邊坡防護(hù)網(wǎng)在高速公路鐵路滑坡中的使用，是邊坡安全的一道保護(hù)網(wǎng)，邊坡防護(hù)網(wǎng)在高速公路防護(hù)、礦山、堤坡所顯示的作用越來越大。很多地方都安裝了邊坡防護(hù)網(wǎng)，高速公路、鐵路兩側(cè)經(jīng)?？匆娺吰路雷o(hù)網(wǎng)?？梢娺吰路雷o(hù)網(wǎng)的是自然環(huán)境、生命財(cái)產(chǎn)不可或缺的安全網(wǎng)。安裝邊坡防護(hù)網(wǎng)是具有挑戰(zhàn)性的工作，特別是在高山、陡峭山坡上安裝，難度非常大。

邊坡防護(hù)網(wǎng)有主動(dòng)防護(hù)與被動(dòng)防護(hù)，主動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)是以鋼絲繩網(wǎng)為主的各類柔性網(wǎng)覆蓋包裹在所需防護(hù)斜坡或巖石上，以限制坡面巖石土體的風(fēng)化剝落或破壞以及為巖崩塌（加固作用），或?qū)⒙涫刂朴谝欢ǚ秶鷥?nèi)運(yùn)動(dòng)（圍護(hù)作用）。被動(dòng)防護(hù)是由鋼絲繩網(wǎng)、環(huán)形網(wǎng)、（需攔截小塊落石時(shí)附加一層鐵絲格柵）、固定系統(tǒng)（錨桿、拉錨繩、基座和支撐繩）減壓環(huán)和鋼柱四個(gè)主要部分構(gòu)成。鋼柱和鋼絲繩網(wǎng)連接組合構(gòu)成一個(gè)整體，對(duì)所防護(hù)的區(qū)域形成面防護(hù)，從而阻止崩塌巖石土體的下墜，起到邊坡防護(hù)作用。

主動(dòng)邊坡防護(hù)網(wǎng)是一種以高強(qiáng)度柔性網(wǎng)作為主要構(gòu)成部分的邊坡防護(hù)網(wǎng)，它的作用分為覆蓋和攔截兩種。以這兩種方式來防護(hù)各種結(jié)構(gòu)的坡面。這種防護(hù)網(wǎng)一般情況下是由工廠生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)件然后按照所需防護(hù)的邊坡需要生產(chǎn)出整套的防護(hù)系統(tǒng)之后送到現(xiàn)場(chǎng)，安裝這種防護(hù)系統(tǒng)一般不會(huì)用到大型的設(shè)備，而且施工時(shí)間相對(duì)較短。整個(gè)防護(hù)系統(tǒng)的材料重量也不大，在運(yùn)輸問題上比較方便，而且可以放在斜坡的表面上，并且不會(huì)影響交通以及其它方面的施工。

通常應(yīng)檢查錨桿是否有拔出痕跡，若這種拔出痕跡是由體系能經(jīng)50%以下的落石引起，或由挨近體系的落石引起且拔出長度3cn，闡明錨桿的設(shè)計(jì)或施工抗拔力缺乏；此外若落石直接沖擊錨桿外露段并引起顯著損害或繩股開裂，錨桿的抗拉才能或許遭到顯著減弱，在這兩種情況下，都應(yīng)考慮在該錨桿鄰近從頭設(shè)置新的錨桿（原錨桿也可持續(xù)同時(shí)使用）。

為體系功用的設(shè)計(jì)壽數(shù)不下降,對(duì)體系的作業(yè)狀況進(jìn)行檢查,必要時(shí)進(jìn)行維護(hù)。檢測(cè)體系的作業(yè)狀況:一般情況下,每年都有或許對(duì)體系的作業(yè)狀況進(jìn)行定時(shí)檢查,具體時(shí)刻取決于當(dāng)?shù)氐臍夂蛱厣蛶r崩的主要原因。

我們都知道，衣服破了個(gè)小口，就要及時(shí)的進(jìn)行修補(bǔ)，這樣既不影響美觀，也不會(huì)影響繼續(xù)使用，還能節(jié)約不必要的開支，其實(shí)，大多數(shù)的東西在小范圍的損壞后都能進(jìn)行修補(bǔ)，邊坡防護(hù)網(wǎng)也一樣。 邊坡防護(hù)網(wǎng)在我國的防護(hù)工程中占有重要的作用，此產(chǎn)品在防護(hù)中必定會(huì)通過日曬雨淋等氣候的影響，或是強(qiáng)烈的沖擊后，難免會(huì)出現(xiàn)一些損壞，在面臨這些小面積的損壞的時(shí)分，從頭換掉防護(hù)網(wǎng)的費(fèi)用太高，所以人們就會(huì)想辦法進(jìn)行修補(bǔ)。