產品別名 |
路緣石 |
面向地區(qū) |
全國 |
水泥面層結構內部水下泄至基層頂面，同面層與基層間的界面水（界面水主要來源：水泥面層結構內部水、由道路邊緣或路面縫隙進入界面的地面水、透過基層的地下水等）一起，在重力作用下流淌至路邊，透過多孔混凝土匯至孔涵，再由孔涵流淌至雨水井，實現(xiàn)路面層內部水的排出。對于地下水位較淺或采用透水基層的水泥混凝土路面，在路緣石的底部縱向和橫向均應增加孔涵的數(shù)量，以利于面層與基層間的界面水的排出。
這樣使駕駛員超車時，非常緊張地注意兩側的障礙物，（包括路緣石和右側的車輛），從而降低了超車車道上車輛的自由度，也就降低了其通行能力。從安全角度講，路緣石高出路面并位于護欄外側，也是不科學的。
主線曲線段
這種情況如果取消路緣石則有兩種方案可供參考。
兩側路面連為一體，中央分隔帶鋪設較薄的瀝青處治或瀝青貫入式等面層，進行防水處理。兩側路肩和邊坡用植草防護。這樣做法防水效果好，施工簡單，但是不利于保持中央分隔帶綠化的連續(xù)性。
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