，制定符合生產需求的解決方案。



直流蒸汽發(fā)生器系統技術特點：               

五、二十秒出蒸汽，升溫快，蒸汽溫度193℃；

它們都一串串地掛在番茄秧上，如同晶瑩欲滴的巨峰葡萄。但與葡萄一簇簇生長不一樣的是，這些番茄的排列十分有序，在果柄上一左一右整整齊齊，每一串足有二十來個?！斑@叫串收番茄?！笔修r業(yè)技術推廣站工廠化科科長李新旭告訴北京晨報記者，在外這樣的番茄都是成串銷售的。此次引進的6個中型果番茄品種和14個櫻桃番茄品種，都是在內次生產，名字也都很好聽，比如夏日陽光、紅瑪瑙等，已經開始供應北京市場。這些品種的區(qū)別除顏色和大小以外，還有口感和果實硬度等。

鍋爐產生蒸汽的過程

1、儲水需要壓力容器，容水量30L以上；

2、加熱至沸騰，溫爐過程需25分鐘以上。



1、無需儲水，模塊容積 3.6L；

2、二十秒即可出蒸汽。

二、直流蒸汽發(fā)生器核心優(yōu)勢：

 顛覆了傳統鍋爐儲水—加熱—沸騰—產生蒸汽的工作原理和過程，運用自主研發(fā)的“蒸汽直流發(fā)生技術”，使水流進入設備后瞬間轉化成蒸汽，從開機到產生蒸汽在20秒內完成。沒有壓力容器就省去了將儲水加熱至沸騰的過程，此過程的能耗和熱損也節(jié)省了下來。

經實際案例實測，蒸汽利用能力較燃氣蒸汽鍋爐綜合節(jié)能30%以上。

蒸汽發(fā)生器采用微電腦智能控制系統，防水觸摸式按鍵設計，

具備一鍵式操作功能，控壓、控溫，全智能化系統無需常人值守，省去人工費用。智能故障代碼自查系統，當出現缺水、缺氣、壓力不穩(wěn)定等異常情況時，設備自動保護并自動顯示故障代碼，異常 情況輕松搞定！單機多模塊設計，即使有模塊出現故障，其 模塊可以繼續(xù)運行，整機可以帶故障運行，不影響生產。

隨著各種汽車連鎖配件店的興起，車主對愛車的配置進行加裝、改裝越來越流行。這其中的原因不難理解，無非就是車主對車的個性化需求越來越高，購車之初所選擇的車型功能、配置不能滿足后續(xù)日常的需求了。那很多人會問，那為何不在購車的時候直接選擇配置的高配車型，或者直接在4S店加裝？道理也確實是這個道理，但先，高配車型的價格要比中低配車型高出許多；其次，直接在4S店進行加裝，配件費比外面貴出不少，并且，還要算上較高的工時費。



HD蒸汽發(fā)生器集成化程度高、體積小，程度的節(jié)省了 空間占用，以HD-MZ1000為例，近1蒸噸的蒸發(fā)量，體積只有長 1980mm*寬950mm*高1860mm，相當于一臺十字開門箱的體積，且安裝簡便， 可實現一天快裝，可隨時調整設備位置。

 分布式模塊化智能管理系統，可聯機、可單控，根據應用需求隨時調整控制方式。需要擴大生產規(guī)模時可以輕松添加蒸汽模塊，任意調節(jié)功率。

8、力勁、宜安開展液態(tài)金屬應用推廣及裝備研發(fā)的合作2016年11月29日，力勁科技集團有限公司、東莞宜安科技股份有限公司聯合舉行液態(tài)金屬應用及產業(yè)化新品發(fā)布會，發(fā)布了雙方合作研制的液態(tài)金屬壓鑄機。雙方還宣布，合資成立深圳市力安液態(tài)金屬設備有限公司，注冊地為深圳前海，開展非晶合金機械設備及其配件的研發(fā)和生產。合資公司注冊資本5000萬元，宜安科技及其關聯公司香港液態(tài)金屬有限公司合計占股65%，力勁集團全資子公司安科有限公司占股35%。



三、直流蒸汽發(fā)生器系統理論基礎

它是多學科綜合理論結合的結晶。以多模塊蒸汽機組為構架，以蒸汽特性和理論為基礎，結合了諸如數學、流體力學、燃燒學、熱力學、傳熱學、空氣及管材物理特性、電氣自動化等眾多科學。尤其是對直流蒸汽發(fā)生技術的動態(tài)能量平衡現象，進行了充分的研究和論述，形成了的物理模型。將水蒸汽相變現象和低氮燃燒現象進行了詳盡的研究和分析，取得了應用場景的意外滿意度。

五大核心技術：

一、直流蒸汽發(fā)生技術；

二、蒸汽持續(xù)傳輸技術；

三、智能低耗傳輸技術；

四、智能控制和轉換技術；

五、低水壓啟動技術；

這其中既包括即將出臺的新能源汽車補貼新政，也包括今年已經發(fā)布4期的《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》。而今年12月5日，也已正式將《企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理暫行辦法(征求意見稿)》和《新能源汽車生產企業(yè)及產品準入管理規(guī)定(草案)》提交世界貿易組織技術性貿易壁壘協定進行通報。不可否認，新能源汽車仍是汽車產業(yè)未來發(fā)展的重要方向，各個企業(yè)投資融資建廠的熱情也將在一定程度上促進新能源汽車的快速發(fā)展。