產(chǎn)品別名 |
公路防撞護(hù)欄板,波形梁護(hù)欄,波形護(hù)欄板廠家,鄉(xiāng)村公路波形護(hù)欄板 |
面向地區(qū) |
全國(guó) |
產(chǎn)地 |
山東聊城 |
品牌 |
八方 |
用途 |
高速公路護(hù)欄網(wǎng) |
表面處理 |
鍍鋅 噴塑 環(huán)氧新基 |
加工定制 |
是 |
類型 |
防撞欄 |
黔東南鄉(xiāng)村公路波形護(hù)欄板廠家電話
一、1噸波形護(hù)欄可鋪:3MM厚的80米,4MM厚的61米。每公里3MM厚的重12.3噸,4MM厚的重16.388噸。
二、立柱:粗度規(guī)格Q114、Q140MM長(zhǎng)度根據(jù)要求一般為1.85米、1.95米、2米、2.15米、2.27米碧厚4.5MM.
三、每公里用250塊護(hù)欄板。立柱間距4米,每公里用250根立柱,端頭2個(gè),柱帽250個(gè),螺絲250套,防阻塊250個(gè)。
按防撞等級(jí)一般可分為A級(jí)和B級(jí)。A級(jí)護(hù)欄屬于加強(qiáng)型,適用于路側(cè)特別危險(xiǎn)的路段使用,B級(jí)用于公路。
波形梁護(hù)欄產(chǎn)品介紹:常用路側(cè)波形梁護(hù)欄按防撞等級(jí)可分為B、A、SB、SA、SS五級(jí),高速公路防撞護(hù)欄是典型的冷彎型鋼產(chǎn)品;二波護(hù)欄板常用規(guī)格是4320mm×310mm×85mm×3/4mm,立柱為?114/140mm×4.5mm;三波護(hù)欄板常用規(guī)格是4320mm×506mm×85mm×3/4mm
浸塑波形護(hù)欄防腐性能更好,先熱鍍鋅,然后再浸塑,達(dá)到雙重防腐效果。
公路波形護(hù)欄板用量:標(biāo)準(zhǔn)段立柱間距4米,每公里用250塊板,250根立柱,端頭2個(gè),柱帽250個(gè),
防阻塊250個(gè),連接螺栓M16×170/42250套,拼接螺栓M16×352000套。
且鄉(xiāng)村公路防撞護(hù)欄板車速較慢,車流量比較松散,在波形護(hù)欄的防護(hù)等級(jí)上選擇低于高速公路的即可,一般多用B級(jí)或C級(jí)防撞波形護(hù)欄,相比較高速公路波形護(hù)欄板薄一些,采用3.0或2.5mm的護(hù)欄板搭配直徑114mm的圓管立柱以托架式連接兩者組成的波形護(hù)欄就能達(dá)到農(nóng)村公路的使用要求。波形護(hù)欄防腐可選擇熱鍍鋅或熱鍍鋅噴塑,按當(dāng)?shù)貙?shí)際情況及要求設(shè)置。這樣的波形護(hù)欄不僅降低了成本而且也達(dá)到了基本的防護(hù)要求。波形護(hù)欄板由兩個(gè)波紋鋼護(hù)欄板和兩個(gè)固定在其上的立柱組成,兩個(gè)立柱固定在兩個(gè)波紋鋼護(hù)欄板之間。高速公路正常運(yùn)行時(shí),通過(guò)插接柱可以很容易地將防撞護(hù)欄板插入預(yù)設(shè)在開(kāi)口處的插接孔中,起到隔離和保護(hù)的作用。它利用土壤基礎(chǔ),柱子和梁的變形吸收碰撞能量,并迫使失控的車輛改變方向并返回正常的行駛方向,以防止車輛沖出道路以保護(hù)車輛和乘客的人身安全。波形護(hù)欄板防撞護(hù)欄的主要功能是保護(hù),那么它的防撞能力怎么樣?防撞效果好嗎?有哪些方法可以提高防撞護(hù)欄的防護(hù)能力?讓我在下面向您介紹。
大量實(shí)驗(yàn)證明,公路波形護(hù)欄板防撞護(hù)欄按防撞等級(jí)分為A級(jí)和S級(jí)(加強(qiáng)型),具有很強(qiáng)的減震能力。該表面在受到?jīng)_擊后不會(huì)破裂,并且中間框架結(jié)構(gòu)吸收了沖擊力并且不容易損壞,在很大程度上減少了對(duì)汽車和人體的傷害。 S級(jí)護(hù)欄為加強(qiáng)型,適用于特別危險(xiǎn)的路段。波形護(hù)欄板兼具鋼性和柔韌性,吸收碰撞能量的能力強(qiáng),具有良好的視線引導(dǎo)功能,可與道路線配合使用,且外觀美觀。波形護(hù)欄板可以用于小半徑的彎頭,并且損壞的地方易于更換。符合安全評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)的要求可以減少事故車輛對(duì)道路和橋梁的危害,保護(hù)事故車輛的安全,并減少生命和財(cái)產(chǎn)損失。
有兩種主要方法可以提高波形護(hù)欄板防撞欄的保護(hù)能力:一種是增加梁的強(qiáng)度,另一種是增加柱的支撐。柱的強(qiáng)度受基礎(chǔ)土的承載力影響。如果基礎(chǔ)一一加固,則工作非常復(fù)雜,但是如果增加立柱之間的間距,則立柱的數(shù)量將增加,并且立柱抵抗高碰撞力的能力也將得到提高。另外,增加波紋梁的強(qiáng)度可以在避免由重載碰撞引起的袋狀現(xiàn)象方面具有一定的效果。但是,增加波形護(hù)欄板波高,板厚或改善截面形狀將大大增加成本。因此,采用密集的列間距方法來(lái)加強(qiáng)護(hù)欄。在高速公路的實(shí)際應(yīng)用中也證明了波形護(hù)欄板該方法的有效性。