油品抗靜電劑　

汽油、柴油、航空煤油等燃料的主要成分是烴類化合物，電導(dǎo)率很低，近年來，隨著 成品汽、柴油的質(zhì)量升級，針對油品中硫含量指標(biāo)的控制越來越嚴(yán)格，汽、柴油加氫精制解 決了油品中硫含量達(dá)標(biāo)問題的同時，也去除了油品中天然的極性物質(zhì)（如含硫、含氮化合 物和羧酸等），使得燃料的導(dǎo)電性能變得更差。這些燃料在生產(chǎn)、貯運、加注和使用過程中， 與過濾介質(zhì)、容器、管壁等的界面磨擦極易產(chǎn)生靜電荷，當(dāng)電荷積累至一定程度時會產(chǎn)生靜 電火花，極易點燃爆炸性混合氣而釀成重大災(zāi)害。所以，消除油品靜電隱患、提高油品使用 的安全性是油品應(yīng)用領(lǐng)域的必要措施。
通常用的消除油品靜電的措施主要有：1)接地排放靜電，即將靜電荷通過連通設(shè)備 導(dǎo)入大地，減小對地放電的可能性，但是無法改變?nèi)萜鲀?nèi)的靜電荷，具有很大的局限性；2) 改變貯存條件，主要是改變空氣濕度，因為物體帶電和環(huán)境的濕度緊密相關(guān)；3)利用工藝 控制，降低油品輸送過程中的速度；4)導(dǎo)靜電涂料，在裝置內(nèi)壁涂可以導(dǎo)靜電的一些納米 或其他的導(dǎo)電物質(zhì)來導(dǎo)走靜電荷；5)使用靜電消除器，利用靜電消除器產(chǎn)生的離子來中和 物體自身的離子；6)添加抗靜電劑，利用抗靜電劑的極性特點，消減電偶層的厚度直至消 失來降低油品的靜電。在所有這些消除靜電的措施中，加入抗靜電劑是方便有效也是目 前使用廣泛的方法。
抗靜電劑通常是離子、非離子或兩性型表面活性物質(zhì)，具有較強(qiáng)的吸附性、離子性 和表面活性，可以防止靜電荷的積聚，起到使靜電荷泄漏速度加快的作用。國外抗靜電劑的 研究及應(yīng)用起步較早，專利報道較多，而我國油品抗靜電劑在實用和理論方面還存在很多 不足，目前銷售的油品抗靜電劑主要有ASA-3、STD-450、T1501、T1502等，品種較 少，且以外國品牌為主?？轨o電添加劑大體分為有灰型和無灰型兩種。有灰型抗靜電添加 劑存在毒性大、生產(chǎn)工藝條件惡劣、環(huán)境污染嚴(yán)重、油品易乳化及易導(dǎo)致水分離指數(shù)不合格 等問題，國內(nèi)外在2000年前后已陸續(xù)停止生產(chǎn)和使用；無灰型添加劑具有導(dǎo)電性高，水分 離特性好、燃燒后不發(fā)生鉻污染及可多次補(bǔ)加等優(yōu)點，但目前市場銷售的無灰型抗靜電劑 主要成分是聚砜和聚胺，聚砜生產(chǎn)工藝復(fù)雜，且由于含硫元素，燃燒會產(chǎn)生硫化物，易造成 環(huán)境污染。因而開發(fā)一種廉價的環(huán)?？轨o電劑是當(dāng)前油品抗靜電劑研發(fā)領(lǐng)域的一項緊迫又艱巨的任務(wù)。
山東油品抗靜電劑 燃料油抗靜電劑

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