全高翼閘是普通翼閘的升級產(chǎn)品,又名平移翼閘、全高速通門、監(jiān)獄翼閘等。行業(yè)內(nèi)沒有名詞,通用名稱為全高翼閘。全高翼閘是對人員進入口權限控制的一種機械裝置,也可配合擺閘、翼閘、三輥閘、十字全高轉(zhuǎn)閘、十字半高轉(zhuǎn)閘等通道一起使用;應用面廣,樣式,性能更穩(wěn)定,噪音更低,運行速度快,能防跨越等功能,很受場所的青睞;配合邏輯傳感器,能真正做到一人一卡一閘。
翼閘一般扇形平面,垂直于地面,阻斷和釋放通過拉伸來實現(xiàn)。攔阻體的材質(zhì)以及常用方法有機結合玻璃、鋼化玻璃,有的還采用金屬板外包企業(yè)特殊的柔性結構材料(減少撞擊行人的傷害)。通行能力速度是閘機種類中比較高的。屬于閘機種類里面第二發(fā)展成熟的種類。
優(yōu)點
1、所有的訪問速度是門比較快的。
2、槽寬介于三輥閘門和擺動閘門之間,一般在550mm-900mm 之間。
3、外觀更美觀的外形,豐富的柵極翼和外殼材料。
4、緊急發(fā)展情況下閘翼會快速縮回箱體中,可以很方便的形成一個無障礙通道,提高企業(yè)通行速度,易于實現(xiàn)行人安全疏散。
5、結構因素,高速,可能會導致較強的抗尾容量。
翼閘,在軌道交通行業(yè)一般稱為剪式門,其攔阻體(閘翼)一般是扇形平面,垂直于地面,通過伸縮實現(xiàn)攔阻和放行。攔阻體的材質(zhì)常用有機玻璃、鋼化玻璃,有的還采用金屬板外包特殊的柔性材料(減少撞擊行人的傷害),主要用于通道出入口管理,通常的應用場所只允許人員通過,或拖帶行李的人員,及殘障人員通行??紤]到翼閘的伸縮特性。大部份翼閘通道禁止自行車,摩托車等一些快速交通工具通行。
翼閘在軌道交通行業(yè)一般稱為剪式門,其阻攔體(閘翼)一般是扇形平面,垂直于地面,通過伸縮實現(xiàn)阻攔和放行。阻攔體的材質(zhì)常用有機玻璃、鋼化玻璃,有的還采用金屬板外包特殊的柔性材料(減少撞擊行人的傷害) 基本組成部分包括箱體、阻攔體、機芯、控制模塊和輔助模塊。
翼閘外框機箱、制動機芯、翼臂、控制系統(tǒng)、紅外傳感器、控制設備等部分組成。具有聲、光報警功能,且含有非法闖入、尾隨報警。翼閘的防沖功能,在沒有接收到開閘信號時,擺臂自動鎖死,有效的阻止了非法通行的闖入者。
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