據(jù)了解，目前我國僅有少數(shù)自主品牌企業(yè)迫于出口壓力，建立了完善的企業(yè)回收利用管理體系、汽車產(chǎn)品生態(tài)設(shè)計體系和企業(yè)綠色供應(yīng)鏈管理體系等，但絕大多數(shù)企業(yè)仍未關(guān)注到汽車報廢后的回收利用問題。可以確認，目前正在修訂的《報廢機動車回收拆解管理條例》，將對汽車生產(chǎn)企業(yè)的開發(fā)、生產(chǎn)等方面提出了更高的要求。對于目前在市場競爭中市場份額不斷下滑的自主品牌來說，由此帶來的成本提升，將對其帶來新的挑戰(zhàn)，但對于環(huán)保大局，則是勢在必行。
有關(guān)人士指出，一般廢品收購站，經(jīng)營范圍只含報廢的材料，比如鋼材、紙張、二手制冷設(shè)備等廢品，絕不允許回收廢舊車輛，而不能私下拆解報廢車，就是防止報廢車輛零部件，再次流入市場，造成車輛重大安全隱患。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，之所以有人冒險非法回收拆解報廢車，是因為存在暴利空間。“按照國家規(guī)定，回收的廢舊車輛拆解，所有零部件送到鋼廠等進行回收利用，按照市場廢舊鋼鐵價格計算。這些非法拆解的車輛，如果把發(fā)動機等零部件直接出售，一個能賣成百上千元，存在很大利潤空間?！苯鼉赡辏珖μ蕴包S標車”，加上廢舊汽車量臨近新一輪高峰，報廢車回收行業(yè)迎來“黃金時代”。但是，很多正規(guī)報廢車回收企業(yè)卻樂不起來，因為有地下黑廠偷偷收購報廢車，有人偷偷將報廢公車私自倒賣，還有的地方支持無資質(zhì)企業(yè)上馬，這些都成為該行業(yè)健康有序發(fā)展的阻力。
我們的機動車是有一定的使用年限的，使用的時間越長車輛的安全性能可能會降低，如果達到了那個期限就需要去辦理車輛報廢，那么車輛辦理報廢要多少錢？怎么辦理報廢呢？接下來由的小編為大家整理了一些關(guān)于這方面的知識，歡迎大家閱讀！車輛辦理報廢的費用不用的地方收費不同，沒有具體的規(guī)定，建議去當?shù)氐臋C動車解體廠咨詢。
申請企業(yè)應(yīng)當具備以下五個條件：一是具有企業(yè)法人資格；二是拆解經(jīng)營場地符合所在地城市總體規(guī)劃或者國土空間規(guī)劃及安全要求；三是符合國家標準《報廢機動車回收拆解企業(yè)技術(shù)規(guī)范》的場地、設(shè)施設(shè)備、存儲、拆解技術(shù)規(guī)范，以及相應(yīng)的技術(shù)人員要求；四是符合環(huán)保標準《報廢機動車拆解環(huán)境保護技術(shù)規(guī)范》要求；五是具有符合國家規(guī)定的生態(tài)環(huán)境保護制度。
機動車達到國家報廢標準的里程或年限后，車輛的技術(shù)性能、經(jīng)濟性能、廢氣排放均達不到要求。若繼續(xù)使用，存在較多安全隱患和污染環(huán)境，維修保養(yǎng)費用劇增。一九九七年聯(lián)合發(fā)布《汽車報廢標準》規(guī)定：汽車行駛達30－50萬公里，使用8－15年或因各種原因造成車輛嚴重損壞、技術(shù)狀況無法修復的；車型淘汰、已無配件來源的；耗油量超過國家標準15%的;經(jīng)修復和調(diào)整仍達不到國家對機動車運行技術(shù)條件的;排污超標無法改善的車輛均應(yīng)當強制報廢。
為了遏制報廢機動車的非法處理，車管部門加大了對報廢流程的監(jiān)管:，車管部門強化對報廢企業(yè)監(jiān)管，要求報廢回收企業(yè)在拆解區(qū)安裝監(jiān)控設(shè)備并將監(jiān)控圖像傳至車管所監(jiān)控中心，進一步強化企業(yè)自律行為。其次，車管民警認真履行監(jiān)督解體職責，對校車、大型客、貨車及其它營運車輛的拆解進行現(xiàn)場監(jiān)督。民警現(xiàn)場監(jiān)督拆解過程，利用移動查驗設(shè)備(PDA)拍照解體前后及“五大總成”照片，將照片和相關(guān)資料上傳至車管所服務(wù)器留存，同時制作《查驗記錄表》并簽字，規(guī)范監(jiān)銷行為。 機動車通過非法途徑處理，不僅會使一些隱患部件流入市場，還會造成安全隱患。在此，車管部門在此提醒廣大車主，要按照正規(guī)流程報廢機動車，千萬不要私自將機動車報廢或者轉(zhuǎn)賣給他人，以免給自己帶來不必要的麻煩。
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