修補(bǔ)條經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)在輸送皮帶的各種損傷修補(bǔ)修復(fù)工作當(dāng)中，作為修復(fù)皮帶耐磨工作面，保護(hù)輸送皮帶芯層，同時(shí)提高皮帶結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，避免形成更大破損，延長(zhǎng)皮帶使用壽命的工具之一。

先來(lái)看輸送帶為什么會(huì)破損?然后根據(jù)具體情況進(jìn)行針對(duì)性修復(fù)。

1.物料沖擊特別是當(dāng)物料中夾帶尖銳物體,如刮板等,很容易劃破輸送帶,造成輸送帶破損或者縱向撕裂。

2.輸送帶運(yùn)行過(guò)程中打滑跑偏導(dǎo)致輸送帶帶邊拉毛開裂，如果長(zhǎng)時(shí)間不修復(fù)很容易導(dǎo)致輸送帶帶層逐漸腐爛。

3.輸送帶接頭的時(shí)候不符合要求，出現(xiàn)接頭不齊、鼓泡等現(xiàn)象發(fā)生，造成輸送帶受力不均而破裂。

修復(fù)步驟

輸送帶局部破損修復(fù)、輸送帶修補(bǔ)參考。

一：輸送帶傷口打磨 先標(biāo)記傷口的輪廓（應(yīng)比破損部位大），然后使用角磨機(jī)，配磨度適中的打磨碟，對(duì)傷口部位進(jìn)行打磨，直至損傷部位表面呈現(xiàn)一定的弧度，且無(wú)突起即可。

二：涂刷粘接劑 將打磨面清洗干凈，然后刷粘接劑，待其干至略有粘性但不附著在指背即可。若傷口部位橡膠破損過(guò)大，應(yīng)先使用先填充。

三：粘貼補(bǔ)片 傷口部位粘接補(bǔ)片，粘接過(guò)程中盡量避免包入空氣。然后使用壓輪壓實(shí)滾輪由內(nèi)至外滾壓補(bǔ)片，將其壓實(shí)，并排出氣泡。

輸送帶理想、的修補(bǔ)方案，須嚴(yán)格按照“等強(qiáng)度、同壽命”的原則，采用德國(guó)冷硫化修補(bǔ)技術(shù)是佳的解決方案，此種修補(bǔ)方案具有使用時(shí)間越長(zhǎng)，粘接強(qiáng)度越大，解決了熱硫化修補(bǔ)橡膠過(guò)早老化的難題，大大提高了提高了輸送帶的使用壽命。
德國(guó)蒂普拓普皮帶修補(bǔ)條，是目前世界上皮帶修補(bǔ)佳的修補(bǔ)材料，修補(bǔ)條本身含半硫化層，與冷硫化粘接劑SC2000配合使用，能對(duì)輸送帶的損傷部位進(jìn)行高強(qiáng)度的修補(bǔ)，修補(bǔ)后與原皮帶融為一體，使用壽命明顯提高，進(jìn)口修補(bǔ)條非常適合長(zhǎng)距離的，高速度運(yùn)行的，大運(yùn)量的運(yùn)輸系統(tǒng)，設(shè)備無(wú)需拆卸，無(wú)需大型硫化設(shè)備，現(xiàn)場(chǎng)方便操作，即修即用，大大降低了企業(yè)停工停產(chǎn)帶來(lái)的損失。

德國(guó)原裝進(jìn)口用于長(zhǎng)條形橡膠縱向破損皮帶修補(bǔ)條:含半硫化層,適用于傳送帶長(zhǎng)距離劃傷，劃透及邊緣磨損的修復(fù)，局部橡膠層損傷修復(fù),皮帶冷無(wú)縫搭接的封口等方面，可提供標(biāo)準(zhǔn)修補(bǔ)條

皮帶穿透的話，多使用以上三種材料結(jié)合的方式進(jìn)行處理，其中橡膠修補(bǔ)劑進(jìn)行穿透部位的填充，冷硫化膠水用于修補(bǔ)條與皮帶之間的粘合，修補(bǔ)條則用來(lái)貼合破損部位，防止傷口擴(kuò)大情況的發(fā)生。

輸送皮帶磨損了，劃傷了，有溝槽狀的劃痕應(yīng)該怎么辦呢？想要快速恢復(fù)輸送皮帶的使用就這樣操作吧！

輸送皮帶磨損劃痕這樣現(xiàn)場(chǎng)快速修補(bǔ)！步驟如下：

1.做好施工前的準(zhǔn)備工作，如工具、材料及各類輔材（安全電源、磨光機(jī)）等；

2.清理施工現(xiàn)場(chǎng)的不安全因素，做好設(shè)備停機(jī)控制，防止因意外開機(jī)造成事故；

3.用潔凈壓縮氣體吹掃清潔修復(fù)部位，除去灰塵等粘結(jié)物體；

4.用磨光機(jī)對(duì)受損表面進(jìn)行輕輕打磨，輕輕打磨即可（必要時(shí)采用橡膠打磨磨具）；

5.再次用清洗劑清洗橡膠粉塵；

6.在修復(fù)表面涂上一層冷粘膠水，涂一層即可；

7、在修補(bǔ)條帶CN層一面涂刷一邊膠水，同時(shí)在輸送帶破損部位涂刷第二遍，待半干狀態(tài)下粘接。

8.材料固化，建議固話2小時(shí)后開機(jī)。