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上車載尿素生產(chǎn)設(shè)備的機(jī)遇
柴油發(fā)動機(jī)尾氣排放的國四標(biāo)準(zhǔn)出臺在即，隨著實施國四標(biāo)準(zhǔn)的日期漸漸臨近，尿素這種傳統(tǒng)的化工產(chǎn)品也有望新的活力。隨著國四排放標(biāo)準(zhǔn)實施時間的臨近，北京、深圳、上海等大城市已經(jīng)提前開始執(zhí)行國四標(biāo)準(zhǔn)。同時，目前國內(nèi)中重型貨車、客車、公交車輛大部分采用SCR路線達(dá)到國四排放標(biāo)準(zhǔn)要求，柴油發(fā)動機(jī)的主要污染排放物是NOx（氮氧化物）和PM（微粒），減少這兩種排放物所需的工作條件剛好是相反的，因此，出現(xiàn)了EGR）和SCR（選擇性催化還原）兩種技術(shù)方案來達(dá)到國四排放的要求。采取SCR路線的發(fā)動機(jī)在燃燒的過程中，已通過手段使柴油燃燒從而達(dá)到控制PM排放量的目標(biāo)，而NOx則需要在排氣的過程中將其還原為氮?dú)?N2）和水(H2O），這一過程的還原劑就是車用尿素溶液。尾氣從渦輪增壓器出來后進(jìn)入排氣管，排氣管上安裝有尿素計量裝置，在溫度達(dá)到300℃-500℃時噴入尿素溶液，在催化劑的作用下尿素（NH2CONH2）水解產(chǎn)生NH3和CO2 ，NH3與NOx反應(yīng)，生成氮?dú)夂退懦觥?br /> 車載尿素生產(chǎn)設(shè)備的工藝流程

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攪拌均質(zhì)系統(tǒng)
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灌裝←提純←脫色系統(tǒng)←初過濾系統(tǒng)
車載尿素生產(chǎn)設(shè)備的系統(tǒng)說明
本生產(chǎn)線由純水設(shè)備、攪拌均質(zhì)系統(tǒng)、初過濾系統(tǒng)、脫色系統(tǒng)、精濾系統(tǒng)、提純系統(tǒng)、微濾系統(tǒng)等組成，此運(yùn)行模式為目前是成熟的車用尿素生產(chǎn)工藝，已進(jìn)入大規(guī)模工業(yè)生產(chǎn)階段。
一）攪拌均質(zhì)系統(tǒng)：采用攪拌裝置，并起到均質(zhì)作用。
二）初過濾及脫色系統(tǒng)：尿素中懸浮物及其它漂浮雜質(zhì)，后道工序不受影響。脫色系統(tǒng)采用活性炭進(jìn)行吸附脫色，尿素中其它物雜質(zhì)，使尿素溶液清澈。
三）精濾系統(tǒng)：脫色系統(tǒng)中的活性炭微粒進(jìn)入后道處理工序，影響后道產(chǎn)品質(zhì)
四）提純系統(tǒng)：采用多提純塔方式，尿素溶液中的離子、縮二脲、磷酸根等雜質(zhì)，產(chǎn)品符合中國汽車工程學(xué)會規(guī)范SAE-China J2901－2013《車用尿素溶液規(guī)范》標(biāo)準(zhǔn)要求。
五）微濾系統(tǒng)：攔截生產(chǎn)過程中管道、儲存槽、動力設(shè)備等可能產(chǎn)生的一些肉眼不可見的殘留雜質(zhì)，成品質(zhì)量穩(wěn)定。
六）還原系統(tǒng)：提純塔在工藝生產(chǎn)過程中逐步失效，到達(dá)周期需要進(jìn)行還原處理，過程需2小時。經(jīng)還原處理的提純塔重復(fù)使用，可達(dá)到原生產(chǎn)工藝要求。每個周期過程中會產(chǎn)生2噸廢水，主要是PH值不符合要求。經(jīng)過中和調(diào)整就可以達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn) 。
七）廢水處理系統(tǒng)：對還原過程中產(chǎn)生的廢液進(jìn)行處理，至達(dá)標(biāo)排放。廢水處理工藝： 廢水收集池 →廢水PH調(diào)節(jié)池→處理廢水排放池
車載尿素生產(chǎn)設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)
產(chǎn)品品質(zhì) 設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)
車用尿素生產(chǎn)設(shè)備 電阻率：15 MΩcm2/25℃
車用尿素 GB 29518-2013 柴油發(fā)動機(jī)氮氧化物還原劑 尿素水溶液(AUS 32)標(biāo)準(zhǔn)要求
我公司車載尿素生產(chǎn)設(shè)備特點：
1、處理，質(zhì)量穩(wěn)定。產(chǎn)品品質(zhì)，澄清透明；
2、為客戶大大節(jié)省運(yùn)行費(fèi)用；
3、原料選擇簡單，價格便宜，容易獲??；
4、系統(tǒng)可以模塊化設(shè)計，改造容易；
5、提供可行性報告、原料選擇、檢測報告、環(huán)評安評資料、灌裝線等技術(shù)服務(wù)</a>

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