同步器就是為了能讓換入檔位的齒輪也跟著輸出軸的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)起來而誕生的零件，就跟中間那個和尚通知大和尚“快點兒”一樣，讓變速器這邊按照輸出軸的轉(zhuǎn)速先把齒輪給轉(zhuǎn)起來。這樣做的目的只有一個——減少發(fā)動機(jī)和輸出齒輪的轉(zhuǎn)速差。 離合器的本質(zhì)，其實是多個原型的壓盤。其兩側(cè)會分別跟著發(fā)動機(jī)和變速箱齒輪的速度進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。兩個的轉(zhuǎn)速差越大，離合器接合時產(chǎn)生的熱量和變形越高，自然磨損的也就更厲害。讓發(fā)動機(jī)和變速齒輪在接合時盡量沒有轉(zhuǎn)速差，成了同步器主要的工作。如果你是一位近20年以上的老司機(jī)，那么兩腳離合的技術(shù)動作你一定聽過：車子升檔時，司機(jī)動作是：踩離合——摘空擋——松離合——踩離合——升檔——輕點油門——慢抬離合。
公司主營徐工LW500KN、徐工LW600FV、徐工LW200FV，廈工XG956N、廈工XG955H、廈工XG955N，山東臨工L953、山東臨工L933、山東臨工L952，龍工LG855N、龍工CDM856N、龍工LG850N裝載機(jī)變速箱、變矩器、雙變總成、液力變速箱，原廠變速箱零配件，行星輪、太陽輪、一二級渦輪組、離合器（二軸總成）、直接檔主動片/從動片、倒1擋主動片/從動片等。
江蘇徐州云龍區(qū)，變速箱太陽輪，ZL50NC雙變總成，裝載機(jī)變速箱配件，鏟車變速箱廠家。
所屬分類：機(jī)械工作裝置/裝載機(jī)工作裝置
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